输煤皮带防撕裂保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及皮带保护装置的技术领域，特别是输煤皮带防撕裂保护装置。


背景技术：

2.在现代煤矿生产中，输送机应用非常广泛，输送机连续运输能力强、运行效率高、易于实现自动控制；
3.但是，在煤矿井下煤流运输系统中，由于其运行环境复杂，在煤炭运输过程中，往往会因煤炭对皮带造成较大的压力，从而使皮带产生撕裂，或者，由于皮带长期运转也会发生位置偏移，从而也会使得皮带发生撕裂，不仅会影响施工的进度，还会给煤矿带来巨大的经济损失。
4.因此迫切地需要重新设计一款新的输煤皮带防撕裂保护装置以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了输煤皮带防撕裂保护装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型提供了输煤皮带防撕裂保护装置，该输煤皮带防撕裂保护装置包括驱动组件、从动轴组件、用于转运煤炭的传送带、用于对传送带进行纠偏以及减压的纠偏减压组件、至少一个用于防止传送带转运位置发生偏移的二次纠偏组件和用于调节所述传送带运动张力的张力调节组件，所述从动轴组件设置在所述驱动组件一侧，所述传送带依次穿过所述驱动组件的输出端和所述从动轴组件，所述纠偏减压组件设置在所述驱动组件远离所述从动轴组件的一侧，所述二次纠偏组件设置在所述纠偏减压组件远离所述驱动组件的一侧，所述张力调节组件设置在所述纠偏减压组件与所述二次纠偏组件之间。
7.可选地，所述驱动组件包括驱动衔接板、驱动电机、主动驱动轮、第一压力检测轮、第一压力检测滑块、第一位移检测传感器、第二压力检测轮、第二压力检测滑块和第二位移检测传感器，所述驱动衔接板设置在所述传送带下侧，所述驱动电机安装在所述驱动衔接板一侧，且所述驱动电机的输出端与所述主动驱动轮连接，所述驱动衔接板上开设有第一检测滑槽和所述第二检测滑槽，所述第一压力检测轮滑动设置在所述第一检测滑槽内，且所述第一压力检测滑块与所述第一压力检测轮连接，所述第一位移检测传感器设置在所述驱动衔接板上，且所述第一位移检测传感器朝向所述第一压力检测滑块，所述第二压力检测轮滑动设置在所述第二检测滑槽内，且所述第二压力检测滑块与所述第二压力检测轮连接，所述第二位移检测传感器设置在所述驱动衔接板上，且所述第二位移检测传感器朝向所述第二压力检测滑块，所述传送带依次经过所述第一压力检测轮上端面、所述主动驱动轮下端面和所述第二压力检测轮上端面。
8.可选地，所述驱动衔接板侧壁上设置有用于为传送带进行导向的导向组件；所述导向组件包括第一导向连接杆、第二导向连接杆、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述第一导向连接杆安装在所述驱动衔接板一侧，所述第二导向连接杆安装在所述驱动衔接板另一
侧，所述第一导向滑轮安装在所述第一导向连接杆的端部，所述第二导向滑轮安装在所述第二导向连接杆的端部。
9.可选地，所述从动轴组件包括从动支架、从动转轴和用于提高所述从动转轴转动稳定性的从动限位座，所述从动限位座安装在所述从动支架上，所述从动转轴转动连接在所述从动转轴内，经过所述驱动组件输出端的传送带连接至所述从动转轴。
10.可选地，所述纠偏减压组件包括纠偏减压支架、纠偏减压衔接块、纠偏减压从动轴和缓冲组件，所述纠偏减压支架安装在所述驱动组件一侧，所述纠偏减压衔接块设置在所述纠偏减压支架内，所述纠偏减压从动轴转动连接在所述纠偏减压衔接块内，所述传送带与所述纠偏减压从动轴上侧抵接，所述缓冲组件设置在所述纠偏减压支架上侧。
11.可选地，所述缓冲组件包括缓冲主体部、第一卡扣凸起、第二卡扣凸起、第一缓冲转动部、第二缓冲转动部和第三缓冲转动部，所述缓冲主体部安装在所述纠偏减压支架上侧，所述第一卡扣凸起和所述第二卡扣凸起均固定连接在所述缓冲主体部上，且所述第一卡扣凸起和所述第二卡扣凸起均呈三角形状结构，所述第一缓冲转动部转动连接在所述缓冲主体部一端与所述第一卡扣凸起之间，所述第二缓冲转动部转动连接在所述第一卡扣凸起和所述第二卡扣凸起之间，所述第三缓冲转动部转动连接在所述第二卡扣凸起和所述缓冲主体部另一端之间，且所述第一缓冲转动部、所述第二缓冲转动部和所述第三缓冲转动部上均开设有多个压力缓减槽。
