一种具有侧边防撞结构的四向进叉钢托盘的制作方法

1.本实用新型涉及钢制叉车托盘技术领域，尤其是涉及一种具有侧边防撞结构的四向进叉钢托盘。


背景技术：

2.钢制叉车托盘适合叉车作业，存取货物方便，是一种将集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的水平平台装置，是工业重要的仓储与运输辅助设备之一，其中针对食物和医药等对卫生严格要求的一些行业，使用平板型钢制托盘，方便清洗消毒，到达洁净卫生的效果。
3.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的钢制叉车托盘的边侧没有很好的防撞结构，使得叉车将托盘移动到墙边或者其他托盘的边侧时，容易发生碰撞，长时间撞击造成托盘变形，影响使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种防止撞击变形的具有侧边防撞结构的四向进叉钢托盘。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种具有侧边防撞结构的四向进叉钢托盘，包括钢托盘本体，所述钢托盘本体的四个拐角处分别安装有支座，所述支座外侧的两面分别固定连接有相同的连接座，所述连接座的外侧预留有滑槽，所述连接座的内部安装有载板和弹簧，所述载板的外侧固定连接有卡块，所述载板的内部开设有第一螺纹孔，所述载板的上端设置有缓冲块，所述缓冲块的内部开设有沉头孔，所述沉头孔的内部设置有锁紧螺栓。
7.通过采用上述技术方案，将钢托盘本体的四个拐角增加缓冲的结构，使得托盘外侧的四个面均可以进行缓冲减震，同时缓冲块可以通过锁紧螺栓与载板之间进行可拆卸连接，方便后期的更换，同时通过内部的弹簧实现缓冲的目的。
8.进一步地，所述钢托盘本体的底部预留有第一插槽和第二插槽，所述钢托盘本体的底部位于第二插槽之间固定连接有第一加强筋和第二加强筋。
9.通过采用上述技术方案，通过托盘底部的第一插槽和第二插槽，可以方便叉车从四个方向进行操作，操作空间更大更方便。
10.进一步地，所述钢托盘本体上端的四个拐角处分别预留有相同的第二螺纹孔，所述支座的内部设置有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿过支座延伸至第二螺纹孔的内部，所述锁紧螺丝和第二螺纹孔螺纹连接。
11.通过采用上述技术方案，通过将支座和钢托盘本体之间通过锁紧螺丝进行可拆卸的连接，方便根据需要进行安装更换，便于操作。
12.进一步地，所述卡块穿过滑槽延伸至连接座的外侧，所述卡块和滑槽滑动连接，所述载板在连接座的内部滑动，所述弹簧的一端与连接座的内部固定连接，所述弹簧的另一
端与载板固定连接。
13.通过采用上述技术方案，在与物体进行接触时，载板受力后向内移动，此时通过内部弹簧的伸缩作用，实现缓冲减震的目的，同时通过限位块和滑槽之间的限位作用，防止载板弹出，使得整体结构更加稳定。
14.进一步地，所述锁紧螺栓穿过沉头孔延伸至第一螺纹孔的内部，所述第一螺纹孔和锁紧螺栓螺纹连接。
15.通过采用上述技术方案，通过锁紧螺栓实现缓冲块与载板之间的可拆卸连接，使得缓冲块磨损严重后，可以随时进行更换。
16.进一步地，所述第一插槽和第二插槽分别设置有两个，所述第一加强筋和第二加强筋分别对称设置有两组，每组所述第一加强筋和第二加强筋分别等间距设置有多个，所述第一加强筋和第二加强筋之间相互垂直固定。
17.通过采用上述技术方案，通过在托盘的底部增加加强筋，将第一加强筋和第二加强筋之间相互垂直固定在一起，使得托盘底部的受力位置得到加固，防止托盘出现形变，提高使用寿命。
18.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
