一种智能线缆放线车的制作方法

本发明属于智能线缆放线车，具体是一种智能线缆放线车。

背景技术：

1、线缆是用于传输和分配电能的电缆，而智能线缆放线车是由智能车体操控线盘缠绕的线缆运输至所需地点，再拼接线缆车通过电机转动达到自动放线设备，主要由线缆盘及电机组成，广泛用于建筑行业。

2、现有的智能线缆放线车是先经过工作人员将带有线缆的线缆盘装入卡车内再利用垫块卡在线缆盘底部，防止卡车行驶过程中因惯性掉落，到达指定地点后再经过吊车将线盘放置智能车上夹持，随后过工作人员启动电机将线盘转动放电缆。

3、现有的智能线缆放线车在带有线缆的线盘整体装车后由于体积庞大工作人员只在底部放垫块简单防止滑落，但行驶减速带及颠簸路段车速较快会使线盘惯性过大卡块未能卡住仍然掉落，以及在颠簸过程中线盘会上下磕碰使底部受损。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种智能线缆放线车，具有能有效的对线缆盘整体进行夹持，有效防止汽车运输线缆盘路途中因惯性较大使线缆盘滚动的情况发生的优点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能线缆放线车，包括底盘和车体，所述车体正面固定连接有底盘，所述底盘的内底部一侧通过侧架滑动卡接有电机，所述底盘内设有线缆盘，所述底盘的内底部固定连接有与线缆盘的底部两侧相对应的缓冲组件，所述底盘的底部两侧内壁之间滑动连接有第一丝杆及第二丝杆，所述底盘的底部两侧之间固定连接有数量为两个的限位杆，所述第一丝杆及第二丝杆的表面分别连接有分别滑动连接于两个所述限位杆上的第一夹板及第二夹板，所述第一夹板及第二夹板为相对立面设置且位于线缆盘的两侧，所述电机的输出端固定连接有用于传动第一丝杆及第二丝杆分别沿相反方向位移的传动件。

5、优选的，所述传动件包括输出轴，所述电机的传动端固定连接有输出轴，所述输出轴的外侧固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部及底部均活动啮合有齿条板件，两个所述齿条板件的一侧均活动啮合有第一齿轮，两个所述第一齿轮内壁分别固定连接有与第一丝杆及第二丝杆相适配的第一螺纹转套和第二螺纹转套，两个所述第一齿轮内壁通过第一螺纹转套和第二螺纹转套螺纹连接第一丝杆及第二丝杆。

6、优选的，所述第一丝杆及第二丝杆的表面分别固定连接有第一移动套管和第二移动套管，所述第一移动套管和第二移动套管上分别连接有第一夹板及第二夹板，所述第一丝杆及第二丝杆的两端分别贯穿底盘两侧，所述第一丝杆及第二丝杆的一侧分别螺纹套接第一螺纹转套和第二螺纹转套，且分别贯穿第一螺纹转套和第二螺纹转套及底盘，所述第一螺纹转套和第二螺纹转套的一侧转轴连接于底盘上。

7、优选的，所述底盘的顶部两侧均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶部相对面之间可转动式的设有线缆盘，所述底盘内一侧壁固定连接有位于传动件下方的支杆，所述线缆盘转动端与支杆之间传动卡接第一内齿皮带轮。

8、优选的，所述电机靠近底盘的一侧固定连接多个卡柱，所述底盘上相对应卡柱的一侧开设有卡槽。

9、优选的，所述输出轴端部固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的宽度大于支杆的宽度，所述电动伸缩杆未举升线缆盘使所述第一内齿皮带轮呈松弛状态，呈松弛状态的所述第一内齿皮带轮的内宽大于第三齿轮的宽度。

10、优选的，所述第一夹板的一侧固定连接有胶垫，所述胶垫表面固定连接有圆珠，所述圆珠为橡胶材质，所述第一夹板及第二夹板的材质及结构相一致，所述缓冲组件的内部固定连接有缓冲垫。

11、优选的，所述底盘的两侧均固定连接有侧挡板，所述侧挡板的顶部固定连接有第一顶盖，所述第一顶盖的顶部两侧均开设有滑槽，所述第一顶盖的一侧滑动连接第二顶盖，所述第二顶盖的底部两侧均固定连接有滑珠，所述第二顶盖通过滑珠卡接于第一顶盖内壁滑动连接。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

14、本发明通过设有第一夹板及第二夹板、电机、第一丝杆、第二丝杆，并设计传动件，由电机传动由传动件带动第一丝杆及第二丝杆朝相反方向转动输送，并且在齿轮与丝杆的作用下控制结构的移动，从而有效的对线缆盘整体夹持，有效防止汽车运输线缆盘路途中因惯性较大使线缆盘滚动，当线缆盘放置于缓冲组件的内卡接会有缓冲垫垫底，当出现颠簸路段线缆盘底部产生震动会由缓冲垫本身弹性收缩起到缓冲作用，减少线缆盘底部受震动出现破损情况。

