一种叉车用高强度耐磨外门架的制作方法

本技术涉及叉车部件，尤其是一种叉车用高强度耐磨外门架。

背景技术：

1、在现今的工业生产中，叉车是一种被广泛使用的短距离移动搬运装备，据不完全统计，行业内相关厂家每年有数十万辆叉车交付给客户，市场巨大。

2、门架是叉车取物装置的主要承重结构，其主要由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等部件组成；内门架和外门架各自带有滚轮，内门架嵌在外门架中，内门架上升时可以部分伸出外门架之上。型钢是门架是主要的结构件，一旦其发生严重磨损或弯曲变形，将导致滚轮转动异常或内外门架卡死等情况发生，最终大大减少叉车的使用寿命和影响其使用安全。

3、因此外门架的强度和耐磨耐磨性是衡量叉车品质的重要指标。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种叉车用高强度耐磨外门架。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种叉车用高强度耐磨外门架，包括竖立设置且左右对称的一对型钢，一对型钢通过设置在两者之间的横梁连接在一起，所述型钢的底部设置有门架旋转铰接座，所述型钢中部往下至门架旋转铰接座之间设置有倾斜油缸连接座，每个型钢的顶部均设置有一个滚轮；

4、所述型钢包括依次相连接的第一侧板、中板和第二侧板，三者组成的横截面呈“凵”形，所述中板和第二侧板连接处的内侧设置有可拆卸的衬片，所述中板与第一侧板连接处的背面设置有加强棱条，所述第一侧板靠近叉车的前部而第二侧板靠近叉车的后部。

5、进一步的，所述衬片的横截面呈“乛”形，其中间转折角的外侧与中板和第二侧板夹角内侧相贴合，所述衬片上开有螺孔，所述中板和第二侧上开有位置对应的圆孔，多个沉头螺丝穿过圆孔将衬片固定在中板和第二侧板上，所述衬片的顶端设置有顶罩片，所述顶罩片盖住衬片与中板和第二侧板之间的接缝。

6、进一步的，所述第一侧板和第二侧板的宽度均小于中板的宽度。

7、进一步的，所述滚轮为复合滚轮，两个滚轮呈左右对称且均位于第一侧板和第二侧板之间。

8、进一步的，所述门架旋转铰接座与倾斜油缸连接座之间的上下距离h1≤倾斜油缸连接座与型钢中部之间的上下距离h2。

9、进一步的，所述横梁的数量为2～4个且呈上下并列布置。

10、进一步的，所述衬片的厚度范围为3mm～10mm，所述第一侧板、中板、第二侧板和加强棱条为一体成型结构，衬片的硬度大于该一体成型结构的硬度。

11、进一步的，所述加强棱条的横截面为等边三角形。

12、采用本实用新型的技术方案的有益效果是：

13、1、本实用新型的一种叉车用高强度耐磨外门架，通过设置可拆卸式衬片挡在型钢的易磨损部位，当衬片磨损到设计极限值后，将其单独拆下更换即可，大大提高外门架的耐磨性能，从而降低整个门架系统的维护成本。

14、2、本实用新型的一种叉车用高强度耐磨外门架，通过采用一体成型的第一侧板、中板、第二侧板和加强棱条，使门架整体结构有足够的刚性，可作为重型叉车的组成部件。

15、3、本实用新型的一种叉车用高强度耐磨外门架，在衬片的顶端设置顶罩片，顶罩片盖住衬片与中板和第二侧板之间的接缝，其即能作为衬片安装时的定位结构，也阻挡雨水等液体自上进入接缝而造成锈蚀。

16、4、本实用新型的一种叉车用高强度耐磨外门架，采用复合滚轮设计，取代了传统式分开的纵向和侧向双滚轮的结构设计，它有效节省了安装空间，减小了叉车整体门架的结构体积，最终使得叉车操作人员能获得较好的视野。

技术特征：

1.一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：包括竖立设置且左右对称的一对型钢(1)，一对型钢(1)通过设置在两者之间的横梁(2)连接在一起，所述型钢(1)的底部设置有门架旋转铰接座(3)，所述型钢(1)中部往下至门架旋转铰接座(3)之间设置有倾斜油缸连接座(4)，每个型钢(1)的顶部均设置有一个滚轮(5)；

2.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述衬片(1d)的横截面呈“乛”形，其中间转折角的外侧与中板(1b)和第二侧板(1c)夹角内侧相贴合，所述衬片(1d)上开有螺孔，所述中板(1b)和第二侧板(1c)上开有位置对应的圆孔，多个沉头螺丝穿过圆孔将衬片(1d)固定在中板(1b)和第二侧板(1c)上，所述衬片(1d)的顶端设置有顶罩片(1d-1)，所述顶罩片(1d-1)盖住衬片(1d)与中板(1b)和第二侧板(1c)之间的接缝。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述第一侧板(1a)和第二侧板(1c)的宽度均小于中板(1b)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述滚轮(5)为复合滚轮，两个滚轮(5)呈左右对称且均位于第一侧板(1a)和第二侧板(1c)之间。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述门架旋转铰接座(3)与倾斜油缸连接座(4)之间的上下距离h1≤倾斜油缸连接座(4)与型钢(1)中部之间的上下距离h2。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述横梁(2)的数量为2～4个且呈上下并列布置。

7.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述衬片(1d)的厚度范围为3mm～10mm，所述第一侧板(1a)、中板(1b)、第二侧板(1c)和加强棱条(1e)为一体成型结构，衬片(1d)的硬度大于该一体成型结构的硬度。

8.根据权利要求1所述的一种叉车用高强度耐磨外门架，其特征在于：所述加强棱条(1e)的横截面为等边三角形。

技术总结
本技术涉及叉车部件技术领域，尤其是一种叉车用高强度耐磨外门架，包括竖立设置且左右对称的一对型钢，一对型钢通过设置在两者之间的横梁连接在一起，所述型钢的底部设置有门架旋转铰接座，所述型钢中部往下至门架旋转铰接座之间设置有倾斜油缸连接座，每个型钢的顶部均设置有一个滚轮，所述型钢包括依次相连接的第一侧板、中板和第二侧板，所述中板和第二侧板连接处的内侧设置有可拆卸的衬片，所述中板与第一侧板连接处的背面设置有加强棱条，所述第一侧板靠近叉车的前部而第二侧板靠近叉车的后部；本技术设置可拆卸式衬片挡在型钢的易磨损部位，提高了外门架的耐磨性，门架整体结构刚性大，衬片拆卸和安装方便，门架的整体结构体积小。

技术研发人员：柯霖
受保护的技术使用者：中之捷（常州）汽车零部件再制造有限公司
技术研发日：20220919
技术公布日：2024/1/11