本发明属于石油化工、煤化工领域，涉及一种高层建筑物、构筑物，具体地说，涉及一种高层建筑物、构筑物事故逃生装置。
背景技术：
1、近些年随着技术的发展，石油化工、煤化工装置逐渐大型化、规模化，高层构架(建筑)、高大设备越来越多，例如，100万吨/年催化重整反应再生构架达90m、260万吨/年沸腾床反应器构架达80m等。根据《石油化工企业设计防火标准》gb/t 50160第5.2.26条的规定，可燃气体、液化烃和可燃液体设备的联合平台应设置不少于2个通往地面的梯子，作为安全疏散通道。相邻安全疏散通道之间的距离不应大于50m。因此国内工程公司的设计，最常用的是在构架(建筑)两侧或一侧设置用于日常检修的45°斜梯，中间部位或另一侧设置每段不超过15m的带护笼分段直梯，用于紧急逃生。灾害发生时候，因为走斜梯比较慢，所以工作人员一般从紧急逃生梯(直梯)逃生，但是因为逃生梯是直梯，虽然速度提高了，但在逃生过程中容易手忙脚乱且直梯之间还需要转换，制约了逃生速度，延长了逃生时间。
2、目前现有关于高层建筑物、构筑物逃生装置的专利中，比如cn106837154b专利中采用布筒梯形式，其主要不足之处是操作繁琐，逃生时间长；cn114470540b专利中还需要设置专门的竖直井道和人力提升卷绕机构，成本高，维护费用高。
3、为了保证人民的生命安全，在高层构筑物(建筑物)及大型设备安全逃生方面，亟需一种用时更短、更简洁的紧急逃生设施。
技术实现思路
1、为了解决现有紧急逃生梯逃生耗时时间较长的问题，本发明提供了一种用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置。
2、本发明提供了一种用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，该装置主要包括液压阻尼系统、凸轮转换系统、卡锁摩擦制动系统和竖杆缓降系统；所述液压阻尼系统包括液压油箱、管路、缸体、活塞及滚轮，滚轮通过连杆带动设置在缸体内的活塞实现左右运动，液压油箱通过管路与缸体相连接；所述凸轮转换系统主要包括凸轮、从动轮、缆绳、主动轮、连杆、主动轮、轿厢，所述从动轮与设置在其外部的凸轮相连接，轿厢通过缆绳带动主动轮，主动轮带动从动轮；所述凸轮转换系统中的凸轮与分布在左右两边的液压阻尼系统中的滚轮相作用，液压阻尼系统使凸轮的转速变慢，所述凸轮转换系统通过左右两边的轿厢与相应的卡锁摩擦制动系统相连接，所述卡锁摩擦制动系统和轿厢能够沿竖杆缓降系统中的竖杆上下运动，使轿厢升降平稳。
3、作为改进的方案，所述卡锁摩擦制动系统包括卡箍、摩擦块及弹簧。
4、作为进一步改进的方案，所述竖杆缓降系统还包括支架。
5、作为更进一步改进的方案，连接液压油箱和缸体的管路设为左右两支，左管路和右管路，在所述右管路上设置控制阀。
6、作为更进一步的改进方案，所述轿厢设有轿厢a和轿厢b，分别设置在缆绳的两端。
7、作为更进一步的改进方案，所述竖杆缓降系统和卡锁摩擦制动系统与设置在左右两边的轿厢相对应。
8、所述的液压阻尼系统在被动装置的消能系统中，是一种速度相关型的消能装置。其结构是活塞在缸体里面运动，缸体两侧通过管道接入液压油箱里面，管道上面设有阀门。当活塞受到外部作用运动时候，使缸体里的液压油产生强烈扰动。比如受压阻尼介质(液压油)从缸体左侧排出缸体，通过管路进入液压油箱。右侧缸体内液压降低，液压油箱内的液压油被抽入缸体右侧，这个过程产生的孔缩耗能和摩擦耗能使活塞减速，产生耗能的目的。阻尼管道采用阀门控制的方法，可以根据所需要受力的不同产生不同的阻尼系数，进而实现调节阻力的功能。所述的液压阻尼系统中活塞成对出现，两侧活塞通过连杆的形式连在一起，连杆为刚性件，这样两边的活塞相互制约，控制活塞的行程范围，实现往复运动，提高系统运行的稳定性和可靠性。
9、所述的凸轮转换系统采用凸轮的方式，当竖杆缓降系统里面的轿厢做垂直运动时候，带动凸轮转换系统里面的从动轮，从而让凸轮产生圆周运动，凸轮则将圆周运动转化为水平(直线)运动，然后驱动液压阻尼系统。
