一种打带装置的制作方法

1.本实用新型涉及打包技术领域，更具体地说，涉及一种打带装置。


背景技术：

2.打包带(pp、pet)分为pp打包带(又称聚丙烯打包带)与pet打包带(又称塑钢打包带、聚酯带)，分别使用聚丙烯与pet聚酯为原料生产，分别适用于轻重不同物体的打包需要。
3.在工厂车间中，利用打包带对较重产品进行打包时，往往需要大量的聚酯打包带，并且聚酯打包带本身自重较重、体积较大。工作人员使用时通过人工去搬运收纳打包带的容器，然后根据经验从中裁剪其中的一段，再手持拉紧器等工具到区位进行打带操作，由于是人工操作，往往存在多剪、少剪的情况，并且不利于环保，会产生较多的边角料，既给打包工作人员造成不便，又间接增加了成本。


技术实现要素：

4.为解决上述缺陷，本实用新型提供一种打带装置，包括：
5.可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；
6.所述带盘设于所述可移动车架上；
7.所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。
8.优选地，所述带盘包括轮轴，以及设于所述轮轴两端的轮板；
9.所述轮板的直径大于所述轮轴，以便于两个所述轮板和中间的所述轮轴构成环状容置槽；
10.所述打包带能在所述容置槽中并卷绕于所述轮轴上。
11.优选地，所述可移动车架包括车架体，以及与所述车架体连接的车轮；
12.所述车轮设于所述车架体底部，以便于所述可移动车架能基于所述车轮移动；
13.所述带盘的一个所述轮板朝向所述车架体且与所述车架体连接，另一个所述轮板朝向远离所述车架体的方向；并且，所述带盘的轴向与所述车轮的轴向相垂直。
14.优选地，所述车架体包括与所述车轮连接的直立框架和与所述带盘连接的移动部；
15.所述直立框架的侧方位一端设有铰链，所述移动部通过铰链与所述直立框架铰接。
16.优选地，所述移动部为板状结构；
17.所述带盘中所述轮轴的中轴垂直连接于所述移动部上，以便于所述带盘能相对于所述移动部绕轴旋转。
18.优选地，所述直立框架的侧方位的另一端设有卡扣；
19.所述移动部区别于所述铰链的一端设有与所述卡扣对应的连接部；
20.所述移动部通过所述连接部能与所述直立框架的所述卡扣卡接。
21.优选地，所述直立框架的侧方位的另一端设有与所述移动部区别于所述铰链的一端连接的归位装置，以便于在所述移动部基于所述铰链相对于所述直立框架横向移动展开后，所述移动部能通过所述归位装置返回并与所述直立框架关闭贴合。
22.优选地，所述支撑结构包括延伸架，以及设于所述延伸架底部的万向轮；
23.所述延伸架的承载横梁与所述移动部的底端连接，并且所述延伸架还设有与所述承载横梁连接的两个延长梁；
24.所述承载横梁和所述延长梁组成三角形的所述延伸架，并且，所述承载横梁的两端和两个所述延长梁连接的一端各设有一个所述万向轮，以便于所述支撑结构能与所述移动部的同步移动。
25.优选地，所述可移动车架还包括设于所述车架体顶端的弧形拉手。
26.优选地，还包括与所述可移动车架连接的置物篮。
27.本实用新型提供一种打带装置。包括：可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；所述带盘设于所述可移动车架上；所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。
28.本实用新型提供的打带装置在进行打包时，通过可移动车架带动与其连接的用于收纳打包带的带盘移动到指定位置，并能够在使用带盘上的打包带时通过支撑结构使可移动车架保持平衡，给工作人员的打带打包工作提供了方便，并且更加环保，间接降低了成本，避免了人工搬运带盘、根据经验裁剪打包带产生大量边角料造成浪费的情况。
附图说明
29.图1为本实用新型打带装置的整体侧方位结构示意图；
30.图2为本实用新型打带装置的带盘的侧方位结构示意图；
31.图3为本实用新型打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为弹簧)闭合状态的结构示意图；
32.图4为本实用新型打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为弹簧)开启状态的结构示意图；
33.图5为本实用新型打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为气撑杆或液压杆)闭合状态的结构示意图；
34.图6为本实用新型打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为气撑杆或液压杆)开启状态的结构示意图；
35.图7为本实用新型打带装置的移动部和支撑结构的连接关系示意图。
36.附图标记：
37.100，打带装置；110，可移动车架；111，车轮；112，车架体；1121，直立框架；11211，卡扣；11212，归位装置；1122，移动部；11221，连接部；1123，铰链；113，弧形拉手；120，带盘；121，轮轴；1211，中轴；122，轮板；123，环状容置槽；124，打包带；130，支撑结构；131，延伸架；1311，承载横梁；1312，延长梁；132，万向轮；140，置物篮。
