一种大型模块转运系统的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种大型模块转运系统。


背景技术：

2.模块化技术是一种先进的设计建造技术，将其应用于核电厂设计和建造过程能够显著减少现场施工量、降低安全隐患、缩短建造工期和降低工程造价，是核电厂设计建造技术提升的有效手段。模块化设计建造方法的应用可以使不同分段的大型模块在模块工厂集中加工制造，大型模块完成建造后运输至施工现场进行拼装就位，这种“集中制造、分散施工”的方式可以使大型模块分段在工厂集中制造，然后通过驳船运输至不同的沿海厂址施工现场完成拼装。整个施工过程包括以下环节：1)模块制造工厂
→
3.驳船；2)驳船
→
施工现场码头；3)现场
→
就位。可见，要想实现“集中制造、分散施工”，用于大型模块转运的运输系统设计是极为关键的。
4.目前的核电厂模块化技术还存在规模仍然不大、完成度仍然不高，即“不大不全”的问题，而影响核电模块“做大做全”最主要的制约因素是大型模块的吊装就位，当前模块化建造所采用的起重机吊装就位方式受大型履带吊车起吊能力、站位、净空高度等因素的影响较大，核电厂大型模块的整备质量已经达到重型起重机吊装能力的极限。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种实现核电厂超大型模块陆路运输和海路运输之间转换的大型模块转运系统。
6.解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是：
7.本实用新型提供一种大型模块转运系统，包括：码头、船坞和驳船，
8.所述码头上设有第一轨，所述驳船上设有第二轨，
9.所述驳船具有靠岸状态，所述驳船位于靠岸状态时，其与码头抵接，且第一轨和第二轨对接形成大型模块的转运轨道，
10.所述驳船和船坞之间设有用于将驳船固定在靠岸状态的第一锁止机构，和/或，所述驳船和码头之间设有用于将驳船固定在靠岸状态的第二锁止机构。
11.可选地，所述第一锁止机构包括支撑杆和支撑槽，
12.所述支撑杆设于驳船上且能够相对驳船竖向移动，所述支撑槽开设于船坞上，所述支撑杆能够在驳船位于靠岸状态时下移至伸入支撑槽中，以将驳船固定在靠岸状态。
13.可选地，所述第一锁止机构还包括提升机，用于驱动支撑杆相对驳船竖向移动。
14.可选地，所述第一锁止机构设有两列，两列第一锁止机构分设于转运轨道的两侧，每列第一锁止机构的多个第一锁止机构沿转运轨道的长度方向间隔布置。
15.可选地，所述第二锁止机构包括导向槽和锁具，所述锁具包括导向柱和锁紧螺母，所述导向柱的一端与导向槽配合，其另一端与锁紧螺母螺纹连接，
16.所述导向槽开设于所述码头的侧壁上且沿码头的高度方向延伸，所述导向柱设于
驳船朝向码头的一侧，
17.所述导向柱在第一轨和第二轨对应时与导向槽对应，且与导向槽配合的一端能够在驳船与码头抵接后伸入导向槽中，所述锁紧螺母用于在驳船下移至第一轨和第二轨对接时拧紧，以将驳船与码头固连。
18.可选地，所述导向槽为t型槽且延伸至码头的顶面，所述导向柱与导向槽配合的一端为螺栓头，其能够在驳船下移过程中竖向伸入导向槽中。
19.可选地，所述锁具设有多个，多个锁具沿导向槽的长度方向间隔布置。
20.可选地，所述第二锁止机构设有两套，两套第二锁止机构分设于转运轨道的两侧。
21.可选地，还包括运载装置，所述运载装置用于承载大型模块，其滑设在所述转运轨道上。
22.可选地，所述船坞设有进出口和坞门，所述进出口用于供驳船进出船坞，所述坞门用于打开或关闭所述进出口，所述船坞内还设有用于将船坞内航运水抽出的水泵。
