一种新能源汽车用提高换电速度的电池缓存结构的制作方法

1.本实用新型涉及换电技术领域，具体为一种新能源汽车用提高换电速度的电池缓存结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，一般采用电能作为驱动动力，在其进行换电时，需使用电池缓存结构，存储电池件。
3.现有的新能源汽车用的电池缓存结构存在的缺陷是：
4.1、现有的新能源汽车用的电池缓存结构在进行使用时，无法配合电池插取结构部分进行传动送料，导致其换电时的速度慢，效率较差；
5.2、现有的新能源汽车用的电池缓存结构的电池缓存结构部分未配置拦护结构，无法将同传动源下存放的电池件，进行选取拦护，不利于单独对电池件传送使用。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用提高换电速度的电池缓存结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用提高换电速度的电池缓存结构，包括支撑架，所述支撑架的上下两端壁均开设有架槽，且支撑架的前端中部安装有封调机构，所述支撑架靠近上端的架槽内穿设有丝杆，且丝杆的右端安置有伺服电机，所述支撑架的内侧安装有支板，且支板的左右两端均安置有传动轴，所述支撑架的后端安装有传动电机，所述传动轴的侧端安置有传动辊，所述传动辊的左右两端壁均开设有辊凹槽，且传动辊的靠近支撑架的中端安置有芯辊。
8.优选的，所述封调机构包括封板、板棉和滑块，所述封板的后端壁安置有板棉，且封板的上下两端均安装有滑块。
9.优选的，所述封板、板棉之间相互粘接连接，且板棉之间为等距离分布。
10.优选的，所述封板和滑块之间相固定连接，且滑块关于封板的中心对称分布。
11.优选的，所述支板设置有四个，且支板关于支撑架的竖直方向等距离分布。
12.优选的，所述传动辊、辊凹槽、芯辊均关于支板的水平方向呈等距离分布，且传动辊、辊凹槽均关于芯辊的中心呈对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过海绵材质的板棉，提高封板侧端缓冲性，对支板侧存放的新能源汽车电池进行拦护时，更加的柔和，板棉设置有四个，可分别对四个支板处缓存的电池进行拦护，方便对电池防护。
15.2、本实用新型通过四个支板可分类存储四组电池，而每组电池为两个，分别缓冲在两个传动辊上端，在使用时，先经伺服电机运作，驱动丝杆旋转，经丝杆螺纹传动封板上端的滑块移动，将封板移动至其中一个传动辊侧，对其中一个传动辊上缓冲的电池拦护，而
传动电机运作，经皮带驱动传动轴旋转，使两个传动辊、芯辊均被驱动旋转，传输两个传动辊上的电池，其中一个传动辊上缓冲的电池因拦护，而无法输送出来，另一传动辊上电池则被传输出来，配合换电站的电池插取结构进行电池取拿，提高电池换电时的效率。
16.3、本实用新型通过辊凹槽处可提高缓冲电池端的散热性，而辊凹槽处，也方便换电站电池插取结构插入，取拿电池时效率更高，同时对称于芯辊设计的两个传动辊、辊凹槽处可缓冲两个电池，便于电池缓冲。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型的支撑架侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型的封调机构立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的传动辊、辊凹槽以及芯辊结构示意图。
21.图中：1、支撑架；2、架槽；3、封调机构；4、封板；5、板棉；6、滑块；7、丝杆；8、伺服电机；9、支板；10、传动轴；11、传动电机；12、传动辊；13、辊凹槽；14、芯辊。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例一
24.如附图1-4所示，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车用提高换电速度的电池缓存结构，包括支撑架1、架槽2、封调机构3、封板4、板棉5、滑块6、丝杆7、伺服电机8、支板9、传动轴10、传动电机11、传动辊12、辊凹槽13和芯辊14，支撑架1的上下两端壁均开设有架槽2，且支撑架1的前端中部安装有封调机构3，支撑架1靠近上端的架槽2内穿设有丝杆7，且丝杆7的右端安置有伺服电机8，支撑架1的内侧安装有支板9，且支板9的左右两端均安置有传动轴10，支撑架1的后端安装有传动电机11，传动轴10的侧端安置有传动辊12，传动辊12的左右两端壁均开设有辊凹槽13，且传动辊12的靠近支撑架1的中端安置有芯辊14。
25.实施例二
26.下面结合具体的工作方式对实施例一种的方案进一步的介绍，详见下文描述，
27.如附图1、附图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，封调机构3包括封板4、板棉5和滑块6，封板4的后端壁安置有板棉5，且封板4的上下两端均安装有滑块6，封板4、板棉5之间相互粘接连接，且板棉5之间为等距离分布，封板4和滑块6之间相固定连接，且滑块6关于封板4的中心对称分布，通过海绵材质的板棉5，提高封板4侧端缓冲性，对支板9侧存放的新能源汽车电池进行拦护时，更加的柔和，板棉5设置有四个，可分别对四个支板9处缓存的电池进行拦护，方便对电池防护；
28.如附图1、附图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，支板9设置有四个，且支板9关于支撑架1的竖直方向等距离分布，通过四个支板9可分类存储四组电池，而每组电池为两个，分别缓冲在两个传动辊12上端，在使用时，先经伺服电机8运作，驱动丝杆7旋转，经丝杆7螺纹传动封板4上端的滑块6移动，将封板4移动至其中一个传动辊
12侧，对其中一个传动辊12上缓冲的电池拦护，而传动电机11运作，经皮带驱动传动轴10旋转，使两个传动辊12、芯辊14均被驱动旋转，传输两个传动辊12上的电池，其中一个传动辊12上缓冲的电池因拦护，而无法输送出来，另一传动辊12上电池则被传输出来，配合换电站的电池插取结构进行电池取拿，提高电池换电时的效率；
29.如附图1、附图2、附图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，传动辊12、辊凹槽13、芯辊14均关于支板9的水平方向呈等距离分布，且传动辊12、辊凹槽13均关于芯辊14的中心呈对称分布，通过辊凹槽13处可提高缓冲电池端的散热性，而辊凹槽13处，也方便换电站电池插取结构插入，取拿电池时效率更高，同时对称于芯辊14设计的两个传动辊12、辊凹槽13处可缓冲两个电池，便于电池缓冲。
30.工作原理：通过海绵材质的板棉5，提高封板4侧端缓冲性，对支板9侧存放的新能源汽车电池进行拦护时，更加的柔和，板棉5设置有四个，可分别对四个支板9处缓存的电池进行拦护，方便对电池防护，通过四个支板9可分类存储四组电池，而每组电池为两个，分别缓冲在两个传动辊12上端，在使用时，先经伺服电机8运作，驱动丝杆7旋转，经丝杆7螺纹传动封板4上端的滑块6移动，将封板4移动至其中一个传动辊12侧，对其中一个传动辊12上缓冲的电池拦护，而传动电机11运作，经皮带驱动传动轴10旋转，使两个传动辊12、芯辊14均被驱动旋转，传输两个传动辊12上的电池，其中一个传动辊12上缓冲的电池因拦护，而无法输送出来，另一传动辊12上电池则被传输出来，配合换电站的电池插取结构进行电池取拿，提高电池换电时的效率，通过辊凹槽13处可提高缓冲电池端的散热性，而辊凹槽13处，也方便换电站电池插取结构插入，取拿电池时效率更高，同时对称于芯辊14设计的两个传动辊12、辊凹槽13处可缓冲两个电池，便于电池缓冲。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。