10、所述的卡锁摩擦制动系统采用弹簧的形式，使摩擦块与竖杆之间产生摩擦力，起到制动作用。同时卡箍可以在轿厢内操作，当人进入轿厢之后，通过对卡箍施加受力，使卡在竖杆圆弧顶部的轿厢顺利落下。
11、所述的竖杆缓降系统当作业人员进入轿厢时候，轿厢开始做竖直运动，通过主动轮驱动凸轮转换系统里面的从动轮做运动。竖杆缓降系统中的竖杆采用顶部和底部逐渐加粗的方式，轿厢通过弹簧卡在竖杆上面，当轿厢往下运动，在接近地面时，竖杆变粗，从而对轿厢产生越来越大的摩擦力；作业时，另外一侧的轿厢做相应的向上运动，此时竖杆也变粗，对轿厢产生越来越大的摩擦力，通过两个轿厢摩擦力的增大，从而使轿厢缓降着地，实现作业人员安全落地的功能；在竖杆的顶部设圆弧凸起，当轿厢落地时，对面轿厢刚好卡在凸起上部，使轿厢能固定在构架上部，等使用时候，作业人员通过操作卡箍将轿厢移动到竖杆圆弧凸起的下部，从而使轿厢开始工作。
12、本发明提供的一种高层建筑物、构筑物事故逃生装置的工作原理为：
13、人进入轿厢，通过操作卡箍使其脱离竖杆上面的卡槽。人的重力使轿厢开始下降，轿厢下降过程中通过缆绳带动主动轮旋转，进而传导到从动轮。与从动轮相连的凸轮把圆周运动转化为水平运动，水平运动经过液压阻尼系统实现降速；竖杆底部和顶部附近的直径均匀变大，轿厢在沿着竖杆垂直运动时候，在接近竖杆底部和顶部时候，因为竖杆直径变大，所以受到的摩擦力增大，进而起到缓降(升)的作用；整体来说本发明通过液压阻尼系统、凸轮转换系统和竖杆缓降系统实现轿厢安全落地
14、本发明具有如下有益效果：
15、1)无需动力驱动，避免了发生灾害时候断电、停气(动力)等风险；
16、2)自带卡锁功能，安全性高；
17、3)阻尼系统基本不需要维修，可长期安置，具有良好的实用性和可行性；
18、4)阻尼系统阻尼力可调，可满足不同重量的速度控制要求；
19、5)左右两侧都为轿厢，可以保证随时有一个轿厢在顶部用于逃生。
20、6)双侧竖杆顶部和底部对轿厢都能起到缓降作用，更安全。
21、6)本发明还具有实用性强、结构简单、易于实现、适用范围广等优点。
1.一种用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：该装置主要包括液压阻尼系统、凸轮转换系统、卡锁摩擦制动系统和竖杆缓降系统；所述液压阻尼系统包括液压油箱、管路、缸体、活塞及滚轮，滚轮通过连杆带动设置在缸体内的活塞实现左右运动，液压油箱通过管路与缸体相连接；所述凸轮转换系统主要包括凸轮、从动轮、缆绳、主动轮、连杆、主动轮、轿厢，所述从动轮与设置在其外部的凸轮相连接，轿厢通过缆绳带动主动轮，主动轮带动从动轮；所述凸轮转换系统中的凸轮与分布在左右两边的液压阻尼系统中的滚轮相作用，所述凸轮转换系统通过左右两边的轿厢与相应的卡锁摩擦制动系统相连接，所述卡锁摩擦制动系统和轿厢能够沿竖杆缓降系统中的竖杆上下运动。
2.根据权利要求1所述的用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：所述卡锁摩擦制动系统包括卡箍、摩擦块及弹簧。
3.根据权利要求1所述的用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：所述竖杆缓降系统还包括支架。
4.根据权利要求1所述的用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：连接液压油箱和缸体的管路设为左右两支，管路a和管路b，在所述管路b上设置控制阀。
5.根据权利要求1所述的用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：所述轿厢设有轿厢a和轿厢b，分别设置在缆绳的两端。
6.根据权利要求1所述的用于高层建筑物、构筑物事故逃生装置，其特征在于：所述竖杆缓降系统和卡锁摩擦制动系统与设置在左右两边的轿厢相对应。