38.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
39.下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.实施例：
45.参考图1，本实施例提供一种打带装置100，包括：
46.(1)可移动车架110；
47.(2)用于收纳打包带124的带盘120；
48.(3)用于保持平衡的支撑结构130。
49.所述带盘120设于所述可移动车架110上；所述支撑结构130与所述可移动车架110连接，且设于所述可移动车架110的下端。
50.上述，可移动车架110，可以通过滚轮、万向轮132、履带等等结构实现移动；可移动车架110上载有带盘120。带盘120上用于收纳大包装的打包带124，因此，可以通过可移动车架110的移动，带动打包带124的移动，工作人员更加方便的将打带装置100移动到指定区位，进行对于打包带124的使用。
51.上述，由于生产车间中，采用的带盘120中的打包带124往往是聚酯打包带124，并且在生产车间中采用的均为较大包装，因此其本身既具有较大体积，又具有较大的自重，加上带盘120往往存在移动不便的问题。并且，在安装到本实施例中的可移动车架110上时，在去用过程中，为保证取用时的稳定性，可移动车架110为避免重心改变而发生倾倒，提供一支撑结构130，该支撑结构130可以设置于移动车架的下端，例如可以设置由移动车架所在
位置向远离移动车架所在位置的一条或多条的支撑架、支撑脚等等结构，从而为整体结构提供稳定的支撑，使打带装置100在使用时仍然能够保持重心不改变，提高稳定性。
52.总之，本实施例提供的打带装置100在进行打包时，通过可移动车架110带动与其连接的用于收纳打包带124的带盘120移动到指定位置，并能够在使用带盘120上的打包带124时通过支撑结构130使可移动车架110保持平衡，给工作人员的打带打包工作提供了方便，并且更加环保，间接降低了成本，避免了人工搬运带盘120、根据经验裁剪打包带124造成大量边角料的情况。
53.进一步的，参考图2，所述带盘120包括轮轴121，以及设于所述轮轴121两端的轮板122；所述轮板122的直径大于所述轮轴121，以便于两个所述轮板122和中间的所述轮轴121构成环状容置槽123；所述打包带124能在所述容置槽中并卷绕于所述轮轴121上。
54.上述，带盘120用于卷绕打包带124，其中包括两个设于两端的轮板122和中间的轮轴121，打包带124缠绕在由轮板122和轮轴121构成的环状容置槽123内。
55.进一步的，所述可移动车架110包括车架体112，以及与所述车架体112连接的车轮111；
56.所述车轮111设于所述车架体112底部，以便于所述可移动车架110能基于所述车轮111移动；所述带盘120的一个所述轮板122朝向所述车架体112且与所述车架体112连接，另一个所述轮板122朝向远离所述车架体112的方向；并且，所述带盘120的轴向与所述车轮111的轴向相垂直。
57.上述，可移动车架110包括车架体112和车轮111两部分；车架体112通过车轮111实现可移动的功能。
58.上述，为了进一步提高稳定性，车轮111设在车架体112的下端，用以实现车架体112的移动。带盘120安装在车架体112上，并且，其中一个轮板122安装在车架体112上，另一个轮板122朝向远离车架体112的方向。带盘120的轴向与车架体112整体所在的平面相垂直，也与下端的车轮111的轴向相垂直。
59.进一步的，所述车架体112包括与所述车轮111连接的直立框架1121和与所述带盘120连接的移动部1122；所述直立框架1121的侧方位一端设有铰链1123，所述移动部1122通过铰链1123与所述直立框架1121铰接。
60.上述，车架体112中，包括直立框架1121和移动部1122两个部分。
61.普通的可移动车架110，虽然可以根据工作人员的需求进行移动，但是在使用时，由于可移动车架110的固定，带盘120的轴向和可移动车架110的车架体112所在平面的垂直安装方向，导致带盘120中的打包带124的抽出方向固定，只能够以带盘120轴向相垂直、且与轮板122所在平面相平行的方向，朝向远离该带盘120的方向抽取打包带124，如果从其他方向抽取，第一，可能会出现整体结构在抽取时重心改变而不稳定的问题，第二，可能出现打包带124由于并非按照其卷绕的方向抽取，造成部分打包带124位置出现折叠，造成打包带124容易断裂的安全隐患。
62.为解决上述问题，本实施例中，提供了一种与直立框架1121相区别，且能够与直立框架1121交接的移动部1122；移动部1122与直立框架1121通过铰链1123构成铰接；移动部1122上安装有所述带盘120。
63.打带装置100在根据工作人员的牵引或拖动下移动到指定位置后，其直立框架
1121部分相对固定在当前位置不会移动，而工作人员根据需求抽取打包带124时，不同角度抽取，带盘120会带动移动部1122基于铰链1123进行一定角度的移动，从而移动到相应的抽取角度，实现任意角度打包带124的抽取，而避免了整体不稳定的问题，并且避免了出现打包带124折叠的问题。
