便捷型的调节板的制作方法

1.本实用新型属于装卸技术技术领域，尤其涉及一种便捷型的调节板。


背景技术：

2.调节板是用来设置在月台上，方便货车装卸货物。中国专利文献公开号cn202164079u公开了一种液压式货台高度调节装置，具体公开了包括底座、位于底座上方的承载板、液压系统，所述底座一端设置有支撑件，所述承载板一端与所述支撑件铰接，该液压式货台高度调节装置设置有液压系统，所述液压系统包括液压泵、升降油缸，所述液压泵连通所述升降油缸，所述升降油缸一端连接所述承载板，另一端连接所述底座，所述液压系统设置有与所述液压泵连接的控制盒，该控制盒设置有单片机、控制面板。在该专利文献中，液压式货台高度调节装置单纯通过液压系统的液压泵和升降油缸控制承载板的高度，当液压泵和升降油缸任一零件损坏时，液压式货台高度调节装置将无法进行工作，或当液压式货台高度调节装置需要移动至户外进行货车卸货工作时，液压泵无法接通电源，液压式货台高度调节装置也无法进行工作，使用局限性大，使用不便利。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便捷型的调节板，旨在解决现有技术中的液压式货台高度调节装置使用局限性大，使用不便利等技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种便捷型的调节板，包括底座、桥板和第一油缸，底座的一端向上延伸有安装座，桥板的一端转动连接在安装座上。第一油缸连接桥板和底座，第一油缸用于驱动桥板翻转。桥板上设有一避空孔，桥板的底端设有一定滑轮组，定滑轮组的滑轮端靠近避空孔，定滑轮组的滑轮端绕有一链条，链条的一端与桥板的底端连接，链条的另一端穿过避空孔设置在桥板上端。还包括一支撑柱，支撑柱设置在桥板远离安装座的一端，且支撑柱与桥板的底部转动连接，用于支撑向上翻转的桥板。
5.进一步，还包括一限位腔，限位腔为开口向上的腔体结构，限位腔的开口端与避空孔连接，限位腔的底端设有一避位孔，还设有一限位头，链条的一端穿过避位孔与限位头连接。
6.进一步，还包括一搭接板和第二油缸，搭接板转动连接在桥板远离安装座的一端。第二油缸连接桥板和搭接板，第二油缸用于驱动搭接板翻转。
7.进一步，还包括两支撑座，两支撑座设置在底座上，且位于远离安装座的一侧。桥板的底端向下延伸有两支撑板，两支撑板和支撑座相对应。支撑板的长度短于支撑柱。
8.进一步，支撑座上设有v型卡槽，当支撑板与支撑座抵接时，支撑板卡接在v型卡槽内。
9.进一步，安装座一端还延伸有搭接平台，搭接平台的上表面与水平状态的桥板平齐。
10.进一步，桥板的底部还还设有两相对设置的叉槽和两支撑垫，支撑垫的两端设置
有倾斜向下延伸的导向部。
11.进一步，桥板的两侧均设置有向下延伸的折叠防护板。折叠防护板包括固定侧板和至少一件的折叠板。固定侧板固定连接在桥板的侧壁，折叠板呈扇形或三角型结构，折叠板的小端转动连接在固定侧板靠近安装座的一端。固定侧板内侧的下端和折叠板内侧的下端均设置有限位件，用于限位相邻的折叠板。
12.本实用新型实施例提供的便捷型的调节板中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
13.1、在使用时，第一油缸驱动桥板向上翻转至合适位置，或采用手动拉动链条，在定滑轮组传导力的作用下，随着向上拉动链条，桥板被带动向上翻转，当桥板翻转至合适位置时，此时转动支撑柱，使支撑柱的两端分别抵接底座和桥板，松开链条，此时在支撑柱的作用下，桥板和底座保持住一定的角度，使本实用新型所提供的便捷型的调节板一端搭接在货箱上，另一端搭接在月台上，方便货车装卸货物，在本方案中，既可通过第一油缸驱动桥板翻转，又可通过拉动链条驱动桥板翻转，采用多方式驱动，避免因为断电而无法使用，使用范围更广泛，使用更加便利。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的便捷型的调节板的结构示意图。
16.图2为本实用新型实施例提供的便捷型的调节板的内部结构示意图。
17.图3为本实用新型实施例提供的便捷型的调节板的俯视图。
18.附图标号：100、底座；110、安装座；111、搭接平台；120、支撑座；121、v型卡槽；200、桥板；210、避空孔；220、定滑轮组；221、链条；230、支撑板；240、叉槽；250、支撑垫；251、导向部；260、折叠防护板；261、固定侧板；262、折叠板；263、限位件；300、第一油缸；400、支撑柱；500、限位腔；510、避空孔；600、限位头；700、搭接板；710、第二油缸。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
