叉车的制作方法

1.本实用新型涉及叉车设备技术领域，特别涉及一种叉车。


背景技术：

2.叉车的叉臂主要起到叉起托盘承受货物重量的作用，当需要将托盘往货架里面推的时候，普通叉臂需要叉车往前移动，比较占用通道空间，伸缩叉臂不需要移动车体而是叉臂自己可以前伸将货物推进去，则需要在叉尖安装传感器，避免叉臂前有障碍物时发生碰撞。然而叉臂尖部的传感器线路需要和叉臂一起升降，若传统的拖链走线方式，需要在每个叉臂上安装拖链，存在安装困难，一方面拖链会占用叉臂的空间导致叉臂前伸空间减小，另一方面拖链安装在叉臂上容易被损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种叉车，旨在调整叉车叉臂上的走线结构，以减少走线结构对叉臂的空间占用。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的叉车包括车体、举升结构、叉臂及走线结构，所述举升结构与所述车体活动连接，所述叉臂包括固定臂和伸缩臂，所述固定臂与所述举升结构连接，所述伸缩臂与所述固定臂滑动连接，所述走线结构包括传感器、电线及卷线盒，所述传感器设于所述伸缩臂远离所述举升结构的一端，所述卷线盒固定在所述举升结构上，所述电线的一端与所述传感器连接，所述电线的另一端设于所述卷线盒内部，所述卷线盒用于容纳且收回所述电线，其中，所述举升结构带动所述叉臂和所述走线结构相对于地面沿竖直方向上下滑动，所述伸缩臂相对于所述固定臂的滑动方向垂直于所述举升结构相对于地面的滑动方向。
5.在本实用新型的一实施例中，所述固定臂包括呈夹角设置的固定部和支撑部，所述固定部固定在所述举升结构上，所述伸缩臂与所述支撑部之间设有配合的滑块和滑槽，所述伸缩臂与所述支撑部滑动连接。
6.在本实用新型的一实施例中，所述走线结构还包括滑轮和固定架，所述固定架与所述举升结构连接，并邻近所述固定部和所述支撑部的连接处，所述滑轮与所述固定架转动连接，所述电线与所述滑轮滑动抵接。
7.在本实用新型的一实施例中，所述滑轮的外周壁设有u型槽，所述u型槽的开口朝向所述伸缩臂的延伸方向，所述电线滑动容纳于所述u型槽内。
8.在本实用新型的一实施例中，所述走线结构还包括走线管，所述走线管设于所述伸缩臂，并沿所述伸缩臂的伸缩方向延伸设置，所述走线管的一端靠近所述传感器，所述走线管的另一端靠近所述滑轮，所述走线管设有供所述电线穿过的走线腔。
9.在本实用新型的一实施例中，所述叉车包括两个所述叉臂，两个所述叉臂连接于所述举升结构，并间隔设置以形成空隙，所述走线管位于所述伸缩臂面向所述空隙的一侧。
10.在本实用新型的一实施例中，所述卷线盒邻近所述固定部设置，并位于所述固定
部远离所述支撑部的一端，所述卷线盒设有供所述电线穿出的出口，所述出口朝向所述滑轮。
11.在本实用新型的一实施例中，所述伸缩臂远离所述举升结构的一端设有固定盒，所述固定盒位于所述伸缩臂面向地面的一侧，所述固定盒设有具有开口的容腔，所述开口朝向所述叉臂远离所述举升结构的方向，所述传感器设于所述容腔内，并对应所述开口设置。
12.在本实用新型的一实施例中，所述固定盒设有连通所述容腔的过孔，所述电线穿过所述过孔，并与所述传感器连接。
13.在本实用新型的一实施例中，所述举升结构上设有固定板，所述卷线盒通过所述固定板固定在所述举升结构上。
14.本实用新型技术方案通过将走线结构中的卷线盒固定在举升结构上，将走线结构中的传感器设于伸缩臂远离举升结构的一端，当举升结构带动叉臂相对于地面上下滑动时，传感器与卷线盒的相对位置不会改变，电线的长度也不会改变，当伸缩臂相对于举升结构进行伸缩时，传感器远离举升结构，传感器与卷线盒的距离变大，卷线盒内的电线受到拉力被拉出，传感器靠近举升结构，传感器与卷线盒的距离缩短，卷线盒收回电线，如此在不影响传感器正常使用的前提下，减少了走线结构对叉臂上空间的占用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本实用新型叉车一实施例的结构示意图；
17.图2为图1中a处的局部放大图。
18.附图标号说明：