12.可选地，所述二次纠偏组件包括二次纠偏支架、第一纠偏检测组件、第二纠偏检测组件、二次纠偏传送轴、二次纠偏支撑部、二次纠偏第一转动辊、二次纠偏第二转动辊和二次纠偏第三转动辊，所述第一纠偏检测组件和第二纠偏检测组件设置在所述二次纠偏支架内，所述传送带恰好经过所述第一纠偏检测组件和所述第二纠偏组件之间，所述二次纠偏传送轴转动连接在所述二次纠偏支架的端部，所述二次纠偏支撑部安装在所述二次纠偏支架上侧，所述二次纠偏第二转动辊转动设置在所述二次纠偏支撑部中部，且所述二次纠偏第二转动辊与所述二次纠偏支撑部保持相互水平设置，所述二次纠偏第一转动辊和所述二次纠偏第三转动辊分别设置在所述二次纠偏第二转动辊的两侧。
13.可选地，所述第一纠偏检测组件和所述第二纠偏检测组件的结构相同；所述第一纠偏检测组件包括纠偏检测信号器、角度检测传感器、检测联动杆和角度检测偏移轴，所述纠偏检测信号器安装在所述二次纠偏支架内，且所述角度检测传感器与所述纠偏检测信号器一侧转动连接，所述检测联动杆安装在所述角度检测传感器上，所述角度检测偏移轴安装在所述检测联动杆端部，且所述角度检测偏移轴伸向所述传送带一侧。
14.可选地，所述张力调节组件包括调节安装板、调节联动板、调节限位框、至少一个调节顶升转轴、调节驱动气缸和位置检测传感器，所述调节安装板设置在所述传送带下侧，所述调节联动板滑动设置在所述调节安装板一侧，所述调节限位框与所述调节联动板连接，所述调节顶升转轴转动安装在所述调节限位框内，所述调节驱动气缸安装在所述调节安装板底面上，且所述调节驱动气缸的输出端与所述调节联动板连接，所述位置检测传感器安装在所述调节联动板远离所述调节限位框的一侧上。
15.可选地，所述传送带上开设有第一弯折痕和第二弯折痕，所述第一弯折痕和所述第二弯折痕相互保持平行设置在所述传送带上。
16.本实用新型的有益效果如下：
17.该输煤皮带防撕裂保护装置包括驱动组件、从动轴组件、用于转运煤炭的传送带、用于对传送带进行纠偏以及减压的纠偏减压组件、至少一个用于防止传送带转运位置发生偏移的二次纠偏组件和用于调节所述传送带运动张力的张力调节组件，所述从动轴组件设置在所述驱动组件一侧，所述传送带依次穿过所述驱动组件的输出端和所述从动轴组件，所述纠偏减压组件设置在所述驱动组件远离所述从动轴组件的一侧，所述二次纠偏组件设置在所述纠偏减压组件远离所述驱动组件的一侧，所述张力调节组件设置在所述纠偏减压组件与所述二次纠偏组件之间，其中，本实用新型通过驱动组件和从动轴组件相互配合使得传送带运转，进而对煤炭起到运输作用，同时，纠偏减压组件、二次纠偏组件和张力调节组件相互配合，从而减少传送带受到的压力以及避免传送带在运转过程发生位置偏移，进而避免了皮带撕裂。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的第一视角的结构示意图；
20.图2是图1中a区域的局部放大图；
21.图3是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的驱动组件的第一视角的结构示意图；
22.图4是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的驱动组件的第二视角的结构示意图；
23.图5是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的纠偏减压组件的结构示意图；
24.图6是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的第二视角的结构示意图；
25.图7是图6中b区域的局部放大图；
26.图8是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的第一纠偏检测组件的结构示意图；
27.图9是本实用新型提供的输煤皮带防撕裂保护装置的张力调节组件的结构示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指
