一种房建预制构件中转装置的制作方法

1.本实用新型涉及房建辅助技术领域，更具体地涉及一种房建预制构件中转装置。


背景技术：

2.预制构件是在工厂中预先制成全部或多数构件，在工厂中制好的预制构件通过中转车运输到指定的安装位置处进行安装。
3.现有房建预制构件在中转过程中，需要将预制构件搬运到车上，但较大的预制构件需要多人进行搬运，且搬上车的过程中稍有不慎，容易砸伤工作人员并损伤预制构件，基于此，本实用新型设计了一种房建预制构件中转装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种房建预制构件中转装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种房建预制构件中转装置，包括平板，所述平板外壁固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有主螺纹杆，所述主螺纹杆外壁设有连接组件，且主螺纹杆通过连接组件同步驱动有副螺纹杆，所述平板顶端两侧均开设有外滑槽，所述外滑槽内均滑动连接有连接块，所述连接块顶端共同固定连接有推板，所述主螺纹杆与副螺纹杆均贯穿连接块且与之滑动连接，所述主螺纹杆与副螺纹杆端部均转动连接外滑槽，所述平板侧壁开设有内滑槽，所述内滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板与推板之间固定连接有连接件，所述连接件贯穿平板，且平板外壁与连接件连接处开设有通槽。
6.进一步的，所述连接组件包括固定连接在主螺纹杆与副螺纹杆外壁的传动轮，所述传动轮之间套设有皮带。
7.进一步的，所述平板底端开设有一组上滑槽，所述上滑槽内滑动连接有上滑块，所述上滑块内铰接有转动杆，所述转动杆外壁铰接有传动杆。
8.进一步的，所述转动杆底端均铰接有下固定块，所述下固定块底端固定连接有底座，所述传动杆顶端铰接有上固定块，且上固定块顶端固定连接平板。
9.进一步的，所述传动杆底端铰接有下滑块，所述底座对应下滑块开设有下滑槽，所述下滑块位于下滑槽内且与之滑动连接。
10.进一步的，所述传动杆之间固定连接有固定板，所述转动杆之间固定连接有支撑板，所述固定板与支撑板之间铰接有液压杆。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1.本实用新型通过连接液压杆，液压杆向下伸出带动固定板和两侧的传动杆向上转动，由于传动杆底端铰接有下滑块，如图所示，故下滑块带动传动杆沿下滑槽向右移动，同理，传动杆与之铰接的转动杆也向上转动，并带动上滑块沿上滑槽向右移动，使得平板可以升高到合适距离，方便对预制构件进行运输，避免了工作人员向上搬移，省时省力，且节约人工成本。
13.2.本实用新型通过主螺纹杆带动传动轮转动，传动轮通过皮带带动副螺纹杆转动，使得连接块带动推板沿外滑槽移动，同时由于推板底端通过连接件固定连接滑板，使得滑板跟随推板从内滑槽滑出，且滑板的底端与车厢内的地板贴合，推板继续移动将装在平板上的预制构件推向滑板并通过其端部的斜坡滑至车厢内，完成了对预制构件的装载工作，提高了预制构件的搬运中转效率，且滑板在不使用时能够完全收缩到平板内，且平板和底座通过液压杆可以随时收缩，缩小了占地面积，方便日常使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体正视图。
15.图2为本实用新型的仰视图。
16.图3为本实用新型中平板的结构示意图。
17.图4为本实用新型中平板的剖视图。
18.附图标记为：1、底座；2、下滑槽；3、下滑块；4、传动杆；5、液压杆；6、支撑板；7、下固定块；8、转动杆；9、上固定块；10、上滑块；11、固定板；12、滑板；13、电机；14、平板；15、外滑槽；16、推板；17、通槽；18、上滑槽；19、副螺纹杆；20、连接块；21、主螺纹杆；22、连接组件；221、传动轮；222、皮带；23、内滑槽；24、连接件。