一种金属顶梁放置架的制作方法

1.本实用新型属于顶梁放置架技术领域，具体涉及一种金属顶梁放置架。


背景技术：

2.金属顶梁在运输过程中需要将过个金属顶梁捆绑打包，并使用吊装装置对捆绑完成之后的金属顶梁捆吊装放置在运输车辆中，但是在吊装过程中，金属顶梁捆处于运动状态，由于金属顶梁捆的运动速度不恒定，金属顶梁捆会发生晃动，在金属顶梁捆放置在运输车辆车厢的过程中，金属顶梁捆的边角会与运输车辆的边框发生碰撞，运输车辆受到强力撞击之后会发生形变，导致运输车辆的车厢受损，目前的金属顶梁放置架仅能够完成对金属顶梁的捆绑打包，不同的金属顶梁捆之间借助木杆间隔，不能够在金属顶梁装箱过程中对运输车辆的车厢进行防护。


技术实现要素：

3.本实用新型提供如下技术方案：一种金属顶梁放置架，包括放置架底杆，所述放置架底杆顶端固定连接有紧固框，所述紧固框外壁可拆卸连接有用以对金属顶梁边角进行防护的防护组件，所述防护组件包括用以对金属顶梁边角进行包裹的“l”形弹性防护板和用以对所述“l”形弹性防护板进行支撑的“l”形定形杆，所述“l”形定形杆固定连接在所述“l”形弹性防护板顶端。
4.其中，所述紧固框外壁固定连接有卡合销杆，所述卡合销杆远离所述紧固框的一端固定连接有限位板，所述限位板直径大于所述卡合销杆直径。
5.其中，所述放置架底杆内壁固定连接有两个对称分布的吊装杆，所述放置架底杆内壁固定连接有用以对所述放置架底杆进行加固的加固支撑杆。
6.其中，所述“l”形弹性防护板上开设有限位卡合槽，所述限位卡合槽的宽度与所述卡合销杆直径相等。
7.其中，所述“l”形弹性防护板上开设有让位槽，所述让位槽的直径与所述限位板直径相等，所述“l”形弹性防护板与所述卡合销杆卡合连接。
8.本实用新型的有益效果是：放置架底杆和紧固框能够对顶梁进行支撑限位，通过设置“l”形弹性防护板能够对堆放的顶梁的边角进行包裹防护，从而避免顶梁在向运输车辆堆放的过程中与运输车辆的边框碰撞造成车辆和顶梁受损，“l”形定形杆能够对“l”形弹性防护板进行定形支撑，从而避免“l”形弹性防护板形变导致“l”形弹性防护板无法对顶梁进行包裹防护，“l”形弹性防护板与卡合销杆可拆卸连接能够便于将“l”形弹性防护板取下，以便于工作人员将单根顶梁堆放在放置架底杆顶端。
9.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型中“l”形弹性防护板的俯视图；
12.图3为本实用新型中防护组件的侧视图。
13.图中：1、放置架底杆；11、紧固框；12、卡合销杆；121、限位板；13、吊装杆；14、加固支撑杆；2、防护组件；21、“l”形弹性防护板；211、限位卡合槽；212、让位槽；22、“l”形定形杆。
具体实施方式
14.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种金属顶梁放置架，包括放置架底杆1，放置架底杆1顶端固定连接有紧固框11，紧固框11外壁可拆卸连接有用以对金属顶梁边角进行防护的防护组件2，防护组件2包括用以对金属顶梁边角进行包裹的“l”形弹性防护板21和用以对“l”形弹性防护板21进行支撑的“l”形定形杆22，“l”形定形杆22固定连接在“l”形弹性防护板21顶端。