19.1、采用了支座、弹簧和缓冲块，通过在托盘的四个拐角处增加可以进行缓冲的结构，使得托盘在与物体接触时，可以减少受到的冲击，同时结构可以通过螺栓和螺丝进行拆卸安装，方便更换和使用，产生减少冲击防止托盘变形的效果；
20.2、采用了第一加强筋和第二加强筋，在托盘底部受力的位置增加第一加强筋和第二加强筋，可以对托盘的底部进行加固，产生提高结构强度的效果。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型连接座立体结构示意图；
23.图3为本实用新型连接座内部剖视结构示意图；
24.图4为本实用新型钢托盘本体底部立体结构示意图；
25.图5为本实用新型钢托盘本体上端立体结构示意图。
26.图中，1、钢托盘本体；2、支座；3、连接座；4、滑槽；5、载板；6、卡块；7、第一螺纹孔；8、弹簧；9、缓冲块；10、沉头孔；11、锁紧螺栓；12、第一插槽；13、第二插槽；14、第一加强筋；15、第二加强筋；101、第二螺纹孔；21、锁紧螺丝。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
28.参照图1-4，一种具有侧边防撞结构的四向进叉钢托盘，包括钢托盘本体1，钢托盘本体1的四个拐角处分别安装有支座2，支座2外侧的两面分别固定连接有相同的连接座3，连接座3的外侧预留有滑槽4，连接座3的内部安装有载板5和弹簧8，载板5的外侧固定连接有卡块6，载板5的内部开设有第一螺纹孔7，载板5的上端设置有缓冲块9，缓冲块9的内部开设有沉头孔10，沉头孔10的内部设置有锁紧螺栓11，钢托盘本体1的底部预留有第一插槽12和第二插槽13，钢托盘本体1的底部位于第二插槽13之间固定连接有第一加强筋14和第二
加强筋15，缓冲块9采用聚氨酯材料制作，通过增加可以进行缓冲的结构，使得该托盘受到撞击时，可以起到缓冲减震的效果，防止托盘被撞击损坏，同时通过加强筋可以提高底部的结构强度，防止在使用过程中出现变形的情况。
29.如图3-5所示，钢托盘本体1上端的四个拐角处分别预留有相同的第二螺纹孔101，支座2的内部设置有锁紧螺丝21，锁紧螺丝21穿过支座2延伸至第二螺纹孔101的内部，锁紧螺丝21和第二螺纹孔101螺纹连接，卡块6穿过滑槽4延伸至连接座3的外侧，卡块6和滑槽4滑动连接，载板5在连接座3的内部滑动，弹簧8的一端与连接座3的内部固定连接，弹簧8的另一端与载板5固定连接，锁紧螺栓11穿过沉头孔10延伸至第一螺纹孔7的内部，第一螺纹孔7和锁紧螺栓11螺纹连接，第一插槽12和第二插槽13分别设置有两个，第一加强筋14和第二加强筋15分别对称设置有两组，每组第一加强筋14和第二加强筋15分别等间距设置有多个，第一加强筋14和第二加强筋15之间相互垂直固定，将缓冲部分的结构设计成可以随时进行拆卸的结构，方便根据需要进行安装和拆卸，损坏后可以随时进行更换。
30.本实施例的实施原理为：通过钢托盘本体1底部的第一插槽12和第二插槽13，使得叉车可以从托盘四个方向中的任意一个位置将托盘插起，实现运输的目的，操作更加方便，同时在叉车将托盘进行运输摆放时，托盘与周围的物体或者墙体接触时，位于托盘外侧的缓冲块9最先受到冲击，同时缓冲块9和载板5向内移动，此时通过弹簧8的伸缩作用，实现缓冲减震，对钢托盘本体1进行保护，同时支座2和缓冲块9可以通过锁紧螺栓11和锁紧螺丝21实现可拆卸连接，随时可以进行更换，同时通过钢托盘本体1底部的第一加强筋14和第二加强筋15，可以提高钢托盘本体1底部结构的强度，防止在叉车搬运的过程中钢托盘本体1的受力位置出现形变的情况，大大提高了使用寿命。
31.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。