一种隧道维护作业车组的制作方法

本申请涉及铁道隧道维护，具体地，涉及一种隧道维护作业车组。

背景技术：

1、对于铁路隧道病害整治，其施工方法主要有利用小平板车搬运小型机具、材料及脚手架，到工作面后人工搭建操作平台进行施工的方法和利用轨道车作为牵引动力，设备、材料及支架材料放在路用平板车上，到位后搭设操作平台的方法。两种方法都需在工作面处进行操作平台搭设，对于有限的天窗时间而言，准备时间较长，施工效率低。

技术实现思路

1、本申请实施例中提供了一种隧道维护作业车组，以解决对于铁路隧道病害整治时，在工作面处进行操作平台搭设，对于有限的天窗时间而言，准备时间较长、施工效率低的问题。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、本申请实施例提供的一种隧道维护作业车组，包括：

4、携吊轨道平车，所述携吊轨道平车上设置有至少一个升降平台作业车，所述升降平台作业车能够升起或降落，所述携吊轨道平车包括起重机，所述起重机能够将所述升降平台作业车吊至预定作业位置；

5、隧道维护多平台作业车，所述隧道维护多平台作业车与所述携吊轨道平车相连接，以及形成挂车车组，所述隧道维护多平台作业车包括平车和至少一个多平台作业装置，所述多平台作业装置能够升起或降落，所述多平台作业装置固定于所述平车上；

6、牵引车，所述牵引车与所述挂车车组相连接，所述牵引车用于带动所述挂车车组行走。

7、可选地，所述携吊轨道平车还包括平车主体，所述起重机安装于平车主体上。

8、可选地，所述升降平台作业车包括：第一平台作业部、升降部、第一调平部和第一行走部；所述第一平台作业部安装于所述升降部上，且所述升降部被配置为使所述第一平台作业部能够升降；所述升降部安装于所述第一调平部上，所述第一调平部被配置为对所述升降部进行水平调节；所述第一调平部安装于所述第一行走部上。

9、可选地，所述第一平台作业部包括剪叉升降机构和第一伸缩式工作台；所述剪叉升降机构的下部安装于所述升降部上，所述剪叉升降机构的上部与所述第一伸缩式工作台相连接，所述剪叉升降机构被配置为对所述第一伸缩式工作台进行举升。

10、可选地，所述升降部包括导向部、立柱、第一框架和第一伸缩装置；所述立柱的一端插装于所述导向部中，所述第一伸缩装置的固定端与所述导向部连接，所述第一伸缩装置的伸缩端与所述立柱相连接，所述第一框架固定于所述立柱相对的另一端；所述第一伸缩装置被配置为能够驱动所述立柱相对于所述导向部升降。

11、可选地，所述第一伸缩式工作台包括固定部和侧推部，所述侧推部被配置为能够相对于所述固定部的宽度方向移动，以使得所述第一伸缩式工作台的平台面积能够增大或减小。

12、可选地，所述固定部与所述剪叉升降机构的上部相连接；所述固定部包括第一平台和第一护栏，所述第一护栏铰接于所述第一平台上，所述侧推部包括第二平台和第二护栏，所述第二护栏铰接于所述第二平台上，所述第二平台能够相对于所述第一平台滑动，所述第二护栏与所述第一护栏之间通过第一伸缩杆相连接。

13、可选地，所述多平台作业装置包括起升装置和操作平台，所述起升装置与所述操作平台的下表面相连接，所述起升装置被配置为使所述操作平台能够升起或降落。

14、可选地，所述多平台作业装置还包括平台框架，所述起升装置安装于所述平台框架上。

15、可选地，所述多平台作业装置还包括底座，所述底座与所述平台框架之间安装有调平组件，所述调平组件被配置为对所述平台框架进行调平。

16、可选地，所述调平组件包括第一铰座、第一铰耳、调平伸缩装置和水平检测装置；所述第一铰座固定于所述底座上，所述第一铰耳固定于平台框架上，所述第一铰耳与所述第一铰座通过铰轴相铰接；所述调平伸缩装置的两端分别与所述底座、所述平台框架相铰接；所述水平检测装置用于对所述平台框架进行水平检测，以在平台框架的水平度与预设范围不匹配时，通过所述调平伸缩装置对所述平台框架进行升降调节。

17、可选地，所述调平伸缩装置为液压油缸；所述铰轴与所述平车的前后方向相平行；所述平台框架的左右两侧分别设置有一个所述调平伸缩装置；所述液压油缸的缸体与所述底座相铰接，所述液压油缸的伸缩杆的端部与所述平台框架相铰接。

18、可选地，所述操作平台包括平台支撑部和围栏部，所述围栏部围设于所述平台支撑部的周向；所述平台支撑部包括第一分部和第二分部，所述第一分部和所述第二分部均包括支撑边框以及固定于所述支撑边框上的平台板；所述第一分部固定于所述起升装置上，所述第二分部位于所述第一分部上方，所述第二分部与所述第一分部在垂直方向上相互错开；所述第一分部的下表面间隔固定有至少两个所述平台液压缸，所述平台液压缸的缸体与所述第一分部的下表面固定连接，所述平台液压缸的伸缩杆与所述第二分部固定连接，以根据所述平台液压缸的伸缩使所述第二分部能够相对于所述第一分部移动。

