一种提轨装置的制作方法

本技术涉及一种煤矿井下使用的运输车的配件，具体是一种提轨装置。

背景技术：

1、井下采煤作业中，运输车辆配合采煤机械不断的在综采面行进完成采煤作业。目前采煤巷道运输车辆组由若干运输车辆首尾相连组成，采煤巷道运输车辆组一般采用轨道自移的方式，即运输车辆组自携带并驱动轨道移动，然后在该轨道上行进。目前采煤巷道运输车辆通过在车辆底部设有提轨装置将轨道提起，然后驱动轨道向行进方向上运动，轨道完成行进后落地，采煤巷道运输车辆在轨道上行进。但是，由于提轨装置设置在车辆的底部，安装、检修不便，维护成本高。

2、同时，每辆车在由提升装置例如，液压千斤顶提起或降落时，由于每辆车的承载总质量不同，其被提升或降落的速度不同，设置在车辆底部的提轨装置提升或降落轨道的速度也不同，承载重的车辆其下部对应的轨道提升或降落的速度慢，承载轻的车辆其下部对应的轨道提升或降落的速度快，导致不同车辆之间的轨道提升或降落的时间不一，使轨道产生内部应力及外部变形，尤其是连接处更容易损坏，久而久之产生轨道的损伤和损坏。

3、另外，当一个综采面采掘完毕后，转移至下一个综采面时，采煤巷道运输车辆组无法使用自移轨道，需要铺设转弯的轨道供采煤巷道运输车辆组行走，此时现有的设置在车辆底部提轨装置不适应转弯轨道，需要拆卸，同样存在造成安装、检修不便，维护成本高。

4、因此，急需开发一种易于安装、检修，维护成本低，且不会是轨道发生损伤和损坏的提轨装置。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种提轨装置，包括设置在相邻车辆之间的第一提轨机构1，所述第一提轨机构1包括两端与所述车辆可拆卸连接的提升梁2，分别与所述提升梁2两侧连接的至少两个相对设置的滑槽3，设置在所述滑槽3中能沿滑槽3长度方向移动的轨道夹持架4；所述轨道夹持架4在相邻车辆提升时在所述提升梁2的带动下能够夹持轨道提升。

2、本实用新型的提轨装置，由于设置在采煤巷道运输车辆的端部，且与相邻车辆之间是可拆卸连接，方便安装、检修和拆卸，维护成本低。相邻车辆由于载重不同导致提升或降落的速度的不同导致的高度不同，提升梁2设置在相邻车辆之间且具备一定长度，轨道夹持架4在滑槽3内部滑动均能降低或吸收高度差使得轨道提起或降落的时间差降低，防止轨道产生内部应力及外部变形，保持轨道处于良好的状态、延长轨道的使用寿命。应当理解的是，可以通过调节提升梁2长度和滑槽3的高度适应不同工况。

3、优选的，所述轨道夹持架4包括位于顶部的与所述滑槽3横截面相匹配的滑块41，一端与所述滑块41连接的连接板42，设置在所述连接板42另一端的夹部43，所述夹部43包括与所述连接板42连接的轴承44、以及与所述轴承44连接并与轨道形状相匹配夹头45。

4、这样轨道夹持架4既能在滑槽3中移动，并借由移动提升或降落轨道。

5、优选的，所述滑块41包括位于所述连接板42两侧的第一滑块端411和第二滑块端412，所述滑槽3与第一滑块端411和第二滑块端412相对的一端分别设有第一支撑块31和第二支撑块32，在所述第一滑块端411和第一支撑块31之间设有第一弹性件51，在所述第二滑块端412和第二支撑块32之间设有第二弹性件52，所述第一弹性件51和第二弹性件52被所述连接板42和滑槽3侧壁约束。

6、在滑槽3内部设置弹性件吸收相邻车辆由于载重不同导致提升或降落的速度的不同导致的高度差，使得轨道提起或降落的时间基本一致，防止轨道产生内部应力及外部变形，保持轨道处于良好的状态、延长轨道的使用寿命。