23.本实用新型中，借助船坞能够通过灌水和排水实现其水位上升或下降的特点，使得码头和驳船上的轨道能够对接形成大型模块的转运轨道，从而使得大型模块能够通过转运车从集中制造工厂转运至驳船，再经驳船转运至沿海厂址的施工现场；且通过在驳船和船坞之间，和/或驳船和码头之间设置锁止结构，将驳船固定在靠岸状态，从而确保了大型模块转运过程中的平稳性和安全性。从而本实用新型实现了核电厂超大型模块在陆路运输和海路运输之间的转换，使核电厂超级模块在模块化工厂集中制造再运输至施工现场成为可能。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例1提供的大型模块转运系统的主视结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例1提供的大型模块转运系统的俯视结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例1提供的大型模块转运系统的应用结构示意图；
27.图4为第二锁止机构的结构示意图。
28.图中：1-码头；2-船坞；3-驳船；4-坞门；5-支撑槽；6-提升机；7-支撑杆；8-大海；9-转运轨道；10-第二锁止机构；11-运载装置；12-平台爬杆；13-大型模块；14-转运平台；15-导向槽；16-导向柱；17-锁紧螺母。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型中的附图，对实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“上”等指示方位或位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于和简化描述，而并不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须设有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示
或者暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”、“安装”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接也可以是可拆卸地连接，或者一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.本实用新型提供一种大型模块转运系统，包括：码头、船坞和驳船，
34.所述码头上设有第一轨，所述驳船上设有第二轨，
35.所述驳船具有靠岸状态，所述驳船位于靠岸状态时，其与码头抵接，且第一轨和第二轨对接形成大型模块的转运轨道，
36.所述驳船和船坞之间设有用于将驳船固定在靠岸状态的第一锁止机构，和/或，所述驳船和码头之间设有用于将驳船固定在靠岸状态的第二锁止机构。
37.实施例1：
38.按照超级模块化方法，核电厂核岛大型模块分段普遍规模巨大，如反应堆厂房分段模块的直径超过40米，高度超过20米，重达3000吨以上，如何将如此规模的大型模块分段从集中制造工厂运输至沿海厂址的施工现场成为“集中制造、分散施工”能否成功的关键。
39.如图1-图3所示，本实施例提供一种大型模块转运系统，包括：码头1、船坞2和驳船3，
40.码头1上设有第一轨，驳船3上设有第二轨，
41.驳船3具有靠岸状态，驳船3位于靠岸状态时，其与码头1抵接，且第一轨和第二轨对接形成大型模块的转运轨道9，
42.驳船3和船坞2之间设有用于将驳船3固定在靠岸状态的第一锁止机构，和/或，驳船3和码头1之间设有用于将驳船3固定在靠岸状态的第二锁止机构10。
43.本实用新型中，借助船坞2能够通过灌水和排水实现其水位上升或下降的特点，使得码头1和驳船3上的轨道能够对接形成大型模块的转运轨道9，从而使得大型模块13能够通过转运车从集中制造工厂转运至驳船3，再经驳船3转运至沿海厂址的施工现场；且通过在驳船3和船坞2之间，和/或驳船3和码头1之间设置锁止结构，将驳船3固定在靠岸状态，从而确保了大型模块13转运过程中的平稳性和安全性。从而本实用新型实现了核电厂超大型模块在陆路运输和海路运输之间的转换，使核电厂超级模块在模块化工厂集中制造再运输至施工现场成为可能。
44.本实施例中，由于转运的物料的特殊性，锁止机构包括第一锁止机构和第二锁止机构，以确保核电超级模块转运的安全性。
45.具体地，第一锁止机构包括支撑杆7和支撑槽5，
