一种可调温的货物运输仓

1.本实用新型涉及货物运输仓技术领域，具体为一种可调温的货物运输仓。


背景技术：

2.国际贸易也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。在国际贸易中，货物运输仓是较为常用的运输工具之一。
3.公开号为cn 215553270 u的专利，公开了一种可调温的国际贸易用货物运输仓，它包括连接板，连接板的一侧固定连接有挡板，连接板的上表面设置有运输仓主体，运输仓主体的一侧转动连接有摇把，调节机构设置在运输仓主体的上表面，该装置可调温的国际贸易用货物运输仓，当需要对仓体进行散热通风时，首先转动摇把使摇把带动第一螺纹杆和第二螺纹杆转动，同时第二螺纹杆也在转动，第二螺纹杆带动另一个滑板在连接板的一侧移动，此时两个滑板分别向连接板的两侧移动，可以使风扇工作，该装置便于对仓体进行散热通风，但是该装置存在在对货物运输仓内部进行通风散热时，只是打开滑板，利用内部风扇对其内部散热，若遇到雨天，需要对货物运输仓内部进行通风散热时，雨水则会进入用货物运输仓内部，进而导致货物运输仓内部货物损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调温的货物运输仓，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调温的货物运输仓，包括货物运输仓主体，所述货物运输仓主体的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有散热电机，所述散热电机的输出轴上固定连接有扇叶，所述货物运输仓主体的顶部设置有密封板，所述密封板的正面固定连接有遮雨板，所述货物运输仓主体的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内腔设置有调节块，所述调节块的正面开设有螺孔，所述螺孔的内腔中设置有螺杆，所述货物运输仓主体的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔固定连接有调节电机，所述货物运输仓主体的正面设置有活动门。
6.优选的，所述扇叶的底部设置有固定框架，所述固定框架的内腔设置有冷凝管。
7.本实施例中，
8.优选的，所述凹槽贯穿货物运输仓主体的内腔中，所述固定框架位于凹槽的内腔中。
9.优选的，所述螺孔贯穿调节块的内腔，所述螺杆贯穿螺孔的内腔。
10.优选的，所述调节电机的输出轴贯穿第二凹槽至调节槽的内腔中且与螺杆固定连接。
11.优选的，所述凹槽的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有滤板。
12.优选的，所述货物运输仓主体的顶部固定连接有轨道板，所述轨道板的正面开设有限位槽。
13.优选的，所述限位槽的内腔设置有限位板，所述限位板与密封板和遮雨板均固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该可调温的货物运输仓，通过密封板、凹槽、散热电机、遮雨板、调节槽、调节块、螺孔、螺杆、调节电机、的配合使用，实现了此货物运输仓内部温度控制的目的，解决了在雨天不能对货物运输仓内部进行散热通风的问题。
16.2、该可调温的货物运输仓，通过固定框架、冷凝管的配合使用，降低注入的空气温度，以此提高货物运输仓内部的散热的效果。
17.3、该可调温的货物运输仓，通过安装槽、滤板的配合使用，避免进入货物运输仓内部对内部货物造成损坏，提高了此货物运输仓的安全性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构图1中a处放大图；
20.图3为本实用新型结构截面图；
21.图4为本实用新型结构图3中b处放大图。
22.图中：1、货物运输仓主体；2、凹槽；3、散热电机；4、扇叶；5、固定框架；6、冷凝管；7、密封板；8、遮雨板；9、调节槽；10、调节块；11、螺孔；12、螺杆；13、安装槽；14、滤板；15、活动门；16、轨道板；17、限位槽；18、限位板；19、第二凹槽；20、调节电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调温的货物运输仓，包括货物运输仓主体1，货物运输仓主体1的顶部开设有凹槽2，凹槽2的内腔固定连接有散热电机3，散热电机3的输出轴上固定连接有扇叶4，货物运输仓主体1的顶部设置有密封板7，密封板7的正面固定连接有遮雨板8，货物运输仓主体1的顶部开设有调节槽9，调节槽9的内腔设置有调节块10，调节块10的正面开设有螺孔11，螺孔11的内腔中设置有螺杆12，货物运输仓主体1的顶部开设有第二凹槽19，第二凹槽19的内腔固定连接有调节电机20，货物运输仓主体1的正面设置有活动门15。
25.其中，扇叶4的底部设置有固定框架5，固定框架5的内腔设置有冷凝管6。
26.其中，凹槽2贯穿货物运输仓主体1的内腔中，固定框架5位于凹槽2的内腔中。
27.本实施例中，进行散热通风前，可将固定框架5从凹槽2中取下，将冷凝管6中注满冷凝水，当通过扇叶4对内部吹风进行散热通风时，在冷凝管6内的冷凝水的作用下，降低注入的空气温度，以此提高货物运输仓内部的散热的效果。
28.其中，螺孔11贯穿调节块10的内腔，螺杆12贯穿螺孔11的内腔。
29.其中，调节电机20的输出轴贯穿第二凹槽19至调节槽9的内腔中且与螺杆12固定连接。
30.其中，凹槽2的顶部开设有安装槽13，安装槽13的内腔设置有滤板14。
31.本实施例中，进行散热通风时，同时进入的风首先经过安装槽13内的滤板14，对吸入的空气内部的杂质进行过滤，避免进入货物运输仓内部对内部货物造成损坏，提高了此货物运输仓的安全性。
32.其中，货物运输仓主体1的顶部固定连接有轨道板16，轨道板16的正面开设有限位槽17。
33.其中，限位槽17的内腔设置有限位板18，限位板18与密封板7和遮雨板8均固定连接。
34.本实施例中，在轨道板16内的限位槽17中的限位板18的作用下，保证密封板7和遮雨板8在移动过程始终位于同一位置前后移动，同时提高了密封板7和遮雨板8位于货物运输仓主体1顶部时的牢固性。
35.工作原理：平时未使用此货物运输仓时，密封板7位于凹槽2的顶部，对货物运输仓主体1进行密封；使用时，当需要对此货物运输仓内部进行散热通风时，可打开第二凹槽19内的调节电机20，带动与输出轴连接的螺杆12转动，进而在螺孔11的作用下，将调节块10向后移动，使得与调节块10固定连接的密封板7也向后移动，此时遮雨板8位于凹槽2的顶部，此时打开散热电机3带带动输出轴上的扇叶4转动，即使时雨天，在遮雨板8的作用下，也可以继续散热通风，实现了此货物运输仓内部温度控制的目的，解决了在雨天不能对货物运输仓内部进行散热通风的问题；进行散热通风前，可将固定框架5从凹槽2中取下，将冷凝管6中注满冷凝水，当通过扇叶4对内部吹风进行散热通风时，在冷凝管6内的冷凝水的作用下，降低注入的空气温度，以此提高货物运输仓内部的散热的效果；进行散热通风时，同时进入的风首先经过安装槽13内的滤板14，对吸入的空气内部的杂质进行过滤，避免进入货物运输仓内部对内部货物造成损坏，提高了此货物运输仓的安全性。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。