64.进一步的，所述移动部1122为板状结构；所述带盘120中所述轮轴121的中轴1211垂直连接于所述移动部1122上，以便于所述带盘120能相对于所述移动部1122绕轴旋转。
65.上述，移动部1122为板状结构，其所在平面存在两种状态；
66.(1)第一种状态：闭合状态，参考图3和图5，此时移动部1122所在平面与直立框架1121所在平面相平行；
67.(2)第二种状态：开启状态，参考图4和图6，此时移动部1122所在平面与直立框架1121所在平面基于铰链1123形成一定角度。
68.上述，中轴1211设于轮轴121的中心位置，并且穿过带盘120与移动部1122连接，而且中轴1211的轴向与移动部1122所在平面相垂直。
69.进一步的，所述直立框架1121的侧方位的另一端设有卡扣11211；所述移动部1122区别于所述铰链1123的一端设有与所述卡扣11211对应的连接部11221；所述移动部1122通过所述连接部11221能与所述直立框架1121的所述卡扣11211卡接。
70.上述，在操作时，如果需要将移动部1122进行固定，或者停止使用时，可以通过卡扣11211与连接部11221的卡接，实现闭合状态下的锁定。
71.进一步的，所述直立框架1121的侧方位的另一端设有与所述移动部1122区别于所述铰链1123的一端连接的归位装置11212，以便于在所述移动部1122基于所述铰链1123相对于所述直立框架1121横向移动展开后，所述移动部1122能通过所述归位装置11212返回并与所述直立框架1121关闭贴合。
72.上述，直立框架1121，其可以同样为板状结构，直立框架1121的结构中，可以包括两侧面。例如，直立框架1121包括安装有铰链1123的a端，以及区别于a端的安装有卡扣11211和/或归位装置11212的b端。本实施例中可以相当于在朝向直立框架1121时，其左端为b端，其右端可以为a端。
73.上述，在使用过程中，为了进一步为工作人员提供方便，抽取打包带124使移动部1122发生相对位移，达到一定角度的开启状态后，本实施例中，通过归位装置11212，由直立框架1121的b端基于归位装置11212产生牵引力(拉力)，从而使移动部1122能够通过归位装置11212的牵引下返回到原有位置，达到闭合状态与直立框架1121关闭贴合。
74.在一种实施方式中，参考图3和图4，归位装置11212可以为带有弹性结构的归位装置11212，例如弹簧，弹簧的两端分别连接移动部1122和直立框架1121，在移动部1122达到开启状态时，弹簧舒张，并产生向内收缩的力，从而实现对于移动部1122的牵引，移动部1122因此可以在牵引下回到原位。
75.在另一种实施方试中，参考图5和图6，归位装置11212可以包括气动杆、气撑杆、液压杆，在移动部1122达到开启状态时，气动杆或液压杆产生为拉伸状态，此时产生收缩力，在工作人员不使用时，其通过收缩力自动返回原始位置。
76.进一步的，参考图7，所述支撑结构130包括延伸架131，以及设于所述延伸架131底部的万向轮132；所述延伸架131的承载横梁1311与所述移动部1122的底端连接，并且所述
延伸架131还设有与所述承载横梁1311连接的两个延长梁1312；所述承载横梁1311和所述延长梁1312组成三角形的所述延伸架131，并且，所述承载横梁1311的两端和两个所述延长梁1312连接的一端各设有一个所述万向轮132，以便于所述支撑结构130能与所述移动部1122的同步移动。
77.上述，支撑结构130包括延伸架131和底部的万向轮132。
78.上述，支撑结构130中，延伸架131为三角形结构，包括一个承载横梁1311，和两个延长梁1312，承载横梁1311可以与上端的移动部1122所在平面相平行，而延长梁1312连接于承载横梁1311的两端，并由承载横梁1311向远离其的方向延伸并相交。
79.万向轮132设有3个，承载横梁1311下端安装有两个，两个延长梁1312交叉连接的位置设置有一个。
80.进一步的，所述可移动车架110还包括设于所述车架体112顶端的弧形拉手113。
81.上述，弧形拉手113，用于工作人员在拖动整体的打带装置100时，具有更加舒适的感觉，既能够实现轻松提拉拖拽，又能够避免由于装置本身具有较大重量而在拖拽时割手。
82.进一步的，还包括与所述可移动车架110连接的置物篮140。
83.上述，置物篮140，可以设置在可移动车架110的上方，可以在弧形拉手113附近安装，其中，可以实现对于打带工具的收纳和放置，例如可以包括但不限于：打带扣、拉紧器、锁带钳等工具，避免工作人员在打包装操作时需要携带大量工具的缺陷，降低物料采购量，进一步降低成本。
84.在本说明书的描述中，参考术语"一个实施例"、"一些实施例"、"示例"、"具体示例"、或"一些示例"等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
85.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。