一种适用于场地受限的提梁站的制作方法

本技术涉及桥梁施工，具体涉及一种适用于场地受限的提梁站。

背景技术：

1、在桥梁施工中，吊装混凝土箱梁构件整体提升或安装时，提梁站被广泛使用。而由于不同混凝土箱梁的设计结构不同，特别是在一个位置对不同截面类型和受力特点的箱梁进行提升时，提梁站的结构布置、及对箱梁的受力安全都有一定的要求，以满足安全施工的要求。同时，在箱梁桥顶施工时，对于支腿落于桥面上的提梁站结构，需适应顶推过程中提梁站与箱梁之间的位置关系变化，以避免不利受力形式的影响，保证结构安全。

2、施工现场常用的提梁站布置在桥梁两侧，通过一刚一柔两支腿进行支撑，支腿通过轮轴作用在轨道上，可在轨道上进行移动。但是该布置形式要求场地两侧空旷，场地平整，对于施工场地空间受限的区域，不宜布置轨道，难以满足施工需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种适用于场地受限的提梁站，用以解决现有技术中存在的提梁站无法适用于空间有限的施工场地的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所提供的适用于场地受限的提梁站采用如下技术方案：

3、一种适用于场地受限的提梁站，包括：

4、第一刚性支腿，第一刚性支腿用于搭设在桥面上；

5、第二刚性支腿，第二刚性支腿用于搭设在地面上；

6、两处扩大基础，两处扩大基础分别布置在桥面和地面上，两处扩大基础分别用于固定第一刚性支腿和第二刚性支腿；

7、第一刚性支腿和第二刚性支腿的上侧均安装有主梁，主梁具有供起吊天车导向移动的轨道。

8、进一步地，所述第一刚性支腿和第二刚性支腿均为并行布置的两根，两根第一刚性支腿中间、两根第二刚性支腿中间均通过平联件连接，两根第一刚性支腿上侧、两根第二刚性支腿上侧均通过主梁连接梁连接，主梁连接梁上侧连接有所述主梁。

9、进一步地，所述平联件为倾斜布置的槽钢，且平联件的数量为多个，所述主梁连接梁为工字钢，槽钢和工字钢用于实现两个第一刚性支腿之间的刚性连接和两个第二刚性支腿之间的刚性连接。

10、进一步地，所述主梁连接梁上焊接有带孔锚板，带孔锚板通过螺栓连接主梁。

11、进一步地，所述扩大基础为钢筋混凝土，钢筋混凝土内设置有预埋钢板，所述第一刚性支腿和第二刚性支腿均为螺旋管，预埋钢板用于与螺旋管焊接连接。

12、进一步地，还包括用于连接地面上就近结构物的连墙件，所述第二刚性支腿穿过连墙件后焊接所述预埋钢板。

13、进一步地，所述连墙件为槽钢，连墙件与第二刚性支腿焊接。

14、本实用新型所提供的适用于场地受限的提梁站的有益效果是：本实用新型能够合理利用局限的场地，在桥面宽度较大，无法在桥面两侧布置提梁站的情况下，缩短提梁站的跨径，将提梁站的一侧支腿搭设在桥面上，一侧支腿搭设在地面上，支腿均采用刚性支腿，平联件采用槽钢，主梁连接梁采用工字钢，扩大基础采用钢筋混凝土并设置预埋钢板，连墙件采用槽钢，所实现的刚性连接均提高了提梁站的稳定性，且采用扩大基础代替原有的轨道作为支点，固定提梁站的位置，防止提梁站发生移动，此设计可根据现场实际需求，调整提梁站的高度、跨径，适用于各种场地受限的场地；相比于现有技术，本实用新型有效解决了现有技术中存在的提梁站无法适用于空间有限的施工场地的技术问题。

技术特征：

1.一种适用于场地受限的提梁站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：所述第一刚性支腿和第二刚性支腿均为并行布置的两根，两根第一刚性支腿中间、两根第二刚性支腿中间均通过平联件连接，两根第一刚性支腿上侧、两根第二刚性支腿上侧均通过主梁连接梁连接，主梁连接梁上侧连接有所述主梁。

3.根据权利要求2所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：所述平联件为倾斜布置的槽钢，且平联件的数量为多个，所述主梁连接梁为工字钢，槽钢和工字钢用于实现两个第一刚性支腿之间的刚性连接和两个第二刚性支腿之间的刚性连接。

4.根据权利要求3所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：所述主梁连接梁上焊接有带孔锚板，带孔锚板通过螺栓连接主梁。

5.根据权利要求1至4任一项所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：所述扩大基础为钢筋混凝土，钢筋混凝土内设置有预埋钢板，所述第一刚性支腿和第二刚性支腿均为螺旋管，预埋钢板用于与螺旋管焊接连接。

6.根据权利要求5所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：还包括用于连接地面上就近结构物的连墙件，所述第二刚性支腿穿过连墙件后焊接所述预埋钢板。

7.根据权利要求6所述的适用于场地受限的提梁站，其特征在于：所述连墙件为槽钢，连墙件与第二刚性支腿焊接。

技术总结
本技术涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种适用于场地受限的提梁站，该提梁站包括第一刚性支腿，第一刚性支腿用于搭设在桥面上；第二刚性支腿，第二刚性支腿用于搭设在地面上；两处扩大基础，两处扩大基础分别布置在桥面和地面上，两处扩大基础分别用于固定第一刚性支腿和第二刚性支腿；第一刚性支腿和第二刚性支腿的上侧均安装有主梁，主梁具有轨道；本技术能够合理利用局限的场地，在桥面宽度较大，无法在桥面两侧布置提梁站的情况下，缩短提梁站的跨径，将提梁站的一侧支腿搭设在桥面上，一侧支腿搭设在地面上，支腿均采用刚性支腿，本技术有效解决了现有技术中存在的提梁站无法适用于空间有限的施工场地的技术问题。

技术研发人员：朱毅璋,张溢,李树杰,吴旭东,李谏,万磊磊,郑树泉,周振聪,许舒欣,杜语斌
受保护的技术使用者：保利长大工程有限公司
技术研发日：20221102
技术公布日：2024/1/12