架体搭设装置的制作方法

本发明涉及建筑施工的，尤其是涉及一种架体搭设装置。

背景技术：

1、目前，架体搭设依靠人工进行钢管连接，在一些狭窄空间或者生存环境较差、缺氧等，人工去钢管搭建架体不方便，并且还危险，因此，急需一种装置代替人工去搭建钢管架。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种架体搭设装置。

2、本发明提供的一种架体搭设装置采用如下的技术方案：

3、一种架体搭设装置，包括：

4、车体，作为承载基础

5、行走组件，用于带动车体进行移动；

6、升降台，设置于车体，所述升降台可被驱动的升降；

7、传输组件，包括设置于升降台传输带，所述传输组件上设置有夹持件，所述夹持件用于将钢管固定于传输带，所述传输带可被驱动的带动钢管移动。

8、可选的，所述行走组件包括辊轮和驱动源，所述驱动源用于驱使辊轮转动。

9、可选的，还包括控制系统，所述控制系统用于控制行走组件的行走和传输带的运行。

10、可选的，所述车体上设置有红外传感器一，所述红外传感器一用于检测车体和预设架体之间的距离。

11、可选的，所述升降台上设置有红外传感器二，所述红外传感器二用于检测钢管升降的高度。

12、可选的，所述车体上设置有气缸，所述气缸用于驱使升降台的升降。

13、可选的，所述夹持件为夹爪，所述夹爪可被驱动的开合或关闭，所述夹爪可将钢管固定于夹爪内。

14、综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：利用该架体搭设装置代替人工操作，可以极大节约人工，也可以在一些环境不好的位置搭设钢管架，实现了机械化，去代替一些人为危险的工作，节约成本。

技术特征：

1.一种架体搭设装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的架体搭设装置，其特征在于：所述行走组件包括辊轮(3)和驱动源(2)，所述驱动源(2)用于驱使辊轮(3)转动。

3.根据权利要求2所述的架体搭设装置，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统用于控制行走组件的行走和传输带(8)的运行。

4.根据权利要求3所述的架体搭设装置，其特征在于：所述车体(1)上设置有红外传感器一(6)，所述红外传感器一(6)用于检测车体(1)和预设架体之间的距离。

5.根据权利要求3所述的架体搭设装置，其特征在于：所述升降台(7)上设置有红外传感器二(11)，所述红外传感器二(11)用于检测钢管(10)升降的高度。

6.根据权利要求1所述的架体搭设装置，其特征在于：所述车体(1)上设置有气缸(4)，所述气缸(4)用于驱使升降台(7)的升降。

7.根据权利要求1所述的架体搭设装置，其特征在于：所述夹持件为夹爪(9)，所述夹爪(9)可被驱动的开合或关闭，所述夹爪(9)可将钢管(10)固定于夹爪(9)内。

技术总结
本发明公开了一种架体搭设装置，包括车体、行走组件、升降台和传输组件；车体，作为承载基础；行走组件，用于带动车体进行移动；升降台，设置于车体，升降台可被驱动的升降；传输组件，包括设置于升降台传输带，传输组件上设置有夹持件，夹持件用于将钢管固定于传输带，传输带可被驱动的带动钢管移动。利用该架体搭设装置代替人工操作，可以极大节约人工，也可以在一些环境不好的位置搭设钢管架，实现了机械化，去代替一些人为危险的工作，节约成本。

技术研发人员：古峰,聂飞,张渝立,邓子望,孙佳伟,黄宽
受保护的技术使用者：中冶建工集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15