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种房建预制构件中转装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-4，本实用新型提供了一种房建预制构件中转装置，包括平板14，所述平板14外壁固定安装有电机13，所述电机13输出端固定连接有主螺纹杆21，所述主螺纹杆21外壁设有连接组件22，且主螺纹杆21通过连接组件22同步驱动有副螺纹杆19，所述平板14顶端两侧均开设有外滑槽15，所述外滑槽15内均滑动连接有连接块20，所述连接块20顶端共同固定连接有推板16，所述主螺纹杆21与副螺纹杆19均贯穿连接块20且与之滑动连接，所述主螺纹杆21与副螺纹杆19端部均转动连接外滑槽15，所述平板14侧壁开设有内滑槽23，所述内滑槽23内滑动连接有滑板12，初始状态下，推板16位于外滑槽15的最左侧即靠近电机13的一侧，同理滑板12也收缩在内滑槽23内，且滑板12端部的斜坡便于预制构件的下料，所述滑板12与推板16之间固定连接有连接件24，所述连接件24贯穿平板14，且平板14外壁与连接件24连接处开设有通槽17，优选的，所述连接组件22包括固定连接在主螺纹杆21与副螺纹杆19外壁的传动轮221，所述传动轮221之间套设有皮带222，到达车厢内地板高度后，液压杆5停止升降，连接电机13带动主螺纹杆21转动，主螺纹杆21带动传动轮221转动，传动轮221通过皮带222带动副螺纹杆19转动，使得连接块20带动推板16沿外滑槽15移动，同时由于推板16底端通过连接件24固定连接滑板12，使得滑板12跟随推板16从内滑槽23滑出，且滑板12的底端与车厢内的地板贴合，推板16继续移动将装在平板14上的预制构件推向滑板12并通过其端部的斜坡滑至车厢内，完成了对预制构件的装载工作，提高了预制构
件的搬运中转效率，且滑板12在不使用时能够完全收缩到平板14内，且平板14和底座1通过液压杆5可以随时收缩，缩小了占地面积，方便日常使用，优选的，所述平板14底端开设有一组上滑槽18，所述上滑槽18内滑动连接有上滑块10，所述上滑块10内铰接有转动杆8，所述转动杆8外壁铰接有传动杆4，优选的，所述转动杆8底端均铰接有下固定块7，所述下固定块7底端固定连接有底座1，所述传动杆4顶端铰接有上固定块9，且上固定块9顶端固定连接平板14，优选的，所述传动杆4底端铰接有下滑块3，所述底座1对应下滑块3开设有下滑槽2，所述下滑块3位于下滑槽2内且与之滑动连接，优选的，所述传动杆4之间固定连接有固定板11，所述转动杆8之间固定连接有支撑板6，所述固定板11与支撑板6之间铰接有液压杆5，使用时，将需要搬运的大件预制构件放在平板14上，连接液压杆5，液压杆5向下伸出带动固定板11和两侧的传动杆4向上转动，由于传动杆4底端铰接有下滑块3，如图1所示，故下滑块3带动传动杆4沿下滑槽2向右移动，同理，传动杆4与之铰接的转动杆8也向上转动，并带动上滑块10沿上滑槽18向右移动，使得平板14可以升高到合适距离，方便对预制构件进行运输，避免了工作人员向上搬移，省时省力，且节约人工成本。
21.本实用新型的工作原理：初始状态下，推板16位于外滑槽15的最左侧即靠近电机13的一侧，同理滑板12也收缩在内滑槽23内，且滑板12端部的斜坡便于预制构件的下料，使用时，将需要搬运的大件预制构件放在平板14上，底座1下安装有万向轮，方便日常移动，连接液压杆5，液压杆5向下伸出带动固定板11和两侧的传动杆4向上转动，由于传动杆4底端铰接有下滑块3，如图1所示，故下滑块3带动传动杆4沿下滑槽2向右移动，同理，传动杆4与之铰接的转动杆8也向上转动，并带动上滑块10沿上滑槽18向右移动，使得平板14可以升高到合适距离，方便对预制构件进行运输，避免了工作人员向上搬移，省时省力，且节约人工成本。
22.到达车厢内地板高度后，液压杆5停止升降，连接电机13带动主螺纹杆21转动，主螺纹杆21带动传动轮221转动，传动轮221通过皮带222带动副螺纹杆19转动，使得连接块20带动推板16沿外滑槽15移动，同时由于推板16底端通过连接件24固定连接滑板12，使得滑板12跟随推板16从内滑槽23滑出，且滑板12的底端与车厢内的地板贴合，推板16继续移动将装在平板14上的预制构件推向滑板12并通过其端部的斜坡滑至车厢内，完成了对预制构件的装载工作，提高了预制构件的搬运中转效率，且滑板12在不使用时能够完全收缩到平板14内，且平板14和底座1通过液压杆5可以随时收缩，缩小了占地面积，方便日常使用。
23.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
24.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。