46.支撑杆7设于驳船3上且能够相对驳船3竖向移动，支撑槽5开设于船坞2上，支撑杆7能够在驳船3位于靠岸状态时下移至伸入支撑槽5中，以将驳船3固定在靠岸状态。
47.本实施例中，第一锁止机构还包括提升机6，用于驱动支撑杆7相对驳船3竖向移动。
48.本实施例中，第二锁止机构10包括导向槽15和锁具，锁具包括导向柱16和锁紧螺母17，导向柱16的一端与导向槽15配合，其另一端与锁紧螺母17螺纹连接，
49.导向槽15开设于码头1的侧壁上且沿码头1的高度方向延伸，导向柱16设于驳船3朝向码头1的一侧，
50.导向柱16在第一轨和第二轨对应时与导向槽15对应，且与导向槽15配合的一端能够在驳船3与码头1抵接后伸入导向槽15中，锁紧螺母17用于在驳船3下移至第一轨和第二轨对接时拧紧，以将驳船3与码头1固连。
51.驳船3进入船坞2后，往往其顶平面与码头1不是平齐状态，因而需要对船坞2进行灌水或排水，以使驳船3上升或下降至与其顶平面与码头1平齐，才能实现第一轨和第二轨对接。在驳船3上升或下降过程中，本实施例的第二锁止机构10还起到对中和定位作用，也即将驳船3和码头1锁定在第一轨和第二轨对应的状态，不仅可以减少驳船3上升或下降过程中的晃动，而且还便于支撑杆7顺利插入支撑槽5中。
52.本实施例中，导向槽15为t型槽且延伸至码头1的顶面，导向柱16与导向槽15配合的一端为螺栓头，其能够在驳船3下移过程中竖向伸入导向槽15中。此结构可避免驳船3下移过程中晃动导致导向柱16从导向槽15中脱出，进而导致第一轨和第二轨脱离对应的问题。
53.本实施例中，锁具设有多个，多个锁具沿导向槽15的长度方向间隔布置。
54.本实施例中，第一锁止机构设有两列，两列第一锁止机构分设于转运轨道9的两侧，每列第一锁止机构的多个第一锁止机构沿转运轨道9的长度方向间隔布置。
55.本实施例中，第二锁止机构10设有两套，两套第二锁止机构10分设于转运轨道9的两侧。
56.本实施例中，还包括运载装置，运载装置用于承载大型模块，其滑设在转运轨道9上。
57.具体地，运载装置包括自走式转运车11、爬杆提升机构和支撑平台14，爬杆提升机构用于驱动支撑平台14相对自走式转运车11竖向移动，或驱动爬杆12相对支撑平台14竖向移动，以实现在施工现场支撑平台14上的超级模块在具有高度差的两个位置之间的转运，以实现核电厂房的竖向拼装建造。
58.本实施例中，船坞2设有进出口和坞门4，进出口用于供驳船3进出船坞2，坞门4用于打开或关闭进出口，船坞2内还设有用于将船坞2内航运水抽出的水泵。
59.驳船3内部采用钢结构设计，支撑平台及大型模块的全部重量，码头1上设置第一轨，驳船顶部平面设置第二轨，二者对接时形成核电厂大型分段模块的转运轨道9。驳船3内部设置多台爬杆式的提升机6，提升机内设置有支撑杆7，同时，与码头相连接的部分设置有第二锁止机构10，以确保支撑平台托举的大型模块13从码头1转移至驳船3上的平稳性和安全性；第二锁止机构10由设置在码头1上的导向槽15和设置在驳船3上的导向柱16和锁紧螺母17组成，本实施例中，导向柱16为螺栓，锁紧螺母17为步进电机17。
60.核电厂大型模块分段转运时，首先，打开坞门4使驳船3进入船坞2，此时，支撑杆7处于提升状态；随后，驳船3内置的爬杆式提升机6动作，释放支撑杆7，同时，关闭坞门4后用泵抽取船坞内的海水8使船坞2内的水位持续降低，在驳船3下降过程中，将驳船3上的导向柱16的头部对准安装在码头上的钢制的导向槽15，确保码头1和驳船3上的转运轨道9完全对准；接着，持续降低水位至支撑杆7底部进入支撑槽5后启动步进电机锁死，此时，完成转运轨道的搭建。最后，可进行核电厂大型模块13的平移操作，由运载装置将核电厂大型模块
13缓慢平移转运至驳船3上的预定位置，然后关闭坞门4注入海水8使船坞内海水水位升高，驳船可依靠自身浮力支撑核电厂模块后收起支撑杆7，打开坞门4，驳船离开船坞2在拖船的牵引下驶入沿海核电施工现场。
61.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。