相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
30.请参阅图1至图9，本实用新型的输煤皮带防撕裂保护装置包括驱动组件100、从动轴组件200、用于转运煤炭的传送带300、用于对传送带300进行纠偏以及减压的纠偏减压组件400、至少一个用于防止传送带300转运位置发生偏移的二次纠偏组件500和用于调节所述传送带300运动张力的张力调节组件600；
31.所述从动轴组件200设置在所述驱动组件100一侧，所述传送带300依次穿过所述驱动组件100的输出端和所述从动轴组件200，所述纠偏减压组件400设置在所述驱动组件100远离所述从动轴组件200的一侧，所述二次纠偏组件500设置在所述纠偏减压组件400远离所述驱动组件100的一侧，所述张力调节组件600设置在所述纠偏减压组件400与所述二次纠偏组件500之间；
32.其中，驱动组件100为传送带300的转动提供动力，从动轴组件200用于保持传送带300的转动稳定性，同时，传送带300在转动时经过纠偏减压组件400，纠偏减压组件400对传送带300能够对传送带300上侧受到的压力起到缓减作用，并且，纠偏减压组件400能够保持传送带300在转动时不发生位置偏移，同时，二次纠偏组件500再次对传送带300的转动进行限位，从而避免传送带300发生位置偏移，同时，二次纠偏组件500能够对传送带300的位置偏移情况进行检测，同时，张力调节组件600能够调节传送带300的张力，从而保持传送带300稳定地转动，从而对煤炭进行运输。
33.在本实施例中，所述驱动组件100包括驱动衔接板110、驱动电机120、主动驱动轮130、第一压力检测轮140、第一压力检测滑块150、第一位移检测传感器160、第二压力检测轮170、第二压力检测滑块180和第二位移检测传感器190，所述驱动衔接板110设置在所述传送带300下侧，所述驱动电机120安装在所述驱动衔接板110一侧，且所述驱动电机120的输出端与所述主动驱动轮130连接，所述驱动衔接板110上开设有第一检测滑槽111和所述第二检测滑槽112，所述第一压力检测轮140滑动设置在所述第一检测滑槽111内，且所述第一压力检测滑块150与所述第一压力检测轮140连接，所述第一位移检测传感器160设置在所述驱动衔接板110上，且所述第一位移检测传感器160朝向所述第一压力检测滑块150，所述第二压力检测轮170滑动设置在所述第二检测滑槽112内，且所述第二压力检测滑块180与所述第二压力检测轮170连接，所述第二位移检测传感器190设置在所述驱动衔接板110上，且所述第二位移检测传感器190朝向所述第二压力检测滑块180，所述传送带300依次经过所述第一压力检测轮140上端面、所述主动驱动轮130下端面和所述第二压力检测轮170上端面；
34.其中，驱动衔接板110对驱动组件100内的各个结构起到固定支撑的作用，并且，在本实用新型中传送带300作圆周转动，上侧传送带300进行运输煤炭，下侧传送带300上并未有煤炭，当驱动电机120进入工作状态时，驱动电机120带动主动驱动轮130转动，从而主动驱动轮130带动下侧传送带300转动，进而为传送带300的转动提供动力；
35.进一步地，当主动驱动轮130在转动时，下侧传送带300一侧位于第一压力检测轮140上侧，此时，由于传送带300有一定的张力，因此，传送带300会根据传送带300上张力的大小对第一压力检测轮140进行挤压，从而使得第一压力检测轮140带动第一压力检测滑块150一起滑动，并且，第一位移检测传感器160对第一压力检测滑块150的位置进行检测，从
而能够得出第一压力检测轮140受到的压力大小，进而能够得知传送带300上压力的大小，当第一压力检测传感器检测到压力超出安全值时，第一压力检测传感器向外界报警系统发送信号，从而使得整个设备停机，以避免传送带300被撕裂；
36.更进一步地，当主动驱动轮130在转动时，下侧传送带300另一侧位于第二压力检测轮170上侧，此时，由于传送带300有一定的张力，因此，传送带300会根据传送带300上张力的大小对第二压力检测轮170进行挤压，从而使得第二压力检测轮170带动第二压力检测滑块180一起滑动，并且，第二位移检测传感器190对第二压力检测滑块180的位置进行检测，从而能够得出第二压力检测轮170受到的压力大小，进而能够得知传送带300上压力的大小，当第二压力检测传感器检测到压力超出安全值时，第二压力检测传感器向外界报警系统发送信号，从而使得整个设备停机，以避免传送带300被撕裂。
