一种便于检测行车车轮的起吊装置的制作方法

本技术属于行车检测，具体为一种便于检测行车车轮的起吊装置。

背景技术：

1、起吊装置通过对行车进行起吊，便于技术人员对行车的车轮车身进行检测，在车辆维修中起到重要的作用，现有的行车车轮起吊装置在起吊中，通常利用挂钩对起吊支撑台四周的挂环进行卡接，在升降中挂钩受力拉动挂，挂环带动起吊支撑台将车辆向上起吊，由于挂环与起吊支撑台连接处受力较大，长期使用挂环易发生变形的情况，一旦挂环发生变形，导致整个起吊支撑台无法继续使用，造成了不必要的经济损失。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种便于检测行车车轮的起吊装置，解决了现有的行车车轮起吊装置在起吊中，通常利用挂钩对起吊支撑台四周的挂环进行卡接，在升降中挂钩受力拉动挂，挂环带动起吊支撑台将车辆向上起吊，由于挂环与起吊支撑台连接处受力较大，长期使用挂环易发生变形的情况，一旦挂环发生变形，导致整个起吊支撑台无法继续使用，造成了不必要经济损失的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检测行车车轮的起吊装置，包括起吊控制器，所述起吊控制器的下表面设置有起吊支撑台，所述起吊支撑台的下表面设置有维修限位板，所述起吊支撑台包括起吊板，所述起吊板的两侧均开设有槽孔，所述起吊板的上表面开设有四个第一卡槽，四个第一卡槽分别与两个槽孔相连通，四个第一卡槽内均卡接有第一卡块，两个槽孔内均开设有两个第二卡槽，四个第二卡槽内均卡接有第二卡块，四个第二卡块的上表面分别与两个第一卡块的下表面固定连接。

5、所述起吊板的下表面设置有两个重力板，四个第一卡块的下表面分别与两个重力板的上表面固定连接，两个槽孔内均卡接有挡杆，两个挡杆的两侧均固定连接有起吊环，所述起吊环与起吊控制器的底端固定连接。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述起吊控制器包括控制台，所述控制台的上表面与伸缩推动机卡接。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述控制台的上表面与两个电磁传动机固定连接，两个伸缩推动机的两侧分别与四个卷线器对应的一侧固定连接，四个卷线器均通过拉绳分别与四个起吊环缠绕。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述维修限位板包括挡板，所述挡板通过销轴铰接在起吊板内。

9、作为本实用新型的进一步方案：所述起吊控制器的下表面设置有维修限位板，所述挡板的下表面铰接有两个锁扣，两个锁扣分别与两个锁块卡接，所述锁块的上表面与起吊板的下表面固定连接。

10、（三）有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、1、该便于检测行车车轮的起吊装置，通过设置起吊控制器和图起吊支撑台，在检测车辆时，先将车辆开至起吊板的正上方，随后将两个挡杆分别卡入两个槽孔中，拉绳通过挡杆带动起吊板向上移动，受重力影响，重力板带动第一卡块和第二卡块顺着第一卡槽向下移动，当第二卡块移动到适当位置后与第二卡槽卡接，该方式通过拉动起吊板带动车辆进行升降到适当的位置，便于技术人员对行车车轮进行检测，同时该方式有效的替代了原先采用挂钩连接挂环起吊的方式，通过挡杆能够对重力进行均匀分布，有效的避免了在使用中发生变形。

13、2、该便于检测行车车轮的起吊装置，通过设置锁扣、锁块和挡板，需要对外置车辆底盘进行维修时，可依次将两个锁扣向下拉动，锁扣受力转动与锁块解除限制，受重力影响，维修限位板内的挡板旋转向下开启，通过锁扣对锁块卡接，有效的提高了挡板的稳定性，避免挡板在使用中发生移动，且该开启挡板的方式较为方便，便于技术人员对车辆的底部进行维修。

14、3、该便于检测行车车轮的起吊装置，通过设置第一卡槽、第二卡块和起吊环，其第一卡槽的形状与第一卡块的形状相适配，通过第一卡槽使得第一卡块能够在规定的范围内移动，避免了第一卡块在使用中发生左右偏离，第二卡块具有限位的作用，通过第二卡块与第二卡槽卡接，对挡杆进行限位，避免了挡杆在非人为控制的情况下与槽孔脱离，起吊环为挡杆提供了有效的受力点，且起吊环本身硬度较高，垂直摆放的方式，减少了在使用发生变形的几率。

技术特征：

1.一种便于检测行车车轮的起吊装置，包括起吊控制器（1），其特征在于：所述起吊控制器（1）的下表面设置有起吊支撑台（2），所述起吊支撑台（2）的下表面设置有维修限位板（3），所述起吊支撑台（2）包括起吊板（201），所述起吊板（201）的两侧均开设有槽孔（203），所述起吊板（201）的上表面开设有四个第一卡槽（202），四个第一卡槽（202）分别与两个槽孔（203）相连通，四个第一卡槽（202）内均卡接有第一卡块（204），两个槽孔（203）内均开设有两个第二卡槽（205），四个第二卡槽（205）内均卡接有第二卡块（206），四个第二卡块（206）的上表面分别与两个第一卡块（204）的下表面固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种便于检测行车车轮的起吊装置，其特征在于：所述起吊控制器（1）包括控制台（101），所述控制台（101）的上表面与伸缩推动机（102）卡接。

3.根据权利要求2所述的一种便于检测行车车轮的起吊装置，其特征在于：所述控制台（101）的上表面与两个电磁传动机（103）固定连接，两个伸缩推动机（102）的两侧分别与四个卷线器（104）对应的一侧固定连接，四个卷线器（104）均通过拉绳（105）分别与四个起吊环（209）缠绕。

4.根据权利要求1所述的一种便于检测行车车轮的起吊装置，其特征在于：所述维修限位板（3）包括挡板（301），所述挡板（301）通过销轴铰接在起吊板（201）内。

5.根据权利要求4所述的一种便于检测行车车轮的起吊装置，其特征在于：所述挡板（301）的下表面铰接有两个锁扣（303），两个锁扣（303）分别与两个锁块（302）卡接，所述锁块（302）的上表面与起吊板（201）的下表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种便于检测行车车轮的起吊装置，属于行车检测技术领域，其包括起吊控制器，所述起吊控制器的下表面设置有起吊支撑台，所述起吊支撑台的下表面设置有维修限位板，所述起吊支撑台包括起吊板，所述起吊板的两侧均开设有槽孔。该便于检测行车车轮的起吊装置，通过设置起吊控制器和图起吊支撑台，重力板带动第一卡块和第二卡块顺着第一卡槽向下移动，当第二卡块移动到适当位置后与第二卡槽卡接，该方式通过拉动起吊板带动车辆进行升降到适当的位置，便于技术人员对行车车轮进行检测，同时该方式有效的替代了原先采用挂钩连接挂环起吊的方式，通过挡杆能够对重力进行均匀分布，有效的避免了在使用中发生变形。

技术研发人员：李剑,王学文,王书平,周清英,肖庭喜,郑锋
受保护的技术使用者：江西新钢南方新材料有限公司
技术研发日：20220817
技术公布日：2024/1/12