一种门架用异形槽钢的制作方法

本技术涉及槽钢，尤其是一种门架用异形槽钢。

背景技术：

1、叉车的门架包括可以进行相对移动的多个内架和外架组成，内架与外架的相对运动通过滚轮进行导向，然而在门架负重后，滚轮的接触面由内架的端部移至更靠近中间的部位，两端用于单点限位导向的装置之间的距离变短，稳定性变差，叉车在移动的过程中，内架会相对于位于外架发生沿着x轴（叉车前进方向）的相对移动或者绕着y轴（驾驶员左手向为y轴向）的相对转动，造成门架晃动。

2、现有技术会在内架上焊接或者装配额外的限位装置用于内架抬起后的限位，然而额外的焊接工序和装配工序会增加制造步骤，且焊接和装配过程中不可避免的误差导致会增加门架的不稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供能提高门架运动时稳定性的一种门架用异形槽钢。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种门架用异形槽钢，包括腹板和两片翼板，所述翼板垂直连接在所述腹板的正面，所述腹板的背面设置有凸台，所述凸台为条形凸台，所述凸台沿所述腹板的长度方向设置，所述凸台的侧面平行于所述翼板。

4、进一步的，所述条形凸台上开有凹槽，所述凹槽沿所述凸台长度方向布置。

5、进一步的，凹槽将条形凸台分为了两跟凸条，分别为凸条一和凸条二，所述凸条远离凹槽的一侧高于靠近凹槽的一侧。

6、进一步的，所述凸条的上表面为外凸的圆弧面一。

7、进一步的，所述上表面与所述凹槽的槽底面通过内凹的圆弧面二过渡连接。

8、进一步的，所述凸条一的上表面远离凹槽的一侧连接有筋板，所述筋板沿着腹板的长度方向布置。

9、进一步的，所述凸条二的上表面与所述凸条二的侧面通过外凸的圆弧面三过渡连接，所述圆弧面三的半径小与侧面的高度。

10、进一步的，所述筋板的外侧面相较于所述翼板的内侧面更靠内。

11、进一步的，所述腹板的正面还连接有凸条三，所述凸条三的外侧与两片翼板中的一片连接。

12、采用本实用新型的技术方案的有益效果是：

13、1、本申请在腹板的背面增加凸条二，当本申请被加工为内架时，凸条二与筋板能够同时作用以限制内架与在其外侧的内架或者外架的相对y轴的转动。

14、2、直接在槽钢上增加凸条二的强度和刚度远好与后期焊接与凸条二功能相似的限位条，提升了门架的稳定性。

15、3、凸条二能够与凸条一配合进一步提升对滚轮的导向性，确保滚轮的轴线平行于翼板。

16、4、凸条一和凸条二上表面为外凸的圆弧面能进一步提升对滚轮的支撑作用。

17、5、两条凸条同时支撑滚轮能进一步确保滚轮的轴线与翼板平行，从而确保滚轮滚动的顺滑，避免滚轮滚动不畅。

技术特征：

1.一种门架用异形槽钢，包括腹板和两片翼板，所述翼板垂直连接在所述腹板的正面，其特征在于：所述腹板的背面设置有凸台，所述凸台为条形凸台，所述凸台沿所述腹板的长度方向设置，所述凸台的侧面平行于所述翼板；

2.根据权利要求1所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述凸条的上表面为外凸的圆弧面一。

3.根据权利要求2所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述上表面与所述凹槽的槽底面通过内凹的圆弧面二过渡连接。

4.根据权利要求3所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述凸条一的上表面远离凹槽的一侧连接有筋板，所述筋板沿着腹板的长度方向布置。

5.根据权利要求4所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述凸条二的上表面与所述凸条二的侧面通过外凸的圆弧面三过渡连接，所述圆弧面三的半径小与侧面的高度。

6.根据权利要求5所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述筋板的外侧面相较于所述翼板的内侧面更靠内。

7.根据权利要求6所述的一种门架用异形槽钢，其特征在于：所述腹板的正面还连接有凸条三，所述凸条三的外侧与两片翼板中的一片连接。

技术总结
本技术涉及槽钢技术领域，尤其是一种门架用异形槽钢，所述腹板的背面设置有凸台，所述凸台为条形凸台，所述凸台沿所述腹板的长度方向设置，所述凸台的侧面平行于所述翼板，本申请在腹板的背面增加凸条二，当本申请被加工为内架时，凸条二与筋板能够同时作用以限制内架与在其外侧的内架或者外架的相对Y轴的转动，直接在槽钢上增加凸条二的强度和刚度远好与后期焊接与凸条二功能相似的限位条，提升了门架的稳定性。

技术研发人员：柯霖
受保护的技术使用者：中之捷（常州）汽车零部件再制造有限公司
技术研发日：20220919
技术公布日：2024/1/12