一种装载机用变速箱悬吊装置的制作方法

本发明涉及悬吊，尤其涉及一种装载机用变速箱悬吊装置。

背景技术：

1、装载机是一种广泛用于公路、建筑、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。变速箱是装载机的重要组成部分，变速箱安装在后车架上，用于减速和增加扭矩并将动力输出给车轮，装载机的变速箱在安装时由于较重人工无法搬动，所以通常都需要对变速箱吊起安装。

2、现有的装载机用变速箱悬吊装置，由于不具有对吊起的装载机变速箱进行跟随防护的功能，导致装载机变速箱在吊起后可能会出现脱落摔坏的情况发生，因此，亟需重新设计一种装载机用变速箱悬吊装置，来解决对装载机变速箱起吊后脱钩掉落防护效果差的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中对装载机变速箱起吊后脱钩掉落防护效果差的缺点，而提出的一种装载机用变速箱悬吊装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种装载机用变速箱悬吊装置，包括立板和顶板，立板有两个，且两个立板均竖直并对称设置，顶板水平固定安装于两个立板顶部，且顶板底部滑动安装有框体，顶板上设有用于移动框体的往复移动机构，框体下方水平设置有挂板，且挂板顶部中心处固定安装有连接绳，挂板顶部设有两个上下分布的固定环，且两个固定环用于对连接绳进行限位，挂板下方水平设置有缓冲板，且缓冲板下方水平设置有防护板，两个立板侧面均竖直固定安装有限位板，且两个限位板对立的侧面均开设有l型槽，两个l型槽内部均滑动安装有活动块，且两个活动块两端分别固定安装于防护板两侧，两个立板对立的两侧均竖直开设有竖槽，且每个竖槽内部均滑动安装有两个滑块，四个滑块侧面均水平固定安装有第二套筒，且四个第二套筒端部均通过花键滑动安装有第二套杆，四个第二套杆端部分别固定安装于两个固定环四侧，防护板顶部两端均转动安装有活动杆，且两个活动杆顶端分别转动安装于位于下方的两个第二套筒表面，两个立板上设有用于移动连接绳和四个滑块的第一移动机构。

4、作为本发明的进一步技术方案，框体内部水平转动安装有线辊，连接绳顶端穿过框体底部中心处并绕接于线辊表面，且连接绳的顶端固定安装于线辊上。

5、作为本发明的进一步技术方案，两个立板底部均滑动安装有滑轨，且挂板底部两端均安装有挂钩，顶板一对称侧面均开设有横槽，且两个横槽内部均滑动有移动块，框体顶部两端均固定安装有侧板，且两个移动块分别安装于两个侧板对立的侧面。

6、作为本发明的进一步技术方案，往复移动机构包括：连接板和丝杠，连接板滑动安装于顶板顶部，且顶板顶部开设有条形槽口，框体顶部固定安装有凸块，且凸块顶端穿过条形槽口并固定安装于连接板底部。

7、作为本发明的进一步技术方案，丝杠水平转动安装于顶板顶部，且丝杠通过螺纹连接于连接板内部，顶板一端安装有第二电机，且第二电机的输出轴安装于丝杠一端中心处。

8、作为本发明的进一步技术方案，缓冲板底部四角均竖直固定安装有弹簧杆，且四个弹簧杆末端均固定安装于防护板顶部。

9、作为本发明的进一步技术方案，第一移动机构包括：丝杆和第一锥齿轮，丝杆有两个，且两个丝杆分别竖直转动安装于两个竖槽内部，每个丝杆表面均通过螺纹连接于两个对应的滑块内部。

10、作为本发明的进一步技术方案，第一锥齿轮有两个，且两个第一锥齿轮分别固定套接于两个丝杆表面，两个第一锥齿轮侧面均啮合有第二锥齿轮。

11、作为本发明的进一步技术方案，两个第二锥齿轮侧面中心处均水平固定安装有第一套筒，且两个第一套筒端部均通过花键滑动安装有第一套杆，两个第一套杆端部分别固定安装于线辊两端中心处，顶板底部两端均竖直固定安装有固定板，且两个第一套筒分别转动安装于两个固定板内部。

