一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩的制作方法

1.本实用新型涉及防脱挂钩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩。


背景技术：

2.塔式起重机通常通过爬升架结构、液压系统、爬升架顶升横梁及爬爪、标准节等来实现塔机的顶升加节，顶升横梁是塔式起重机不可或缺的一部分。当塔式起重机在升塔加节或降塔减节作业时，必须将顶升横梁两端的踏板挂在塔式起重机标准节的两只踏步上，利用顶升油缸把塔机下支座以上的部分顶升一定的高度，再增加或减少标准节。在加节或降节的过程中如果顶升横梁从标准节踏步中脱出，会造成严重的后果。
3.然而，现有的塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩对标准节进行挂接时，标准节的挂接处容易对挂钩的防脱端进行顶接，导致挂钩与标准节脱离时，极为不便，且可能会对防脱结构造成损坏，不利于后续的使用，因此，现提出一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩，通过在挂钩顶端设置防脱机构，且便于对防脱机构进行移动，防止挂钩与标准节挂接时，标准节对防脱机构顶死，造成挂钩与标准节不能进行正常分离，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩，包括勾体，所述勾体顶端焊接有调节盒，所述调节盒上安装有防脱机构，所述调节盒顶端安装有安装板，所述安装板两侧开设有安装孔，所述勾体的勾起端开设有挡槽，所述挡槽与防脱机构一端衔接，所述调节盒内部一端安装有固定块，所述固定块一侧与防脱机构相连接。
6.在一个优选地实施方式中，所述固定块包括支撑块和压块，所述支撑块焊接在调节盒内，所述压块通过螺栓安装在支撑块顶端，且支撑块和压块连接处开设有插孔。
7.在一个优选地实施方式中，所述调节盒两侧开设有滑孔，所述滑孔用于对防脱机构两端进行滑动支撑。
8.在一个优选地实施方式中，所述防脱机构包括推杆，所述推杆滑动插接在调节盒内，且由两侧的滑孔进行滑动支撑；
9.推板，所述推板焊接在推杆一端；
10.固定圈，所述固定圈套接在推杆上，且衔接在推板一侧；
11.弹簧，所述弹簧套接安装在推杆上，且固定圈焊接在弹簧的一端；
12.尾勾，所述尾勾焊接在弹簧的另一端，且插接在插孔内；
13.连板，所述连板一端焊接在推杆的另一端；
14.挡杆，所述挡杆焊接在连板的另一端，且滑动插接在挡槽内。
15.在一个优选地实施方式中，所述推杆凸出调节盒一侧滑孔的长度大于挡杆的与挡槽衔接的长度。
16.在一个优选地实施方式中，所述安装板用于与塔吊的顶升横梁相连接，通过安装孔内插入螺钉进行固定。
17.本实用新型的技术效果和优点：
18.1、通过勾体上开设挡槽与挡杆衔接的设置，与现有技术相比，当挂钩对标准节进行挂接后，挡杆能够自动插接在挡槽内，对挂接的标准节连接处进行阻挡，防止挂接的标准节脱离，提高挂钩进行挂接的安全性；
19.2、通过防脱机构和调节盒的设置，与现有技术相比，当需要将挂接的标准节从挂钩上脱离时，能够直接按压防脱机构上的推杆，使得另一端连接的挡杆从挂钩上的挡槽脱离，并在弹簧的弹性作用下，向上翻转，从而使得挂钩进行开口，便于将标准节从挂钩上脱离，调节方便，避免了传统的挂钩内挂接的标准节上的挂接端对挡槽内的推杆进行挤压，而造成防脱机构从挂钩上脱离不了的现象出现。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图。
21.图2为本实用新型的侧面立体结构示意图。
22.图3为本实用新型的挡槽和滑孔位置结构示意图。
23.图4为本实用新型的调节盒内部结构示意图。
24.图5为本实用新型的防脱机构的结构示意图。
25.附图标记为：1、勾体；2、调节盒；3、安装板；4、安装孔；5、防脱机构；501、推杆；502、推板；503、固定圈；504、弹簧；505、尾勾；506、连板；507、挡杆；6、挡槽；7、滑孔；8、固定块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如附图1-5所示的一种塔吊顶升期间的顶升横梁加设的防脱挂钩，包括勾体1，所述勾体1顶端焊接有调节盒2，所述调节盒2上安装有防脱机构5，所述调节盒2顶端安装有安装板3，所述安装板3两侧开设有安装孔4，所述勾体1的勾起端开设有挡槽6，所述挡槽6与防脱机构5一端衔接，所述调节盒2内部一端安装有固定块8，所述固定块8一侧与防脱机构5相连接。
28.如附图4所示，所述固定块8包括支撑块和压块，所述支撑块焊接在调节盒2内，所述压块通过螺栓安装在支撑块顶端，且支撑块和压块连接处开设有插孔。
29.如附图3所示，所述调节盒2两侧开设有滑孔7，所述滑孔7用于对防脱机构5两端进行滑动支撑。
30.如附图1、图2、图4和图5所示，所述防脱机构5包括推杆501，所述推杆501滑动插接
在调节盒2内，且由两侧的滑孔7进行滑动支撑；
31.推板502，所述推板502焊接在推杆501一端；
32.固定圈503，所述固定圈503套接在推杆501上，且衔接在推板502一侧；
33.弹簧504，所述弹簧504套接安装在推杆501上，且固定圈503焊接在弹簧504的一端；
34.尾勾505，所述尾勾505焊接在弹簧504的另一端，且插接在插孔内；
35.连板506，所述连板506一端焊接在推杆501的另一端；
36.挡杆507，所述挡杆507焊接在连板506的另一端，且滑动插接在挡槽6内。
37.如附图1所示，所述推杆501凸出调节盒2一侧滑孔7的长度大于挡杆507的与挡槽6衔接的长度。
38.如附图1所示，所述安装板3用于与塔吊的顶升横梁相连接，通过安装孔4内插入螺钉进行固定。
39.本实用新型工作原理：在进行工作时，将横梁底端安装板3固定的挂钩的勾体1对标准节顶端进行挂接，挂接后，将防脱机构5上的推杆501进行按压，使得弹簧504在推板502对固定圈503挤压的情况下，使得弹簧504压缩，同时推杆501另一端从滑孔7中凸出，然后将挡杆507扳下，弹簧504在尾勾505的固定下，自身发生扭转，挡杆507一端与勾体1上开设的挡槽6对齐时，松开推杆501，弹簧504回弹，使得推杆501复位，从而使得挡杆507插接在挡槽6内，对勾体1上勾接的标准节进行阻挡，将标准节在横梁顶端的液压杆进行升降，对标准节进行加装或拆卸时，将标准节从挂钩上脱离，只需按压推杆501，使得挡杆507从挡槽6内滑出，在弹簧504自身扭转力的作用下，恢复原状，挡杆507自动摆动到顶端，从而使得勾体1开口，便于对勾体1上挂接的标准节进行取下。
40.本实用新型具有防脱性能高，使得挂钩对标准节的挂接更加牢固，防止滑脱，并且便于对防脱机构5进行调节，且调节方便，使得挂钩打开，便于将挂接的标准节进行脱离，操作简单，实用性强的优点。
41.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
42.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
43.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。