一种汽车消音棉压缩收集装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车消音棉压缩收集装置。


背景技术：

2.汽车用消音棉是将车辆行驶过程中产生的噪音通过吸音棉内部的细旦纤维，最终导成热能而消失达到吸音降噪的功能，为保证汽车的隔音性能汽车的顶部内壁和汽车车门的内壁均需贴贴消音棉。
3.在实际汽车消音棉生产后都需要对成品消音棉进行收卷收集，由于消音棉自身质地较软，且回弹性好因此在生产后通常都需要对其进行压制，不仅能够检验出消音棉的韧性，还能够便于收集。传统工序是先对消音棉进行耐压检测，之后再单独进行收卷，整体效率慢而且人力物力损耗大，因此设计一种能够同步进行汽车棉收卷和耐压检测的装置是符合实际需要的。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车消音棉压缩收集装置，解决了现有技术中汽车消音棉在生产后需要依次对其进行耐压检测和收卷，整体效率低，人力物力损耗大的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车消音棉压缩收集装置，包括支撑板，所述支撑板的上端设有固定连接的折弯杆，所述折弯杆的一端与竖直导向槽固定连接，相邻所述竖直导向槽之间设有固定连接的连杆，所述竖直导向槽内设有滑动连接的滑块，所述竖直导向槽内设有转动连接的丝杆，所述丝杆贯穿滑块，并与滑块螺纹配合。
7.所述竖直导向槽的上端设有转动连接的第一锥齿轮，所述丝杆连通竖直导向槽，并与第一锥齿轮固定连接，相邻两个所述滑块之间设有转动连接的第三连接辊。
8.在一个示例中，所述支撑板的上端设有固定连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板之间设有转动连接的收卷辊，所述第二安装板之间设有转动连接的存放辊，一个所述第一安装板的一侧设有固定连接的第一电机，所述第一电机的输出端连通第一安装板，并与收卷辊固定连接。
9.在一个示例中，所述第一安装板和第二安装板之间对称设有固定连接的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板和第四安装板均与支撑板的上端固定连接，且第四安装板置于第三安装板之间，所述第四安装板之间设有支撑柱，所述支撑柱的下端与支撑板固定连接，上端与托板固定连接。
10.在一个示例中，所述第三安装板之间设有转动连接的第一连接辊，所述第四安装板之间设有转动连接的第二连接辊。
11.在一个示例中，所述连杆的上端设有固定连接的放置板，所述放置板的上端对称
设有固定连接的连接架，相邻所述连接架上设有转动连接的第一转轴，所述第一转轴的两端设有固定连接的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。
12.所述第一转轴上设有固定连接的第一齿轮，所述连接架之间设有转动连接的第二转轴，所述第二转轴上设有固定连接的第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
13.在一个示例中，所述放置板的上端设有固定连接的伸缩缸，所述伸缩缸的输出端穿过放置板，并与压板固定连接。
14.所述放置板的上端设有固定连接的第五安装板，所述第五安装板之间设有转动连接的第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合，一个所述第五安装板的一侧设有固定连接的第二电机，所述第二电机的输出端连通第五安装板，并与第三齿轮固定连接。
15.通过本实用新型提出的一种汽车消音棉压缩收集装置能够带来如下有益效果：
16.1、本技术能够同步完成对汽车消音棉的耐压检测和收卷，提高了整体效率，并且整体过程不需要人工参与，减少了人力物力付出，同时能够根据实际需要进行调节选择是否需要进行耐压检测，并能够自主控制汽车消音棉的整体松紧程度，具有较强的实用性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的整体工作状态示意图；
19.图2为本实用新型的整体装置结构示意图；
20.图3为本实用新型的整体装置另一视角结构示意图。
具体实施方式
21.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
26.如图1～图3所示，本实用新型的实施例提出了一种汽车消音棉压缩收集装置，包括支撑板1，所述支撑板1的上端设有固定连接的第一安装板2和第二安装板9，所述第一安装板2之间设有转动连接的收卷辊3，所述第二安装板9之间设有转动连接的存放辊10。一个所述第一安装板2的一侧设有固定连接的第一电机4，所述第一电机4的输出端连通第一安装板2，并与收卷辊3固定连接。
27.具体地，所述第一安装板2和第二安装板9之间对称设有固定连接的第三安装板5和第四安装板6，所述第三安装板5和第四安装板6均与支撑板1的上端固定连接，且第四安装板6置于第三安装板5之间。所述第四安装板6之间设有支撑柱7，所述支撑柱7的下端与支撑板1固定连接，上端与托板8固定连接。
28.具体地，所述第三安装板5之间设有转动连接的第一连接辊12，所述第四安装板6之间设有转动连接的第二连接辊13。所述第四安装板6的正上方设有竖直导向槽14，所述竖直导向槽14内设有滑动连接的滑块16，所述竖直导向槽14内设有转动连接的丝杆15，所述丝杆15贯穿滑块16，并与滑块16螺纹配合。所述竖直导向槽14的一侧设有固定连接的折弯杆(图中未标注)，所述折弯杆与支撑板1固定连接。相邻所述竖直导向槽14之间设有固定连接的连杆18。所述竖直导向槽14的上端设有转动连接的第一锥齿轮17，所述丝杆15连通竖直导向槽14，并与第一锥齿轮17固定连接。相邻两个所述滑块16之间设有转动连接的第三连接辊31，所述收卷辊3、第一连接辊12、第三连接辊31和存放辊10之间卷绕设有汽车消音棉11。
29.需要注意的是，两个第三连接辊31的高度始终相同。
30.具体地，所述连杆18的上端设有固定连接的放置板19，所述放置板19的上端对称设有固定连接的连接架20，相邻所述连接架20上设有转动连接的第一转轴21，所述第一转轴21的两端设有固定连接的第二锥齿轮23，所述第一锥齿轮17和第二锥齿轮23啮合。所述第一转轴21上设有固定连接的第一齿轮22。所述连接架20之间设有转动连接的第二转轴24，所述第二转轴24上设有固定连接的第二齿轮25，所述第一齿轮22与第二齿轮25啮合。
31.具体地，所述放置板19的上端设有固定连接的伸缩缸29，所述伸缩缸29的输出端穿过放置板19，并与压板30固定连接。所述放置板19的上端设有固定连接的第五安装板26，所述第五安装板26之间设有转动连接的第三齿轮27，所述第三齿轮27与第二齿轮25啮合，一个所述第五安装板26的一侧设有固定连接的第二电机28，所述第二电机28的输出端连通第五安装板26，并与第三齿轮27固定连接。
32.工作原理：先将生产好的汽车消音棉11卷绕在存放辊10上，然后将其一端拉出依次绕过第一连接辊12、第三连接辊31，并固定在收卷辊3上。然后启动第二电机28，使得第三连接辊31下降，直至第二连接辊13和第三连接辊31将汽车消音棉11夹紧，且汽车消音棉11
置于托板8上，再控制伸缩缸29的输出端伸出，使得压板30在托板8上紧压汽车消音棉11。然后启动第一电机4，使得收卷辊3转动从而对汽车消音棉11进行收卷。收卷完成之后将其取下，观察汽车消音棉11是否出现磨损，回弹能力是否优良。
33.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。