19.标号名称标号名称100叉车40走线结构10车体41传感器20举升结构42电线21固定板43卷线盒30叉臂44固定架31固定臂45滑轮311固定部46走线管312支撑部47固定盒32伸缩臂
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20.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.本实用新型提出一种叉车100。
26.在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，该叉车100包括车体10、举升结构20、叉臂30及走线结构40，所述举升结构20与所述车体10活动连接，所述叉臂30包括固定臂31和伸缩臂32，所述固定臂31与所述举升结构20连接，所述伸缩臂32与所述固定臂31滑动连接，所述走线结构40包括传感器41、电线42及卷线盒43，所述传感器41设于所述伸缩臂32远离所述举升结构20的一端，所述卷线盒43固定在所述举升结构20上，所述电线42的一端与所述传感器41连接，所述电线42的另一端设于所述卷线盒43内部，所述卷线盒43用于容纳且收回所述电线42，其中，所述举升结构20带动所述叉臂30和所述走线结构40相对于地面沿竖直方向上下滑动，所述伸缩臂32相对于所述固定臂31的滑动方向垂直于所述举升结构20相对于地面的滑动方向。
27.本实用新型技术方案通过将走线结构40中的卷线盒43固定在举升结构20上，将走线结构40中的传感器41设于伸缩臂32远离举升结构20的一端，当举升结构20带动叉臂30相对于地面上下滑动时，传感器41与卷线盒43的相对位置不会改变，电线42的长度也不会改变，当伸缩臂32相对于举升结构20进行伸缩时，传感器41远离举升结构20，传感器41与卷线盒43的距离变大，卷线盒43内的电线42受到拉力被拉出，传感器41靠近举升结构20，传感器41与卷线盒43的距离缩短，卷线盒43收回电线42，如此在不影响传感器41正常使用的前提下，减少了走线结构40对叉臂30上空间的占用。
28.本实施例中，卷线盒43内部设有发条用于收回电线42，当传感器41跟随伸缩臂32向前伸出时，由于传感器41与电线42的一端连接，传感器41与卷线盒43之间的距离增加，卷线盒43内部的电线42会克服发条的力量被拉出卷线盒43，当传感器41跟随伸缩臂32收回时，传感器41与卷线盒43之间的距离缩短，卷线盒43中的发条将卷线盒43与传感器41之间
多余的电线42收回到卷线盒43内。
29.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述固定臂31包括呈夹角设置的固定部311和支撑部312，所述固定部311固定在所述举升结构20上，所述伸缩臂32与所述支撑部312之间设有配合的滑块(未图示)和滑槽(未图示)，所述伸缩臂32与所述支撑部312滑动连接。
30.本实施例中，固定部311与支撑部312之间的夹角呈90
°
，固定部311完全贴合在举升结构20上，增加固定臂31与举升结构20的固定面积，以增加固定臂31的稳定性；支撑部312垂直于固定部311与举升结构20相连面，使与支撑部312滑动连接的伸缩臂32的滑动方向与地面平行。
31.本实施例中，伸缩臂32相对于固定臂31或举升结构20的滑动朝向整个叉车100的前后方向，实现了叉车100固定不动，伸缩臂32向前滑动也能将叉臂30上的物品送到指定位置，解决了某些放置物品的位置只能容纳物品本身，不能将叉车100驶入的问题。
32.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述走线结构40还包括滑轮45和固定架44，所述固定架44与所述举升结构20连接，并邻近所述固定部311和所述支撑部312的连接处，所述滑轮45与所述固定架44转动连接，所述电线42与所述滑轮45滑动抵接。
33.本实施例中，卷线盒43固定在举升结构20上，为了使电线42被拉出卷线盒43或被收回卷线盒43的过程更顺畅，利用滑轮45调整电线42的走向，位于传感器41和滑轮45之间的电线42走向平行于地面，经滑轮45改变电线42的走向后，位于滑轮45和卷线盒43之间的电线42走向垂直于地面，卷线盒43位于滑轮45的正上方。
