电梯轿厢安全锁紧装置的制作方法

本技术涉及电梯轿厢，具体涉及电梯轿厢安全锁紧装置。

背景技术：

1、电梯轿厢平层停靠时，通常是靠钢丝绳的拉力来保持轿厢相对静止，但钢丝绳是有一定的延展性，轿厢若突然受到外力的冲击就会产生相对位移，轻则影响舒适性，重则造人安全事故。电梯轿厢稳定停靠是保证电梯安全的重要一环，保证轿厢的刚性固定显得尤为重要。

2、现有技术中，专利cn202123029340.1公开了用于电梯停电的轿厢安全锁，其通过自锁机构的制动夹板夹紧导轨，将轿厢锁定在导轨上，防止轿厢晃动。但是，制动夹板夹紧只能提供单一的夹紧作用力，电梯轿厢内人较多、晃动较大时夹紧作用力不够，仍然有意外移动的风险。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供电梯轿厢安全锁紧装置，能够解决现有技术中电梯轿厢通过制动夹板夹紧实现锁紧只能提供单一的夹紧作用力、电梯轿厢内人较多且晃动较大时夹紧作用力不够、仍然有意外移动的风险的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：用于将电梯轿厢锁定在电梯井的导轨上进行安全锁紧，其特征在于：包括夹紧机构和卡紧机构；

3、所述电梯轿厢的顶部连接有安装板，所述夹紧机构和卡紧机构分别安装于安装板的顶部和侧面；

4、所述夹紧机构具有液压缸和夹紧板，所述安装板顶部的两侧分别安装有相对设置的两个液压缸，所述液压缸的驱动杆连接夹紧板，两个相对设置的夹紧板分别位于导轨两侧，两个夹紧板将导轨夹紧实现安装板与导轨的锁定；

5、所述卡紧机构具有电动推杆以及锁紧块，所述安装板的两侧分别安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接有锁紧块，所述电梯井的井壁上设有卡接槽，所述卡接槽设于导轨的两侧，所述锁紧块抵住卡接槽的内壁实现锁定。

6、进一步地，所述卡接槽远离电梯井内壁的一侧设有齿条，所述锁紧块远离电动推杆的一端设有相对应的卡齿，所述卡齿卡设于齿条内啮合实现卡紧固定。

7、进一步地，所述卡接槽靠近电梯井的内壁的两侧设有磨砂粗糙表面，所述锁紧块的两侧设有增阻纹路，所述锁紧块的增阻纹路与卡接槽内侧的磨砂粗糙表面对应设置。

8、进一步地，所述增阻纹路为竖直与水平方向叠加交错的凹槽。

9、采用上述结构后，本实用新型的优点在于：电梯轿厢平层停靠时，夹紧机构的夹紧板将导轨夹紧实现轿厢与导轨的锁定，对轿厢进行初步锁紧，再通过卡紧机构的锁紧块卡设于卡接槽内对轿厢进行再次锁紧，双重锁紧安全更有保障，且锁紧块的端部设有卡齿，卡接槽内侧设有齿条，卡齿与齿条啮合实现锁紧块与卡接槽内侧的锁紧固定，增加锁定保障，锁紧块侧面的增阻纹路与卡接槽内侧的磨砂粗糙表面对应设置，增加锁紧块与卡接槽之间的阻力，锁紧效果更稳定，电梯轿厢内人较多、晃动较大时，可提供足够的夹紧和卡紧作用力，防止轿厢突然受到外力的冲击产生相对位移，电梯轿厢使用时更安全。

技术特征：

1.电梯轿厢安全锁紧装置，用于将电梯轿厢锁定在电梯井的导轨上进行安全锁紧，其特征在于：包括夹紧机构和卡紧机构；

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢安全锁紧装置，其特征在于：所述卡接槽远离电梯井内壁一侧设有齿条，所述锁紧块远离电动推杆一端设有相对应的卡齿，所述卡齿卡设于齿条内啮合实现卡紧固定。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢安全锁紧装置，其特征在于：所述卡接槽靠近电梯井的内壁的两侧设有磨砂粗糙表面，所述锁紧块的两侧设有增阻纹路，所述锁紧块的增阻纹路与卡接槽内侧的磨砂粗糙表面对应设置。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢安全锁紧装置，其特征在于：所述增阻纹路为竖直与水平方向叠加交错的凹槽。

技术总结
本技术公开了电梯轿厢安全锁紧装置，它涉及电梯轿厢技术领域。电梯轿厢顶部连接有安装板；夹紧机构具有液压缸和夹紧板，安装板顶部的两侧分别安装有相对设置的两个液压缸，液压缸的驱动杆连接夹紧板，两个夹紧板将导轨夹紧实现安装板与导轨的锁定；卡紧机构具有电动推杆以及锁紧块，电动推杆的伸缩端连接有锁紧块，电梯井的井壁上设有卡接槽，卡接槽设于导轨的两侧，锁紧块抵住卡接槽的内壁实现锁定。本技术的优点在于：电梯轿厢平层停靠时，夹紧机构将导轨夹紧，卡紧机构对轿厢进行再次锁紧，双重锁紧安全更有保障，且锁紧块端部的卡齿与齿条啮合增加锁定保障，增加锁紧块与卡接槽之间的阻力，锁紧效果更稳定，电梯轿厢使用时更安全。

技术研发人员：万彬彬,夏裕庆,程志强
受保护的技术使用者：南通吉程机械有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12