本技术属于汽车领域,特别是涉及一种箱体侧围总成。
背景技术:
1、目前,平板箱体的侧围总成产品零件包括外墙板合件、内蒙板组件等组成,其中,外墙板合件是由钢板通过模具压制成型后,通过点焊焊接组成。内蒙板组件由钢板聊通过冲孔、成型后通过点焊机焊接组成。组装时,需要将内蒙板组件重叠与外墙板合件重叠设置,由于内蒙板组件和外墙板合件面积较大,组装耗费人手多,存在组装工序复杂、产品质量不易把控等问题。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种箱体侧围总成,以通过对平板箱体的侧围总成结构进行改进,进而简化组装工艺。
2、为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种箱体侧围总成,包括外墙板合件所述外墙板合件的内表面上设置有多根条状的内加强梁;所述外墙板合件用于与箱体顶板连接的一侧边缘设置有侧围上边梁和侧围上加强梁,所述侧围上加强梁设置在所述外墙板合件的内表面,所述侧围上边梁的一端与所述外墙板合件的外表面固定,所述侧围上边梁的另一端弯折后与所述侧围上加强梁表面固定。
3、进一步地,所述外墙板合件用于与箱体底板连接的一侧边缘位置设置有侧围下边梁。
4、进一步地,所述侧围下边梁包括外侧围下边梁,所述侧围外边梁与靠近所述外墙板合件的一侧与所述外墙板合件外表面固定。
5、进一步地,所述外侧围下边梁远离外墙板合件的一侧向着所述外墙板合件内弯折设置。
6、进一步地,所述侧围下边梁还包括内侧围下边梁,所述内侧围下边梁设置在所述外侧围下边梁的内表面,且所述内侧围下边梁靠近所述外墙板合件的一侧设置有第一弯折部,所述第一弯折部与所述外墙板合件的内表面固定。
7、进一步地,所述外墙板合件的内表面靠近所述侧围下边梁的位置设置有垫板,覆盖所述垫板和第一弯折部设置有防撞板。
8、进一步地,所述防撞板靠近箱体底板的一侧向着箱体内弯折设置有用于与箱体底板平面接触的第二弯折部。
9、进一步地,所述墙板合件由多个局部板件拼接而成。
10、进一步地,板体的一端为弯钩部,所述板体另一端为用于伸入相邻局部板件上弯钩部的直角弯折部。
11、进一步地,所述弯钩部和直角弯折部位于所述外墙板合件的内表面,所述内加强梁安装在所述弯钩部上。
12、如上所述,本实用新型的箱体侧围总成,具有以下有益效果:
13、与现有技术相比,本方案中取消了内蒙板组件等,通过设置内加强梁的方式,以减少外墙板合件受到箱体内货物的撞击,提高了人工下料、成型、冲孔、焊接的生产效率。达到了减少作业人员、提高生产效率、降低作业者劳动强度、减小侧围总成重量的效果。
1.一种箱体侧围总成,其特征在于,包括外墙板合件,所述外墙板合件的内表面上设置有多根条状的内加强梁;所述外墙板合件用于与箱体顶板连接的一侧边缘设置有侧围上边梁和侧围上加强梁,所述侧围上加强梁设置在所述外墙板合件的内表面,所述侧围上边梁的一端与所述外墙板合件的外表面固定,所述侧围上边梁的另一端弯折后与所述侧围上加强梁表面固定。
2.根据权利要求1所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述外墙板合件用于与箱体底板连接的一侧边缘位置设置有侧围下边梁。
3.根据权利要求2所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述侧围下边梁包括外侧围下边梁,所述侧围下边梁与靠近所述外墙板合件的一侧与所述外墙板合件外表面固定。
4.根据权利要求3所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述外侧围下边梁远离外墙板合件的一侧向着所述外墙板合件内弯折设置。
5.根据权利要求3所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述侧围下边梁还包括内侧围下边梁,所述内侧围下边梁设置在所述外侧围下边梁的内表面,且所述内侧围下边梁靠近所述外墙板合件的一侧设置有第一弯折部,所述第一弯折部与所述外墙板合件的内表面固定。
6.根据权利要求5所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述外墙板合件的内表面靠近所述侧围下边梁的位置设置有垫板,覆盖所述垫板和第一弯折部设置有防撞板。
7.根据权利要求6所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述防撞板靠近箱体底板的一侧向着箱体内弯折设置有用于与箱体底板平面接触的第二弯折部。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述墙板合件由多个局部板件拼接而成。
9.根据权利要求8所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述局部板件包括板体,板体的一端为弯钩部,所述板体另一端为用于伸入相邻局部板件上弯钩部的直角弯折部。
10.根据权利要求9所述的箱体侧围总成,其特征在于,所述弯钩部和直角弯折部位于所述外墙板合件的内表面,所述内加强梁安装在所述弯钩部上。