本发明的实施方式涉及信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序。
背景技术：
1、存在使用计算机自动制作基于卡车等的货物的配送计划的技术。在这种技术中，在物流中心、保管物品的仓库、成为配送的目的地的工厂等据点的数量多的情况下，其配送路线的组合成为庞大的量。
2、在使用计算机从这样的庞大的量的配送路线的组合中计算高效的路线的情况下，其运算负荷大，需要大量的运算时间。另外，以往，例如无法自动计算配送所使用的卡车等的最佳台数。
3、专利文献1:日本专利第4116478号公报
4、专利文献2:日本专利第5678563号公报
技术实现思路
1、本发明要解决的课题在于，实现能够以较少的时间自动计算配送所使用的卡车等的台数、各卡车等的配送路线等的信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序。
2、实施方式所涉及的信息处理装置例如是在针对多个被配送物在多个物流中心、多个仓库、多个配送地之间使用多个移动体进行配送的情况下被利用的信息处理装置，所述信息处理装置具备运算部和输出部，所述运算部使用数理模型来至少计算用于配送所述多个被配送物的所述多个移动体的数量、包括所述多个移动体各自所涉及的物流中心、仓库、配送地的移动体路径信息、以及与所述多个移动体各自配送的所述被配送物有关的体积的合计值、所述多个移动体各自的与所述移动体路径信息对应的装卸时间，所述数理模型至少要输入：关于所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地各自的位置信息、包括关于一天应配送的所述多个被配送物各自的量、收集地、配送地的配送物信息、从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择的两个据点的每个排列路径的配送时间信息、以及所述移动体的装载容量信息，所述输出部输出所述合计值和所述装卸时间。
3、根据该结构，用户仅通过掌握多个物流中心等据点的位置信息等，就能够高精度且容易地掌握用于配送的移动体的数量、各移动体配送的箱的体积的合计值、各移动体的配送路线、各移动体的装卸时间。另外，通过计算得到的用于配送的移动体的数量能够比以往用于配送的卡车的数量少。通过计算得到的各移动体的配送路径的变化与以往相比增加。因此，能够使使用了移动体的部件的配送处理进一步最佳化、高效化。其结果，能够削减配送处理中的成本，能够削减在配送处理中产生的二氧化碳。
4、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部使用包含从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择出的两个据点间的所述移动体的货量成本作为报酬的所述数理模型。
5、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
6、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部使用包含从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择出的两个据点间的所述移动体的时间成本作为惩罚的所述数理模型。
7、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
8、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部使用包含从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择出的两个据点间的所述移动体的货量比基准少的条件作为惩罚的所述数理模型。
9、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
10、另外，在实施方式所涉及的信息处理装置中，例如，所述运算部使用所述数理模型，所述数理模型包含向与到达所述配送地相关的所述物流中心或所述仓库配送多个装载的所述被配送物的条件作为报酬。
11、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
12、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部使用还将所述移动体的运行时间作为输入的所述数理模型。
13、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
14、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部使用还将所述移动体的装卸时间作为输入的所述数理模型。
15、根据该结构，能够使用包含以往未考虑的新的参数的数理模型来进行最优化处理的计算。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
16、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部通过使用了所述数理模型的退火的方法，计算所述多个移动体的数量、所述合计值、所述移动体路径信息以及所述装卸时间。
17、根据该结构，即使配送处理中的最优化的计算量变得庞大，也能够迅速且无负担地计算用于配送的卡车的数量等。
18、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部还运算所述多个移动体各自的移动时间，所述输出部输出所述多个移动时间。
19、根据该构成，用户在使用了卡车的部件的配送处理中，能够新得到详细的信息。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
20、另外，在实施方式的信息处理装置中，例如，所述运算部还输出所述多个移动体各自的装载量，所述输出部输出所述多个装载量。
21、根据该构成，用户在使用了卡车的部件的配送处理中，能够新得到详细的信息。其结果，在使用了卡车的部件的配送处理中，与以往相比，能够实现进一步的最优化、高效化。
22、另外，实施方式所涉及的信息处理方法例如是在针对多个被配送物在多个物流中心、多个仓库、多个配送地之间使用多个移动体进行配送的情况下利用的信息处理方法，具有如下处理：使用数理模型来至少计算用于配送所述多个被配送物的所述多个移动体的数量、包括所述多个移动体各自所涉及的物流中心、仓库、配送地的移动体路径信息、以及与所述多个移动体各自配送的所述被配送物有关的体积的合计值、所述多个移动体各自的与所述移动体路径信息对应的装卸时间，所述数理模型至少要输入：关于所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地各自的位置信息、包括关于一天应配送的所述多个被配送物各自的量、收集地、配送地的配送物信息、从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择的两个据点的每个排列路径的配送时间信息、以及所述移动体的装载容量信息，输出所述多个移动体的数量、所述移动体路径信息及，所述合计值和所述装卸时间。
23、根据该结构，用户仅通过掌握多个物流中心等据点的位置信息等，就能够高精度且容易地掌握用于配送的移动体的数量、各移动体配送的箱的体积的合计值、各移动体的配送路线、各移动体的装卸时间。另外，通过计算得到的用于配送的移动体的数量能够比以往用于配送的卡车的数量少。通过计算得到的各移动体的配送路径的变化与以往相比增加。因此，能够使使用了移动体的部件的配送处理进一步最佳化、高效化。其结果，能够削减配送处理中的成本，能够削减在配送处理中产生的二氧化碳。
24、另外，实施方式所涉及的信息处理程序例如是在针对多个被配送物在多个物流中心、多个仓库、多个配送地之间使用多个移动体进行配送的情况下被利用的信息处理程序，使计算机执行如下功能，运算功能，使用数理模型来至少计算用于配送所述多个被配送物的所述多个移动体的数量、包括所述多个移动体各自所涉及的物流中心、仓库、配送地的移动体路径信息、以及与所述多个移动体各自配送的所述被配送物有关的体积的合计值、所述多个移动体各自的与所述移动体路径信息对应的装卸时间，所述数理模型至少要输入：关于所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地各自的位置信息、包括关于一天应配送的所述多个被配送物各自的量、收集地、配送地的配送物信息、从所述多个物流中心、所述多个仓库、所述多个配送地选择的两个据点的每个排列路径的配送时间信息、以及所述移动体的装载容量信息，以及输出功能，输出所述多个移动体的数量、所述移动体路径信息、所述合计值及所述装卸时间。
25、根据该结构，用户仅通过掌握多个物流中心等据点的位置信息等，就能够高精度且容易地掌握用于配送的移动体的数量、各移动体配送的箱的体积的合计值、各移动体的配送路线、各移动体的装卸时间。另外，通过计算得到的用于配送的移动体的数量能够比以往用于配送的卡车的数量少。通过计算得到的各移动体的配送路径的变化与以往相比增加。因此，能够使使用了移动体的部件的配送处理进一步最佳化、高效化。其结果，能够削减配送处理中的成本，能够削减在配送处理中产生的二氧化碳。