一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机的制作方法

本技术涉及摞胎机，特别涉及一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机。

背景技术：

1、在轮胎生产制造的过程中，生产完成的轮胎需要将若干轮胎自下而上摞成一堆存放到仓库中，由于全钢载重子午线轮胎是使用在大型车辆上的，其重量重，现有的摞胎工艺中，是将轮胎竖直放在叉车的叉臂上，利用叉车将轮胎升起一定高度后人工将轮胎推动翻转90°，使其平放在一轮胎上，实现摆放。

2、目前市面上的轮胎公司生产大量的轮胎需要进行入库，轮胎入库时需要把轮胎摞起来存放，但是现有技术中人员劳动强度大，效率低下的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，以解决轮胎公司生产大量的轮胎需要进行入库，轮胎入库时需要把轮胎摞起来存放，但是现有技术中人员劳动强度大，效率低下技术问题。

2、为了实现实用新型目的，本实用新型提供一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，包括地坑，所述地坑内设有调整机构；

3、所述调整机构包括固定安装于地坑内数量为两个的轨道，所述轨道内开设有数量不少于两个的安装槽，所述安装槽内固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆远离安装槽的一端固定连接有支撑杆，两个所述轨道之间固定连接有托盘，两个所述轨道相对的一端均固定连接有固定板，两个所述固定板靠近的一端均固定连接有电动推杆，两个所述轨道下表面均固定连接有底座，所述地坑后表面固定连接有导轨，所述托盘下表面固定连接有第二弹簧杆，所述托盘上表面固定连接有挡板。

4、优选地，所述导轨内活动连接有全钢子午线载重轮胎，所述全钢子午线载重轮胎与导轨和托盘相适配。

5、优选地，所述支撑杆与第一弹簧杆和安装槽的数量相适配，所述地坑内左侧轨道的安装槽的数量与地坑内右侧轨道的安装槽的数量相等。

6、优选地所述挡板的高度大于全钢子午线载重轮胎的高度，所述挡板的宽度大于全钢子午线载重轮胎的宽度。

7、优选地两个所述电动推杆的推程相等，所述第二弹簧杆的高度与导轨的高度相等。

8、优选地所述支撑杆远离第一弹簧杆的一端固定连接有支撑板，所述托盘下表面固定连接有与支撑板相适配的固定板。

9、该一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，通过设置第一弹簧杆、支撑杆和安装槽，可以让全钢子午线载重轮胎带动托盘向下移动时，对托盘进行限位，通过设置固定板和电动推杆可以对全钢子午线载重轮胎进行限位，通过设置托盘和第二弹簧杆可以对托盘进行复位，通过设置挡板可以防止全钢子午线载重轮胎脱离托盘，从而解决了轮胎公司生产大量的轮胎需要进行入库，轮胎入库时需要把轮胎摞起来存放，但是现有技术中人员劳动强度大，效率低下的问题。

技术特征：

1.一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，包括地坑(1)，其特征在于：所述地坑(1)内设有调整机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，其特征在于：所述导轨(11)内活动连接有全钢子午线载重轮胎(14)，所述全钢子午线载重轮胎(14)与导轨(11)和托盘(7)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，其特征在于：所述支撑杆(6)与第一弹簧杆(5)和安装槽(4)的数量相适配，所述地坑(1)内左侧轨道(3)的安装槽(4)的数量与地坑(1)内右侧轨道(3)的安装槽(4)的数量相等。

4.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，其特征在于：所述挡板(13)的高度大于全钢子午线载重轮胎(14)的高度，所述挡板(13)的宽度大于全钢子午线载重轮胎(14)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，其特征在于：两个所述电动推杆(9)的推程相等，所述第二弹簧杆(12)的高度与导轨(11)的高度相等。

6.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，其特征在于：所述支撑杆(6)远离第一弹簧杆(5)的一端固定连接有支撑板，所述托盘(7)下表面固定连接有与支撑板相适配的固定板。

技术总结
本技术涉及一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，包括地坑，所述地坑内设有调整机构，所述调整机构包括固定安装于地坑内数量为两个的轨道，所述轨道内开设有数量不少于两个的安装槽，所述安装槽内固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆远离安装槽的一端固定连接有支撑杆，两个所述轨道之间固定连接有托盘。该一种新型全钢子午线载重轮胎摞胎机，通过设置第一弹簧杆、支撑杆和安装槽，可以让全钢子午线载重轮胎带动托盘向下移动时，对托盘进行限位，通过设置固定板和电动推杆可以对全钢子午线载重轮胎进行限位，通过设置托盘和第二弹簧杆可以对托盘进行复位，通过设置挡板可以防止全钢子午线载重轮胎脱离托盘。

技术研发人员：张立均,杜宗望,孙海伟,孔庆龙,韩金峰
受保护的技术使用者：有道轮胎有限公司
技术研发日：20220826
技术公布日：2024/1/12