34.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述滑轮45的外周壁设有u型槽(未图示)，所述u型槽的开口朝向所述伸缩臂32的延伸方向，所述电线42滑动容纳于所述u型槽内。
35.本实施例中，电线42与传感器41连接的一端从滑轮45的下方进入u型槽，然后从靠近举升结构20一侧的u型槽伸出向上与卷线盒43连接。
36.可以理解的是，u型槽可以避免电线42脱离滑轮45。
37.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述走线结构40还包括走线管46，所述走线管46设于所述伸缩臂32，并沿所述伸缩臂32的伸缩方向延伸设置，所述走线管46的一端靠近所述传感器41，所述走线管46的另一端靠近所述滑轮45，所述走线管46设有供所述电线42穿过的走线腔。
38.本实施例中，走线管46设有容纳电线42的走线腔，走线管46的一端靠近固定盒47上的过孔，电线42的一端伸出走线管46穿过固定盒47与传感器41连接；走线管46的另一端出口靠近滑轮45下方的u型槽，滑轮45下方的u型槽与走线管46靠近滑轮45的一端出口位于同一直线上，使电线42从走线管46靠近滑轮45的一端伸出无需弯折即可进入滑轮45下方的u型槽。
39.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述叉车100包括两个所述叉臂30，两个所述叉臂30连接于所述举升结构20，并间隔设置以形成空隙，所述走线管46位于所述伸缩臂32面向所述空隙的一侧。
40.本实施例中，走线管46的位置设于叉臂30的底部、两个叉臂30的内侧或外侧均可，当走线管46设于叉臂30的底部，对应的将卷线盒43设置在举升结构20的底部；当走线管46
设于两个叉臂30的外侧，对应的将卷线盒43设置在举升结构20靠近叉臂30外侧的一侧。
41.进一步地，最优的方案为将走线管46设置于叉臂30的内侧，可以避免走线管46受到来自叉臂30侧面或底部的撞击，有效的保护了走线管46内的电线42。
42.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述卷线盒43邻近所述固定部311设置，并位于所述固定部311远离所述支撑部312的一端，所述卷线盒43设有供所述电线42穿出的出口，所述出口朝向所述滑轮45。
43.本实施例中，卷线盒43的出口与滑轮45靠近举升结构20的u型槽位于同一直线上，使电线42从卷线盒43中拉出或收回卷线盒43的过程中不会倾斜与卷线盒43发生摩擦。
44.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述伸缩臂32远离所述举升结构20的一端设有固定盒47，所述固定盒47位于所述伸缩臂32面向地面的一侧，所述固定盒47设有具有开口的容腔，所述开口朝向所述叉臂30远离所述举升结构20的方向，所述传感器41设于所述容腔内，并对应所述开口设置。
45.本实施例中，伸缩臂32远离举升结构20的一端设有从端部倾斜向另一端的斜面，斜面形成安装固定盒47的空间，当叉臂30降到最低时叉臂30的底部接触到地面时，固定盒47也不会接触地面，以保护固定盒47内的传感器41；从伸缩臂32的伸缩方向来说，即使当伸缩臂32的一端触碰到障碍物，固定盒47所处的斜面形成的空间也使得固定盒47内的传感器41不会触碰到障碍物，以保护固定盒47内的传感器41。
46.在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述固定盒47设有连通所述容腔的过孔，所述电线42穿过所述过孔，并与所述传感器41连接。
47.在本实用新型的一实施例中，所述举升结构20上设有固定板21，所述卷线盒43通过所述固定板21固定在所述举升结构20上。
48.本实施例中，卷线盒43与固定板21可拆卸连接，方便更换用于连接传感器41的电线42。
49.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。