37.在本实施例中，所述驱动衔接板110侧壁上设置有用于为传送带300进行导向的导向组件；所述导向组件包括第一导向连接杆710、第二导向连接杆720、第一导向滑轮730和第二导向滑轮740，所述第一导向连接杆710安装在所述驱动衔接板110一侧，所述第二导向连接杆720安装在所述驱动衔接板110另一侧，所述第一导向滑轮730安装在所述第一导向连接杆710的端部，所述第二导向滑轮740安装在所述第二导向连接杆720的端部；
38.其中，导向组件能够保证传送带300的转动更加平稳；
39.具体地，在传送带300运动经过第一压力检测轮140时，首先经过第一导向滑轮730，第一导向滑轮730保证传送带300平稳地进入至第一压力检测轮140内，且第一导向连接杆710能够保证第一导向滑轮730的转动稳定性；
40.更具体地，在传送带300运动经过第二压力检测轮170后，会经过第二导向滑轮740，第二导向滑轮740保证传送带300平稳地进入至从动轴组件200内，且第二导向连接杆720能够保证第二导向滑轮740的转动稳定性。
41.在本实施例中，所述从动轴组件200包括从动支架210、从动转轴220和用于提高所述从动转轴220转动稳定性的从动限位座230，所述从动限位座230安装在所述从动支架210上，所述从动转轴220转动连接在所述从动转轴220内，经过所述驱动组件100输出端的传送带300连接至所述从动转轴220。
42.其中，从动支架210对整个从动轴组件200起到固定支撑的作用，并且，从动转轴220一方面对传送带300起到支撑作用，另一方面从动转轴220使得传送带300运动方向发生改变，从而起到衔接作用，同时，从动限位座230能够保证从动转轴220的稳定性，进而能够保证传送带300运动的稳定性。
43.在本实施例中，所述纠偏减压组件400包括纠偏减压支架410、纠偏减压衔接块420、纠偏减压从动轴430和缓冲组件，所述纠偏减压支架410安装在所述驱动组件100一侧，所述纠偏减压衔接块420设置在所述纠偏减压支架410内，所述纠偏减压从动轴430转动连接在所述纠偏减压衔接块420内，所述传送带300与所述纠偏减压从动轴430上侧抵接，所述缓冲组件设置在所述纠偏减压支架410上侧。
44.其中，纠偏减压支架410对整个纠偏减压组件400内的各个结构起到固定支撑的作用；
45.具体地，纠偏减压衔接块420对纠偏减压从动轴430起到支撑作用，下侧传送带300转动经过纠偏减压从动轴430，纠偏减压从动轴430随下侧传送带300运动而发生转动，并
且，缓冲组件与上侧传送带300接触，从而减缓上侧传送带300受到的压力，并且，由于缓冲组件的存在，用户可以通过在设置有缓冲组件的位置将需要转运的煤炭加至传送带300上，从而减缓传送带300的压力，进而对传送带300起到保护作用，防止传送带300受到太大压力而发生撕裂。
46.在本实施例中，所述缓冲组件包括缓冲主体部441、第一卡扣凸起442、第二卡扣凸起443、第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三缓冲转动部446，所述缓冲主体部441安装在所述纠偏减压支架410上侧，所述第一卡扣凸起442和所述第二卡扣凸起443均固定连接在所述缓冲主体部441上，且所述第一卡扣凸起442和所述第二卡扣凸起443均呈三角形状结构，所述第一缓冲转动部444转动连接在所述缓冲主体部441一端与所述第一卡扣凸起442之间，所述第二缓冲转动部445转动连接在所述第一卡扣凸起442和所述第二卡扣凸起443之间，所述第三缓冲转动部446转动连接在所述第二卡扣凸起443和所述缓冲主体部441另一端之间，且所述第一缓冲转动部444、所述第二缓冲转动部445和所述第三缓冲转动部446上均开设有多个压力缓减槽447。