技术特征：

1.一种智能线缆放线车，包括底盘(1)和车体(21)，所述车体(21)正面固定连接有底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的内底部一侧通过侧架滑动卡接有电机(7)，所述底盘(1)内设有线缆盘(2)，所述底盘(1)的内底部固定连接有与线缆盘(2)的底部两侧相对应的缓冲组件(12)，所述底盘(1)的底部两侧内壁之间滑动连接有第一丝杆(8)及第二丝杆(9)，所述底盘(1)的底部两侧之间固定连接有数量为两个的限位杆(22)，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的表面分别连接有分别滑动连接于两个所述限位杆(22)上的第一夹板(6)及第二夹板(10)，所述第一夹板(6)及第二夹板(10)为相对立面设置且位于线缆盘(2)的两侧，所述电机(7)的输出端固定连接有用于传动第一丝杆(8)及第二丝杆(9)分别沿相反方向位移的传动件。

2.根据权利要求1所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述传动件包括输出轴(15)，所述电机(7)的传动端固定连接有输出轴(15)，所述输出轴(15)的外侧固定连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的顶部及底部均活动啮合有齿条板件(18)，两个所述齿条板件(18)的一侧均活动啮合有第一齿轮(16)，两个所述第一齿轮(16)内壁分别固定连接有与第一丝杆(8)及第二丝杆(9)相适配的第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)，两个所述第一齿轮(16)内壁通过第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)螺纹连接第一丝杆(8)及第二丝杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的表面分别固定连接有第一移动套管(24)和第二移动套管(27)，所述第一移动套管(24)和第二移动套管(27)上分别连接有第一夹板(6)及第二夹板(10)，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的两端分别贯穿底盘(1)两侧，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的一侧分别螺纹套接第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)，所述第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)的一侧转轴连接于底盘(1)上。

4.根据权利要求2所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述底盘(1)的顶部两侧均固定连接有电动伸缩杆(11)，两个所述电动伸缩杆(11)的顶部相对面之间可转动式的设有线缆盘(2)，所述底盘(1)内一侧壁固定连接有位于传动件下方的支杆(14)，所述线缆盘(2)转动端与支杆(14)之间传动卡接第一内齿皮带轮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述电机(7)靠近底盘(1)的一侧固定连接多个卡柱(701)，所述底盘(1)上相对应卡柱(701)的一侧开设有卡槽。

6.根据权利要求4所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述输出轴(15)端部固定连接有第三齿轮(23)，所述第三齿轮(23)的宽度大于支杆(14)的宽度，所述电动伸缩杆(11)未举升线缆盘(2)使所述第一内齿皮带轮(13)呈松弛状态，呈松弛状态的所述第一内齿皮带轮(13)的内宽大于第三齿轮(23)的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述第一夹板(6)的一侧固定连接有胶垫(19)，所述胶垫(19)表面固定连接有圆珠(20)，所述圆珠(20)为橡胶材质，所述缓冲组件(12)的内部固定连接有缓冲垫(121)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述底盘(1)的两侧均固定连接有侧挡板(3)，所述侧挡板(3)的顶部固定连接有第一顶盖(4)，所述第一顶盖(4)的顶部两侧均开设有滑槽(401)，所述第一顶盖(4)的一侧滑动连接第二顶盖(5)，所述第二顶盖(5)的底部两侧均固定连接有滑珠(501)，所述第二顶盖(5)通过滑珠(501)卡接于第一顶盖(4)内壁滑动连接。

技术总结
本发明属于智能线缆放线车技术领域，且公开了一种智能线缆放线车，包括底盘和车体，所述车体正面固定连接有底盘，所述底盘的内底部一侧通过侧架滑动卡接有电机，所述底盘内设有线缆盘，所述底盘的内底部固定连接有与线缆盘的底部两侧相对应的缓冲组件，本发明通过设有第一夹板及第二夹板、电机、第一丝杆、第二丝杆，并设计传动件，由电机传动由传动件带动第一丝杆及第二丝杆朝相反方向转动输送，并且在齿轮与丝杆的作用下控制结构的移动，当线缆盘放置于缓冲组件的内卡接会有缓冲垫垫底，当出现颠簸路段线缆盘底部产生震动会由缓冲垫本身弹性收缩起到缓冲作用，减少线缆盘底部受震动出现破损情况。

技术研发人员：赵晓忠,庄艇,李强
受保护的技术使用者：无锡广盈集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13