15.本实施方案中：由工作人员将顶端堆放在放置架底杆1顶端，顶梁堆放完成之后由工作人员使用紧固框11对顶梁进行捆绑固定，放置架底杆1和紧固框11能够对顶梁进行支撑限位，以便于工作人员将顶梁整体打包之后向运输车辆内堆放，由工作人员将“l”形弹性防护板21插接在紧固框11外壁，通过设置“l”形弹性防护板21能够对堆放的顶梁的边角进行包裹防护，在顶梁在吊装过程中发生晃动时，“l”形弹性防护板21替代顶梁与车辆侧板接触，从而避免顶梁在向运输车辆堆放的过程中与运输车辆的边框碰撞造成车辆和顶梁受损，“l”形定形杆22能够对“l”形弹性防护板21进行定形支撑，从而避免“l”形弹性防护板21形变导致“l”形弹性防护板21无法对顶梁进行包裹防护，“l”形弹性防护板21与卡合销杆12可拆卸连接能够便于将“l”形弹性防护板21取下，以便于工作人员将单根顶梁堆放在放置架底杆1顶端。
16.紧固框11外壁固定连接有卡合销杆12，卡合销杆12远离紧固框11的一端固定连接有限位板121，限位板121直径大于卡合销杆12直径，“l”形弹性防护板21上开设有限位卡合槽211，限位卡合槽211的宽度与卡合销杆12直径相等；通过设置卡合销杆12和限位卡合槽211的配合能够便于“l”形弹性防护板21的可拆卸连接，在需要对金属顶梁进行捆绑上料时，由工作人员向上提拉“l”形弹性防护板21，从而将“l”形弹性防护板21从紧固框11上取下，避免“l”形弹性防护板21对金属顶梁的上料造成阻碍，影响工作人员的工作效率，在金属顶梁捆绑完成之后，由工作人员将“l”形弹性防护板21安装在紧固框11上，卡合销杆12插接在限位卡合槽211内，限位板121插接在让位槽212内，通过卡合销杆12、限位板121对“l”形弹性防护板21进行支撑和限位，避免“l”形弹性防护板21与紧固框11脱离接触。
17.放置架底杆1内壁固定连接有两个对称分布的吊装杆13，放置架底杆1内壁固定连接有用以对放置架底杆1进行加固的加固支撑杆14；通过设置吊装杆13能够便于工作人员对放置架底杆1以及放置架底杆1上堆放的金属顶梁进行悬吊，具体使用时，由工作人员将悬吊装置的锁钩卡合在吊装杆13上，通过设置加固支撑杆14能够对放置架底杆1进行加固，避免放置架底杆1承受金属顶梁的压力受损。
[0018]“l”形弹性防护板21上开设有让位槽212，让位槽212的直径与限位板121直径相等，“l”形弹性防护板21与卡合销杆12卡合连接；通过设置让位槽212能够对限位板121进行让位，从而使得限位板121不会阻碍“l”形弹性防护板21运动与卡合销杆12插接，在“l”形弹
性防护板21安装完成之后，限位板121与让位槽212顶端内壁接触，限位板121能够对“l”形弹性防护板21进行支撑。
[0019]
本实用新型的工作原理及使用流程：由工作人员将顶端堆放在放置架底杆1顶端，顶梁堆放完成之后由工作人员使用紧固框11对顶梁进行捆绑固定，放置架底杆1和紧固框11能够对顶梁进行支撑限位，以便于工作人员将顶梁整体打包之后向运输车辆内堆放，由工作人员将“l”形弹性防护板21插接在紧固框11外壁，“l”形弹性防护板21能够对堆放的顶梁的边角进行包裹防护，在顶梁在吊装过程中发生晃动时，“l”形弹性防护板21替代顶梁与车辆侧板接触，从而避免顶梁在向运输车辆堆放的过程中与运输车辆的边框碰撞造成车辆和顶梁受损，“l”形定形杆22能够对“l”形弹性防护板21进行定形支撑，从而避免“l”形弹性防护板21形变导致“l”形弹性防护板21无法对顶梁进行包裹防护，“l”形弹性防护板21与卡合销杆12可拆卸连接，在需要对金属顶梁进行捆绑上料时，由工作人员向上提拉“l”形弹性防护板21，从而将“l”形弹性防护板21从紧固框11上取下，避免“l”形弹性防护板21对金属顶梁的上料造成阻碍，影响工作人员的工作效率。