47.其中，缓冲主体部441对整个缓冲组件起到固定支撑的作用，并且，第一卡扣凸起442、第二卡扣凸起443和缓冲主体部441三者之间相互配合，从而对第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三缓冲转动部446起到容置限位的作用；
48.具体地，第一卡扣凸起442和第二卡扣凸起443呈三角形状结构，从而使得第一卡扣凸起442和第二卡扣凸起443能够承受更大的冲击力；
49.同时，第二缓冲转动部445与缓冲主体部441底面保持平行，且第一缓冲转动部444与第二缓冲转动部445保持120
°
夹角，第三缓冲转动部446与第二缓冲转动部445保持120
°
夹角，从而使得经过缓冲组件的传送带300两侧被第一缓冲转动部444和第二缓冲转动部445支撑，将传送带300上受到的压力转移至第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三缓冲转动部446内，并且，第一缓冲转动部444和第三缓冲转动部446均与第二缓冲转动部445保持一定夹角，也能够对传送带300起到防止偏移的作用；
50.进一步地，第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三缓冲转动部446的材质均可以为橡胶等具有弹性的材质；
51.更进一步地，第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三缓冲转动部446上开设的压力缓减槽447能够减少与传送带300接触的面积，从而在一定程度上有利于第一缓冲转动部444、第二缓冲转动部445和第三转动缓冲部发生形变，即对传送带300起到减压作用。
52.在本实施例中，所述二次纠偏组件500包括二次纠偏支架510、第一纠偏检测组件520、第二纠偏检测组件530、二次纠偏传送轴540、二次纠偏支撑部550、二次纠偏第一转动辊560、二次纠偏第二转动辊570和二次纠偏第三转动辊580，所述第一纠偏检测组件520和第二纠偏检测组件530设置在所述二次纠偏支架510内，所述传送带300恰好经过所述第一纠偏检测组件520和所述第二纠偏检测组件530之间，所述二次纠偏传送轴540转动连接在所述二次纠偏支架510的端部，所述二次纠偏支撑部550安装在所述二次纠偏支架510上侧，所述二次纠偏第二转动辊570转动设置在所述二次纠偏支撑部550中部，且所述二次纠偏第二转动辊570与所述二次纠偏支撑部550保持相互水平设置，所述二次纠偏第一转动辊560和所述二次纠偏第三转动辊580分别设置在所述二次纠偏第二转动辊570的两侧。
53.其中，二次纠偏支架510对整个二次纠偏组件500起到固定支撑的作用，第一纠偏检测组件520和第二纠偏检测组件530相互配合能够实时对传送带300转动情况进行检测，若第一纠偏检测组件520和第二纠偏检测组件530检测到传送带300运转过程中发生位置偏移，则实时进行报警动作，有效地避免了传送带300发生位置偏移，进而避免了传送带300发生撕裂；
54.同时，下侧传送带300转动经过二次纠偏传送轴540，二次纠偏传送轴540对传送带300起到支撑作用，然后，二次纠偏支撑部550对二次纠偏第一传动辊560、二次纠偏第二转动辊570和二次纠偏第三转动辊580起到固定支撑的作用，且二次纠偏第一传动辊560和二次纠偏第三传动辊580均与二次纠偏第二传动辊570互成一定角度，从而对传送带300起到限位作用，避免传送带300发生位置偏移，进而也能够对传送带300起到支撑作用，从而保证传送带300转动的稳定性。
55.在本实施例中，所述第一纠偏检测组件520和所述第二纠偏检测组件530的结构相同；所述第一纠偏检测组件520包括纠偏检测信号器521、角度检测传感器522、检测联动杆523和角度检测偏移轴524，所述纠偏检测信号器521安装在所述二次纠偏支架510内，且所述角度检测传感器522与所述纠偏检测信号器521一侧转动连接，所述检测联动杆523安装在所述角度检测传感器522上，所述角度检测偏移轴524安装在所述检测联动杆523端部，且所述角度检测偏移轴524伸向所述传送带300一侧。
56.其中，第一纠偏检测组件520安装在传送带300一侧，第二纠偏检测组件530安装在传送带300另一侧，从而使得第一纠偏检测组件520和第二纠偏检测组件530相互配合对传送带300两侧均进行位置偏移检测；