7、优选的，所述滑槽3在远离所述提升梁2的一侧设有贯穿缝33，用于使所述轨道夹持架4安装至所述滑槽3中。

8、这样轨道夹持架4可以一体制作后安装至滑槽3中。

9、优选的，所述滑槽3的贯穿缝33两侧设有用于约束轨道夹持架4的可拆卸的阻挡件。

10、这样可以约束轨道夹持架4向滑槽3外侧移动，而无法完成夹持轨道。

11、优选的，所述阻挡件包括设置在所述贯穿缝33两侧的第一套筒61，设置在所述贯穿缝33之间的转动套筒62，以及从所述第一套筒61、所述转动套筒62穿过的第一销轴63。

12、通过这种销轴配合结构方便轨道夹持架4安装和约束控制。

13、优选的，所述阻挡件设置在所述滑槽3远离所述提升梁2侧的底端侧部。这样安装在滑槽底部约束轨道夹持架4的效果更好。

14、优选的，所述滑槽3的横截面为长方形；所述提升梁2的两端与相邻车辆前后两端的u形连接槽8搭接。

15、滑槽3的横截面为长方形可以防止轨道夹持架4在滑槽3内部转动，导致轨道夹持不稳；搭接方式方便安装、拆卸、维护。

16、优选的，还包括设置在首部车辆和尾部车辆外端的第二提轨机构7，所述第二提轨机构7包括与所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端可拆卸连接的连接件，分别设置所述连接件两端并与所述连接件可拆卸连接的夹持件，所述夹持件包括与所述连接件连接的连接板42，设置在所述连接板42的另一端的夹部43，所述夹部43包括与所述连接板42连接的轴承44、以及与所述轴承44连接并与轨道形状相匹配夹头45。

17、第二提轨机构7提轨部分的基本结构与第一提轨机构1的相同，只是与车辆的连接部分有所区别，以适应在首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端的特殊位置，可拆卸的连接结构方便安装、检修和拆卸，维护成本低。

18、优选的，所述连接件包括第二销轴71和套设在所述第二销轴71中部的第二套筒72，所述第二套筒72两侧抵靠所述连接板42；所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端设有倒u形连接槽73，所述倒u形连接槽73一侧与所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端侧壁连接，所述倒u形连接槽73的两臂端部设有供所述第二销轴71穿设的通孔；所述连接板42分别与所述第二套筒72和所述倒u形连接槽73的两臂，及所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端的侧壁相抵靠。

19、通过上述结构第二提轨机构7能与首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端可拆卸连接，并被约束固定。

20、本实用新型的提轨装置，由于设置在采煤巷道运输车辆的端部，且与相邻车辆之间是可拆卸连接，方便安装、检修和拆卸，维护成本低。相邻车辆由于载重不同导致提升或降落的速度的不同导致的高度不同，提升梁设置在相邻车辆之间且具备一定长度，轨道夹持架在滑槽内部滑动均能降低或吸收高度差、使得轨道提起或降落的时间差降低，防止轨道产生内部应力及外部变形，保持轨道处于良好的状态、延长轨道的使用寿命。

技术特征：

1.一种提轨装置，其特征在于，包括设置在相邻车辆之间的第一提轨机构(1)，所述第一提轨机构(1)包括两端与所述车辆可拆卸连接的提升梁(2)，分别与所述提升梁(2)两侧连接的至少两个相对设置的滑槽(3)，设置在所述滑槽(3)中能沿滑槽(3)长度方向移动的轨道夹持架(4)；所述轨道夹持架(4)在相邻车辆提升时在所述提升梁(2)的带动下能够夹持轨道提升。

2.如权利要求1所述的提轨装置，其特征在于，所述轨道夹持架(4)包括位于顶部的与所述滑槽(3)横截面相匹配的滑块(41)，一端与所述滑块(41)连接的连接板(42)，设置在所述连接板(42)另一端的夹部(43)，所述夹部(43)包括与所述连接板(42)连接的轴承(44)、以及与所述轴承(44)连接并与轨道形状相匹配夹头(45)。