19、采用本申请实施例中提供的一种隧道维护作业车组，相较于现有技术，具有以下技术效果：

20、通过采用携吊轨道平车实现对升降平台作业车的运输，而起重机便全吊装升降平台作业车，使在相应的线路上行走，并通过升起或降落实现作业人员对预定作业位置的作业，这样省去了传统的现场搭建操作平台的时间，利于充分利于天窗时间，提高施工效率；同时隧道维护多平台作业车进一步提高了施工效率；牵引车与挂车车组相连接，牵引车用于带动挂车车组行，这样可以使挂车车组达到指定施工位置，节约时间。

技术特征：

1.一种隧道维护作业车组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述携吊轨道平车还包括平车主体，所述起重机安装于平车主体上。

3.根据权利要求1所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述升降平台作业车包括：第一平台作业部、升降部、第一调平部和第一行走部；所述第一平台作业部安装于所述升降部上，且所述升降部被配置为使所述第一平台作业部能够升降；所述升降部安装于所述第一调平部上，所述第一调平部被配置为对所述升降部进行水平调节；所述第一调平部安装于所述第一行走部上。

4.根据权利要求3所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述第一平台作业部包括剪叉升降机构和第一伸缩式工作台；所述剪叉升降机构的下部安装于所述升降部上，所述剪叉升降机构的上部与所述第一伸缩式工作台相连接，所述剪叉升降机构被配置为对所述第一伸缩式工作台进行举升。

5.根据权利要求3所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述升降部包括导向部、立柱、第一框架和第一伸缩装置；所述立柱的一端插装于所述导向部中，所述第一伸缩装置的固定端与所述导向部连接，所述第一伸缩装置的伸缩端与所述立柱相连接，所述第一框架固定于所述立柱相对的另一端；所述第一伸缩装置被配置为能够驱动所述立柱相对于所述导向部升降。

6.根据权利要求4所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述第一伸缩式工作台包括固定部和侧推部，所述侧推部被配置为能够相对于所述固定部的宽度方向移动，以使得所述第一伸缩式工作台的平台面积能够增大或减小。

7.根据权利要求6所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述固定部与所述剪叉升降机构的上部相连接；所述固定部包括第一平台和第一护栏，所述第一护栏铰接于所述第一平台上，所述侧推部包括第二平台和第二护栏，所述第二护栏铰接于所述第二平台上，所述第二平台能够相对于所述第一平台滑动，所述第二护栏与所述第一护栏之间通过第一伸缩杆相连接。

8.根据权利要求1所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述多平台作业装置包括起升装置和操作平台，所述起升装置与所述操作平台的下表面相连接，所述起升装置被配置为使所述操作平台能够升起或降落。

9.根据权利要求8所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述多平台作业装置还包括平台框架，所述起升装置安装于所述平台框架上。

10.根据权利要求9所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述多平台作业装置还包括底座，所述底座与所述平台框架之间安装有调平组件，所述调平组件被配置为对所述平台框架进行调平。

11.根据权利要求10所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述调平组件包括第一铰座、第一铰耳、调平伸缩装置和水平检测装置；所述第一铰座固定于所述底座上，所述第一铰耳固定于平台框架上，所述第一铰耳与所述第一铰座通过铰轴相铰接；所述调平伸缩装置的两端分别与所述底座、所述平台框架相铰接；所述水平检测装置用于对所述平台框架进行水平检测，以在平台框架的水平度与预设范围不匹配时，通过所述调平伸缩装置对所述平台框架进行升降调节。

12.根据权利要求11所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述调平伸缩装置为液压油缸；所述铰轴与所述平车的前后方向相平行；所述平台框架的左右两侧分别设置有一个所述调平伸缩装置；所述液压油缸的缸体与所述底座相铰接，所述液压油缸的伸缩杆的端部与所述平台框架相铰接。

13.根据权利要求9所述的隧道维护作业车组，其特征在于，所述操作平台包括平台支撑部和围栏部，所述围栏部围设于所述平台支撑部的周向；所述平台支撑部包括第一分部和第二分部，所述第一分部和所述第二分部均包括支撑边框以及固定于所述支撑边框上的平台板；所述第一分部固定于所述起升装置上，所述第二分部位于所述第一分部上方，所述第二分部与所述第一分部在垂直方向上相互错开；所述第一分部的下表面间隔固定有至少两个平台液压缸，所述平台液压缸的缸体与所述第一分部的下表面固定连接，所述平台液压缸的伸缩杆与所述第二分部固定连接，以根据所述平台液压缸的伸缩使所述第二分部能够相对于所述第一分部移动。

技术总结
本申请涉及铁道隧道维护技术领域，本申请实施例中提供了一种隧道维护作业车组及一种隧道维护作业车组的作业方法，包括：携吊轨道平车、隧道维护多平台作业车、牵引车、携吊轨道平车上设置有升降平台作业车，携吊轨道平车包括起重机，起重机能够将升降平台作业车吊至预定作业位置；隧道维护多平台作业车与携吊轨道平车相连接，以及形成挂车车组，隧道维护多平台作业车包括平车和多平台作业装置，多平台作业装置固定于平车上；牵引车与挂车车组相连接，牵引车用于带动挂车车组行走，省去了传统的现场搭建操作平台的时间，利于充分利于天窗时间，提高施工效率。

技术研发人员：史天亮,张金庭,贾慧光,李美香,王常见,王金路,袁飞宇,张宁,鞠嵩,曹勇,蒲鹏飞,王继杰,李华伏,李广亮,王彪,杨振彪
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：20220901
技术公布日：2024/1/12