穿梭车救援装置的制作方法

本技术涉及一种救援装置，特别是一种穿梭车救援装置。

背景技术：

1、目前货架穿梭车在货架深处或高处发生故障或异常断电时，遥控器不能控制的情况下，需要人工登高攀爬货架进行救援，但是高处作业对于作业人员存在一定的危险。但是目前没有可以救援货架穿梭车的装置，只能进行人工登高救援，因此急需解决该问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种穿梭车救援装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够取代人工进行对货架穿梭车进行救援，提高救援效率，且解决人工救援的安全隐患问题。

2、本实用新型提供了一种穿梭车救援装置，包括连接杆，所述连接杆的一端形成有第一连接部，所述第一连接部用于与救援穿梭车连接，所述连接杆的另一端形成有挂钩，所述挂钩用于与待救援穿梭车顶部的光电孔连接。

3、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述连接杆为长方形杆。

4、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述第一连接部包括卡板和连接板，所述连接板的顶端固设在所述连接杆一端的底面上，且所述连接板与所述连接杆垂直布置，所述卡板与所述连接板的下端固定连接，所述卡板与所述连接杆平行布置。

5、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述卡板为长方形板状结构。

6、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述挂钩为三角形挂钩，所述挂钩固设在所述连接杆另一端的底面上，所述挂钩倾斜布置。

7、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述挂钩朝所述第一连接部的方向倾斜，所述挂钩与所述连接杆之间的夹角为45°。

8、前述的穿梭车救援装置中，优选地，所述连接杆上设有所述挂钩的一端形成有向上弯曲的圆弧导向部。

9、与现有技术相比，本实用新型包括连接杆，连接杆的一端形成有第一连接部，第一连接部用于与救援穿梭车连接，连接杆的另一端形成有挂钩，挂钩用于与待救援穿梭车顶部的光电孔连接。本实用新型通过连接杆一端的第一连接部连接救援穿梭车，通过连接杆另一端的挂钩连接待救援穿梭车，通过救援穿梭车可以将待救援穿梭车拖拽至起点处，代替传统人工救援，本实用新型有效提高了救援效率，而且解决了人工救援的安全隐患问题。

技术特征：

1.一种穿梭车救援装置，其特征在于：包括连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端形成有第一连接部(2)，所述第一连接部(2)用于与救援穿梭车(3)连接，所述连接杆(1)的另一端形成有挂钩(4)，所述挂钩(4)用于与待救援穿梭车(5)顶部的光电孔(6)连接。

2.根据权利要求1所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述连接杆(1)为长方形杆。

3.根据权利要求2所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述第一连接部(2)包括卡板(7)和连接板(8)，所述连接板(8)的顶端固设在所述连接杆(1)一端的底面上，且所述连接板(8)与所述连接杆(1)垂直布置，所述卡板(7)与所述连接板(8)的下端固定连接，所述卡板(7)与所述连接杆(1)平行布置。

4.根据权利要求3所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述卡板(7)为长方形板状结构。

5.根据权利要求3所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述挂钩(4)为三角形挂钩，所述挂钩(4)固设在所述连接杆(1)另一端的底面上，所述挂钩(4)倾斜布置。

6.根据权利要求5所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述挂钩(4)朝所述第一连接部(2)的方向倾斜，所述挂钩(4)与所述连接杆(1)之间的夹角为45°。

7.根据权利要求6所述的穿梭车救援装置，其特征在于：所述连接杆(1)上设有所述挂钩(4)的一端形成有向上弯曲的圆弧导向部(9)。

技术总结
本技术公开了一种穿梭车救援装置，包括连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端形成有第一连接部(2)，所述第一连接部(2)用于与救援穿梭车(3)连接，所述连接杆(1)的另一端形成有挂钩(4)，所述挂钩(4)用于与待救援穿梭车(5)顶部的光电孔(6)连接。本技术能够取代人工进行对货架穿梭车进行救援，提高救援效率，且解决人工救援的安全隐患问题。

技术研发人员：张永建,刘伟东,李辉
受保护的技术使用者：红云红河烟草（集团）有限责任公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/13