3.如权利要求2所述的提轨装置，其特征在于，所述滑块(41)包括位于所述连接板(42)两侧的第一滑块端(411)和第二滑块端(412)，所述滑槽(3)与第一滑块端(411)和第二滑块端(412)相对的一端分别设有第一支撑块(31)和第二支撑块(32)，在所述第一滑块端(411)和第一支撑块(31)之间设有第一弹性件(51)，在所述第二滑块端(412)和第二支撑块(32)之间设有第二弹性件(52)，所述第一弹性件(51)和第二弹性件(52)被所述连接板(42)和滑槽(3)侧壁约束。

4.如权利要求1所述的提轨装置，其特征在于，所述滑槽(3)在远离所述提升梁(2)的一侧设有贯穿缝(33)，用于使所述轨道夹持架(4)安装至所述滑槽(3)中。

5.如权利要求4所述的提轨装置，其特征在于，所述滑槽(3)的贯穿缝(33)两侧设有用于约束轨道夹持架(4)的可拆卸的阻挡件。

6.如权利要求5所述的提轨装置，其特征在于，所述阻挡件包括设置在所述贯穿缝(33)两侧的第一套筒(61)，设置在所述贯穿缝(33)之间的转动套筒(62)，以及从所述第一套筒(61)、所述转动套筒(62)穿过的第一销轴(63)。

7.如权利要求5所述的提轨装置，其特征在于，所述阻挡件设置在所述滑槽(3)远离所述提升梁(2)侧的底端侧部。

8.如权利要求1所述的提轨装置，其特征在于，所述滑槽(3)的横截面为长方形；所述提升梁(2)的两端与相邻车辆前后两端的u形连接槽(8)搭接。

9.如权利要求1所述的提轨装置，其特征在于，还包括设置在首部车辆和尾部车辆外端的第二提轨机构(7)，所述第二提轨机构(7)包括与所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端可拆卸连接的连接件，分别设置所述连接件两端并与所述连接件可拆卸连接的夹持件，所述夹持件包括与所述连接件连接的连接板(42)，设置在所述连接板(42)的另一端的夹部(43)，所述夹部(43)包括与所述连接板(42)连接的轴承(44)、以及与所述轴承(44)连接并与轨道形状相匹配夹头(45)。

10.如权利要求9所述的提轨装置，其特征在于，所述连接件包括第二销轴(71)和套设在所述第二销轴(71)中部的第二套筒(72)，所述第二套筒(72)两侧抵靠所述连接板(42)；所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端设有倒u形连接槽(73)，所述倒u形连接槽(73)一侧与所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端侧壁连接，所述倒u形连接槽(73)的两臂端部设有供所述第二销轴(71)穿设的通孔；所述连接板(42)分别与所述第二套筒(72)和所述倒u形连接槽(73)的两臂，及所述首部车辆的前端或所述尾部车辆的后端的侧壁相抵靠。

技术总结
本技术提供一种提轨装置，包括设置在相邻车辆之间的第一提轨机构，所述第一提轨机构包括两端与所述车辆可拆卸连接的提升梁，分别与所述提升梁两侧连接的至少两个相对设置的滑槽，设置在所述滑槽中能沿滑槽长度方向移动的轨道夹持架；所述轨道夹持架在相邻车辆提升时在所述提升梁的带动下能够夹持轨道提升。由于设置在采煤巷道运输车辆的端部，且与相邻车辆之间是可拆卸连接，方便安装、检修和拆卸，维护成本低。提升梁设置在相邻车辆之间且具备一定长度，轨道夹持架在滑槽内部滑动均能降低或吸收高度差使得轨道提起或降落的时间差降低，防止轨道产生内部应力及外部变形，保持轨道处于良好的状态、延长轨道的使用寿命。

技术研发人员：赵云飞
受保护的技术使用者：内蒙古万琪机械加工股份有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/11