23.在本实用新型的一个实施例中，参考图1～图3所示，提供一种便捷型的调节板，包括底座100、桥板200和第一油缸300，底座100的一端向上延伸有安装座110，桥板200的一端转动连接在安装座110上。第一油缸300连接桥板200和底座100，第一油缸300用于驱动桥板200翻转。桥板200上设有一避空孔210，桥板200的底端设有一定滑轮组220，定滑轮组220的滑轮端靠近避空孔210，定滑轮组220的滑轮端绕有一链条221，链条221的一端与桥板200的底端连接，链条221的另一端穿过避空孔210设置在桥板200上端。还包括一支撑柱400，支撑柱400设置在桥板200远离安装座110的一端，且支撑柱400与桥板200的底部转动连接，用于支撑向上翻转的桥板200。在本实施例中，在使用时，第一油缸300驱动桥板200向上翻转至合适位置，或采用手动拉动链条221，在定滑轮组220传导力的作用下，随着向上拉动链条221，桥板200被带动向上翻转，当桥板200翻转至合适位置时，此时转动支撑柱400，使支撑柱400的两端分别抵接底座100和桥板200，松开链条221，此时在支撑柱400的作用下，桥板200和底座100保持住一定的角度，使本实用新型所提供的便捷型的调节板一端搭接在货箱上，另一端搭接在月台上，方便货车装卸货物，在本方案中，既可通过第一油缸300驱动桥板200翻转，又可通过拉动链条221驱动桥板200翻转，采用多方式驱动，避免因为断电而无法使用，使用范围更广泛，使用更加便利。
24.具体地，参考图1～图3所示，还包括一限位腔500，限位腔500为开口向上的腔体结构，限位腔500的开口端与避空孔210连接，限位腔500的底端设有一避位孔510，还设有一限位头600，链条221的一端穿过避位孔510与限位头600连接。在本实施例中，限位腔500用于收纳限位头600，链条221的一端与限位头600连接，另一端与桥板200底部连接，当链条221不受外力时，限位头600在限位腔500中，链条221在桥板200底端，当需要拉动链条221时，只需拉动限位头600，限位头600带动链条221拉出到限位腔500外，再握住链条221拉动桥板200转动。使桥板200上表面没凸起，运输货物走过桥板200时不用担心被绊倒。
25.具体地，参考图1～图3所示，还包括一搭接板700和第二油缸710，搭接板700转动连接在桥板200远离安装座110的一端。第二油缸710连接桥板200和搭接板700，第二油缸710用于驱动搭接板700翻转。在本实施例中，第二油缸710连接桥板200和搭接板700，第二油缸710用于驱动搭接板700翻转，使搭接板700处于一个平面与货箱连接，使货物在运输的过程中更加平稳。
26.具体地，参考图1～图3所示，还包括两支撑座120，两支撑座120设置在底座100上，且位于远离安装座110的一侧。桥板200的底端向下延伸有两支撑板230，两支撑板230和支撑座120相对应。支撑板230的长度短于支撑柱400。在本实施例中，当本实用新型所提供的便捷型的调节板无需进行工作时，两支撑板230抵接在支撑座120上，避免桥板200直接抵接
在底座100上，第一油缸300长期受力的情况下容易造成损坏，缩短使用寿命。
27.具体地，参考图1～图3所示，支撑座120上设有v型卡槽121，当支撑板230与支撑座120抵接时，支撑板230卡接在v型卡槽121内。在本实施例中，支撑座120上设有v型卡槽121，当支撑板230与支撑座120抵接时，支撑板230卡接在v型卡槽121内，v型卡槽121起导向作用，保证支撑板230卡接在支撑座120上，避免支撑板230位置发生偏移，直接与底板撞击发生安全事故。
28.具体地，参考图1～图3所示，安装座110一端还延伸有搭接平台111，搭接平台111的上表面与水平状态的桥板200平齐。在本实施例中，安装座110一端还延伸有搭接平台111，搭接平台111的上表面与水平状态的桥板200平齐。搭接平台111用于搭接月台，使货物在运输的过程中更加平稳。
29.具体地，参考图1～图3所示，桥板200的底部还还设有两相对设置的叉槽240和两支撑垫250，支撑垫250的两端设置有倾斜向下延伸的导向部251。在本实施例中，叉槽240起导向作用，便于叉车货叉的插入，货叉插入叉槽240后，导向部251起导向作用，使货叉处于支撑垫250上，使桥板200受力平衡，在搬运过程中不会倾斜，便于搬运。
30.具体地，参考图1～图3所示，桥板200的两侧均设置有向下延伸的折叠防护板260。折叠防护板260包括固定侧板261和至少一件的折叠板262。固定侧板261固定连接在桥板200的侧壁，折叠板262呈扇形或三角型结构，折叠板262的小端转动连接在固定侧板261靠近安装座110的一端。固定侧板261内侧的下端和折叠板262内侧的下端均设置有限位件263，用于限位相邻的折叠板262。在本实施例中，本实施例中，折叠防护板260位于桥板200的两侧，避免桥板200在运动过程中，有异物进入桥板200与底座100中间，发生安全事故，对第一油缸300起保护作用。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。