本技术涉及汽车中转仓库输送,具体涉及一种载车板对齐装置及具有其的输送机设备。
背景技术:
1、滚装汽车作为近年来新兴货类,随着仓储转运生产业务量不断攀升,年吞吐量已大幅突破设计能力,急需一座自动化程度高的自动化仓储设施弥补仓储能力的不足,缓解仓储量增加对堆场的需求。
2、其中,汽车仓储输送线用于将载车板上的汽车输送至其末端,然后仓库中的堆垛机对汽车和载车板进行叉取。但是,由于载车板在输送线上输送过程中难免发生偏斜,仓库中的堆垛机货叉相对载车板的位置又是固定的,因此对运送至输送线末端的汽车不能进行稳定可靠地叉取。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型提供一种载车板对齐装置及具有其的输送机设备,可对载车板在输送线末端的位置进行标定,保证对货物即载车板和汽车精准可靠地装卸。
2、为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
3、根据本实用新型第一方面实施例的载车板对齐装置,用于截停对齐输送至输送线末端的载车板,包括:
4、截停装置,所述截停装置安装在输送线末端,用于截停输送至所述输送线末端的载车板;
5、调节装置,所述调节装置安装在输送线末端且设于所述截停装置的下方,所述调节装置与所述截停装置铰接,用于调节所述截停装置的截停位置。
6、进一步地,所述截停装置包括:
7、连接轴,所述连接轴通过带座轴承安装在所述输送线末端;
8、一对挡板,一对所述挡板焊接在所述连接轴的两侧,所述挡板可跟着所述连接轴一同转动,所述挡板用于抵挡所述载车板。
9、进一步地,所述输送线末端的宽度方向上的两侧分别设有带座轴承,所述连接轴通过两所述带座轴承连接在所述输送线末端。
10、进一步地,所述挡板的底端焊接在所述连接轴上,所述挡板的顶端向上伸出,所述挡板的顶端用于抵挡所述载车板。
11、进一步地,所述调节装置包括:
12、驱动部分,所述驱动部分连接在所述输送线末端且设于所述截停装置的下方,所述驱动部分的输出端可伸缩;
13、连杆,所述连杆的一端铰接所述驱动部分的输出端,另一端焊接在所述连接轴上,所述驱动部分通过所述连杆驱动所述连接轴转动。
14、进一步地,所述驱动部分可以是气缸、油缸或丝杠螺母等一些可使输出端直线运动的部件。
15、进一步地,所述驱动部分安装在所述输送线末端里侧,所述驱动部分的输出端水平由里向外侧伸出。
16、根据本实用新型第二方面实施例的输送机设备,包括:
17、机架;
18、多个辊筒,多个所述辊筒设于所述机架上形成有输送线;以及
19、上述的载车板对齐装置,所述载车板对齐装置连接在所述机架的末端。
20、进一步地,所述载车板对齐装置包括截停装置和调节装置,所述截停装置设置在所述机架末端的上侧,所述调节装置设置在所述机架末端的下侧。
21、本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一:
22、根据本实用新型实施例的载车板对齐装置,包括截停装置和调节装置,截停装置和调节装置分别安装在输送线末端的上、下侧,通过截停装置对载车板在输送线末端的位置进行截停,并通过调节装置控制截停装置对载车板的位置进行截停标定,避免了货物在运输过程中位置的偏移,由此可使得堆垛机上货叉对货物即载车板和汽车进行精准可靠地叉取。
1.一种载车板对齐装置,用于截停对齐输送至输送线末端的载车板,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述截停装置包括:
3.根据权利要求2所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述输送线末端的宽度方向上的两侧分别设有带座轴承,所述连接轴通过两所述带座轴承连接在所述输送线末端。
4.根据权利要求2所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述挡板的底端焊接所述连接轴,所述挡板的顶端向上伸出,所述挡板的顶端用于抵挡所述载车板。
5.根据权利要求2所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述调节装置包括:
6.根据权利要求5所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述驱动部分可以是气缸、油缸或丝杠螺母中的一种可使输出端直线运动的部件。
7.根据权利要求5所述的载车板对齐装置,其特征在于,所述驱动部分安装在所述输送线末端里侧,所述驱动部分的输出端水平由里向外侧伸出。
8.一种输送机设备,其特征在于,包括:
9.根据权利要求8所述的输送机设备,所述载车板对齐装置包括截停装置和调节装置,其特征在于,所述截停装置设置在所述机架末端的上侧,所述调节装置设置在所述机架末端的下侧。