一种用于运架设备上桥的专用吊具的制作方法

1.本发明涉及一种用于运架设备上桥的专用吊具，特别是jq580型架桥机上桥，属于高铁设备施工技术领域。


背景技术：

2.高铁单线箱梁的架设需要用到单线运架设备，而很多的提梁机只有针对单线或者双线箱梁的吊具，吊装孔间距与运架设备主梁中心距不配套，导致无法直接使用提梁机提升架桥机上桥。例如中国专利cn 216889674 u公开的一种箱梁提梁天车吊具模块化工装，箱梁提梁天车吊具模块化工装通过其吊耳联接提梁吊具，箱梁提梁天车吊具模块化工装的提梁螺杆与箱梁的吊装孔连接，提梁吊具通过箱梁提梁天车吊具模块化工装完成对箱梁的吊梁作业。在该现有技术中可以调节提梁螺杆1的数量与纵向的位置，但是不能调节横向位置，并且安装的强度较低，连接可靠性较差。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：提供一种专用吊具，解决提梁机吊具与单线运架设备的配套问题和可靠连接问题。
4.本发明的技术方案为：
5.一种用于运架设备上桥的专用吊具，包括扁担梁，扁担梁横向的两端分别连接吊装块，吊装块是由上吊装块、下吊装块和连接块三部分组成，纵向呈工字形；上吊装块纵向对称设置两个上吊装孔，在下吊装块纵向对称设置两个单线架桥机吊装孔和两个单线运梁车吊装孔，在横向单线架桥机吊装孔比单线运梁车吊装孔更靠向外侧，在纵向两个单线架桥机吊装孔的间距小于两个单线运梁车吊装孔的间距。
6.吊装块的内侧设有吊耳，吊耳安装在中间连接块的两侧。
7.上吊装孔的纵向间距为1m，横向中心间距为3.66m-3.8m，与高铁双线箱梁吊装孔中心间距一致。
8.单线架桥机吊装孔配套单线架桥机主梁上的吊装孔位，横向中心间距为3.9
±
0.1m，纵向中心间距为1m。
9.单线运梁车吊装孔套单线运梁车上的吊装孔位，横向中心间距为2.86
±
0.1m，纵向中心间距为1.2m。
10.上吊装块、下吊装块和连接块均是由钢板组合焊接而成的箱体结构，箱体内部有加强筋板。
11.本发明的有益效果：为将运架设备吊装上桥，在原本的提梁机吊具与运架设备主梁间用一种专用吊具将两者可靠连接，保证安全平稳的实现单线运架设备上桥。设计有不同规格的吊装孔，可以适用于运梁车和架桥机的吊装。每个吊装孔的都设计在箱体结构上，内部有加强筋支撑，可靠性高。
附图说明
12.图1为本发明横向结构示意图。
13.图2为纵向结构示意图。
14.图3为图1的俯视方向剖视图。
具体实施方式
15.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
16.实施例：如附图1所示，一种单线运架设备上桥专用吊具，它包含上吊装孔3、单线架桥机吊装孔1、单线运梁车吊装孔2、扁担梁5、吊耳4。
17.扁担梁5横向的两端分别连接吊装块，吊装块是由上吊装块、下吊装块和连接块三部分组成，纵向呈工字形；上吊装块、下吊装块和连接块三部分是由钢板焊接而成的箱体结构，内部设有多个加强筋板以提高强度、
18.上吊装块纵向对称设置两个上吊装孔3，在下吊装块纵向对称设置两个单线架桥机吊装孔1和两个单线运梁车吊装孔2，在横向单线架桥机吊装孔1比单线运梁车吊装孔2更靠向外侧，在纵向两个单线架桥机吊装孔1的间距小于两个单线运梁车吊装孔2的间距
19.上吊装孔前后中心间距为1m，左右中心间距为3.66m-3.8m可调节，与高铁双线箱梁吊装孔中心间距一致。单线架桥机吊装孔，左右中心间距为3.9
±
0.1m，前后中心间距为1m配套单线架桥机主梁上的吊装孔位；单线运梁车吊装孔，左右中心间距为2.86
±
0.1m，前后中心间距为1.2m，配套单线运梁车上的吊装孔位。
20.使用方法步骤为：一、将专用吊具通过吊耳吊装至提梁机吊具下方；二、将上吊装孔与提梁机吊具通过吊杆连接；三、将单线架桥机(单线运梁车)吊装孔与单线架桥机(单线运梁车)主梁上的吊装孔通过吊杆连接；四、提梁机平稳起吊单线运架设备至桥面。


技术特征：
1.一种用于运架设备上桥的专用吊具，包括扁担梁(5)，其特征在于：扁担梁(5)横向的两端分别连接吊装块，吊装块是由上吊装块、下吊装块和连接块三部分组成，纵向呈工字形；上吊装块纵向对称设置两个上吊装孔(3)，在下吊装块纵向对称设置两个单线架桥机吊装孔(1)和两个单线运梁车吊装孔(2)，在横向单线架桥机吊装孔(1)比单线运梁车吊装孔(2)更靠向外侧，在纵向两个单线架桥机吊装孔(1)的间距小于两个单线运梁车吊装孔(2)的间距。2.根据权利要求1所述用于运架设备上桥的专用吊具，其特征在于：吊装块的内侧设有吊耳(4)，吊耳(4)安装在中间连接块的两侧。3.根据权利要求2所述用于运架设备上桥的专用吊具，其特征在于：上吊装孔(3)的纵向间距为1m，横向中心间距为3.66m-3.8m，与高铁双线箱梁吊装孔中心间距一致。4.根据权利要求3所述用于运架设备上桥的专用吊具，其特征在于：单线架桥机吊装孔(1)配套单线架桥机主梁上的吊装孔位，横向中心间距为3.9
±
0.1m，纵向中心间距为1m。5.根据权利要求3所述用于运架设备上桥的专用吊具，其特征在于：单线运梁车吊装孔(2)套单线运梁车上的吊装孔位，横向中心间距为2.86
±
0.1m，纵向中心间距为1.2m。6.根据权利要求1-5任一项所述用于运架设备上桥的专用吊具，其特征在于：上吊装块、下吊装块和连接块均是由钢板组合焊接而成的箱体结构，箱体内部有加强筋板。

技术总结
本实用新型公开了一种用于运架设备上桥的专用吊具，包括扁担梁(5)，扁担梁(5)横向的两端分别连接吊装块，吊装块是由上吊装块、下吊装块和连接块三部分组成，纵向呈工字形；上吊装块纵向对称设置两个上吊装孔(3)，在下吊装块纵向对称设置两个单线架桥机吊装孔(1)和两个单线运梁车吊装孔(2)，在横向单线架桥机吊装孔(1)比单线运梁车吊装孔(2)更靠向外侧，在纵向两个单线架桥机吊装孔(1)的间距小于两个单线运梁车吊装孔(2)的间距。本实用新型为将运架设备吊装上桥，在原本的提梁机吊具与运架设备主梁间用一种专用吊具将两者可靠连接，保证安全平稳的实现单线运架设备上桥。保证安全平稳的实现单线运架设备上桥。保证安全平稳的实现单线运架设备上桥。


技术研发人员：钱进 熊倩 朱科超 李彦乾 王黎明 欧克
受保护的技术使用者：中铁五局集团有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/2/28