57.具体地，纠偏检测信号器521对角度检测传感器522起到支撑作用，并且，纠偏检测信号器521与外界操作系统连接，从而角度检测传感器522检测到角度检测偏移轴524位移量超出预警值时，角度检测传感器522向纠偏检测信号器521发送电信号，纠偏检测信号器521向外界操作系统发送停机信号，从而避免传送带300位置偏移造成传送带300撕裂；
58.更具体地，角度检测偏移轴524伸向传送带300一侧，当传送带300正常运行时，传送带300与叫角度检测偏移轴524不发生接触，当传送带300发生位置偏移后，传送带300与角度检测偏移轴524接触，从而使得角度检测偏移轴524通过检测联动杆523带动角度检测传感器522发生转动，当角度检测传感器522检测到角度转动超出预警值时，便发送停机信号，从而能够有效避免传送带300在运转时发生位置偏移；
59.值得说明的是，第二纠偏检测组件530与第一纠偏检测组件520的工作原理相同，第二纠偏检测组件530仅用于检测传送带300另一侧的位置偏移情况。
60.在本实施例中，所述张力调节组件600包括调节安装板610、调节联动板620、调节限位框630、至少一个调节顶升转轴640、调节驱动气缸650和位置检测传感器660，所述调节安装板610设置在所述传送带300下侧，所述调节联动板620滑动设置在所述调节安装板610一侧，所述调节限位框630与所述调节联动板620连接，所述调节顶升转轴640转动安装在所述调节限位框630内，所述调节驱动气缸650安装在所述调节安装板610底面上，且所述调节驱动气缸650的输出端与所述调节联动板620连接，所述位置检测传感器660安装在所述调节联动板620远离所述调节限位框630的一侧上。
61.其中，调节安装板610对整个张力调节组件600内的各个结构均起到固定支撑的作
用，并且，当传送带300在转动过程中传送带300张力不够时，张力调节组件600可以在一定程度上提高传送带300的张力，从而保证传送带300对煤炭进行正常转运；
62.具体地，当传送带300上的张力需要变大时，调节驱动气缸650进入工作状态，从而调节驱动气缸650驱动调节联动板620向靠近传送带300的方向运动，进而调节联动板620带动调节限位框630一起运动，进而调节限位框630带动调节顶升转轴640将传送带300顶升起一定高度，从而提高传送带300的张力，并且，位置检测传感器660用于实时检测调节顶升转轴640的位置信息，以根据调节顶升转轴640的实时位置来判断对传送带300合适的顶升高度。
63.在本实施例中，所述传送带300上开设有第一弯折痕310和第二弯折痕320，所述第一弯折痕310和所述第二弯折痕320相互保持平行设置在所述传送带300上。
64.其中，传送带300可以在第一弯折痕310和第二弯折痕320进行折弯，从而使得传送带300能够在经过纠偏减压组件400或二次纠偏组件500相互适配。
65.该输煤皮带防撕裂保护装置包括驱动组件100、从动轴组件200、用于转运煤炭的传送带300、用于对传送带300进行纠偏以及减压的纠偏减压组件400、至少一个用于防止传送带300转运位置发生偏移的二次纠偏组件500和用于调节所述传送带300运动张力的张力调节组件600，所述从动轴组件200设置在所述驱动组件100一侧，所述传送带300依次穿过所述驱动组件100的输出端和所述从动轴组件200，所述纠偏减压组件400设置在所述驱动组件100远离所述从动轴组件200的一侧，所述二次纠偏组件500设置在所述纠偏减压组件400远离所述驱动组件100的一侧，所述张力调节组件600设置在所述纠偏减压组件400与所述二次纠偏组件500之间，其中，本实用新型通过驱动组件100和从动轴组件200相互配合使得传送带300运转，进而对煤炭起到运输作用，同时，纠偏减压组件400、二次纠偏组件500和张力调节组件600相互配合，从而减少传送带300受到的压力以及避免传送带300在运转过程发生位置偏移，进而避免了皮带撕裂。
66.以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。