12、作为本发明的进一步技术方案，其中一个立板一侧安装有第一电机，且其中一个竖槽内部转动安装有第三锥齿轮，第三锥齿轮和第一锥齿轮啮合，第一电机的输出轴安装于第三锥齿轮一侧中心处。

13、本发明的有益效果为：

14、其一，本发明，通过固定环、第二套筒和第一套杆的设置，能够对连接绳进行限位，保证了吊起装载机变速箱时稳定不摆动，进一步的提高了在起吊后变速箱的稳定性，并且能够和变速箱的起吊同步进行，能够稳定准确的对变速箱进行防护，进而提高了该设备的使用效果；

15、其二，本发明，通过缓冲板和防护板的设置，能够对吊起的装载机变速箱进行跟随防护（起吊后，缓冲板移动至变速箱下方后的高度不变，使得在防护时效果更好），不仅可对脱钩掉落的变速箱进行承接缓冲，还可对悬吊设备周围进行防护，避免了变速箱直接掉落至地面上损坏其他设备和自身的情况发生，进而提高了该设备的使用安全性。

技术特征：

1.一种装载机用变速箱悬吊装置，包括立板（2）和顶板（8），其特征在于，所述立板（2）有两个，且两个立板（2）均竖直并对称设置，所述顶板（8）水平固定安装于两个立板（2）顶部，且顶板（8）底部滑动安装有框体（9），所述顶板（8）上设有用于移动框体（9）的往复移动机构，所述框体（9）下方水平设置有挂板（18），且挂板（18）顶部中心处固定安装有连接绳（15），所述挂板（18）顶部设有两个上下分布的固定环（25），且两个固定环（25）用于对连接绳（15）进行限位，所述挂板（18）下方水平设置有缓冲板（5），且缓冲板（5）下方水平设置有防护板（4），两个所述立板（2）侧面均竖直固定安装有限位板（3），且两个限位板（3）对立的侧面均开设有l型槽（28），两个所述l型槽（28）内部均滑动安装有活动块（29），且两个活动块（29）两端分别固定安装于防护板（4）两侧，两个所述立板（2）对立的两侧均竖直开设有竖槽（17），且每个竖槽（17）内部均滑动安装有两个滑块（27），四个所述滑块（27）侧面均水平固定安装有第二套筒（23），且四个第二套筒（23）端部均通过花键滑动安装有第二套杆（24），四个所述第二套杆（24）端部分别固定安装于两个固定环（25）四侧，所述防护板（4）顶部两端均转动安装有活动杆（7），且两个活动杆（7）顶端分别转动安装于位于下方的两个第二套筒（23）表面，两个所述立板（2）上设有用于移动连接绳（15）和四个滑块（27）的第一移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述框体（9）内部水平转动安装有线辊（30），所述连接绳（15）顶端穿过框体（9）底部中心处并绕接于线辊（30）表面，且连接绳（15）的顶端固定安装于线辊（30）上。

3.根据权利要求2所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，两个所述立板（2）底部均滑动安装有滑轨（1），且挂板（18）底部两端均安装有挂钩（19），所述顶板（8）一对称侧面均开设有横槽（16），且两个横槽（16）内部均滑动有移动块（32），所述框体（9）顶部两端均固定安装有侧板（31），且两个移动块（32）分别安装于两个侧板（31）对立的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述往复移动机构包括：连接板（13）和丝杠（12），所述连接板（13）滑动安装于顶板（8）顶部，且顶板（8）顶部开设有条形槽口（14），所述框体（9）顶部固定安装有凸块（33），且凸块（33）顶端穿过条形槽口（14）并固定安装于连接板（13）底部。

5.根据权利要求4所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述丝杠（12）水平转动安装于顶板（8）顶部，且丝杠（12）通过螺纹连接于连接板（13）内部，所述顶板（8）一端安装有第二电机（11），且第二电机（11）的输出轴安装于丝杠（12）一端中心处。

6.根据权利要求1所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述缓冲板（5）底部四角均竖直固定安装有弹簧杆（6），且四个弹簧杆（6）末端均固定安装于防护板（4）顶部。

7.根据权利要求2所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述第一移动机构包括：丝杆（26）和第一锥齿轮（34），所述丝杆（26）有两个，且两个丝杆（26）分别竖直转动安装于两个竖槽（17）内部，每个所述丝杆（26）表面均通过螺纹连接于两个对应的滑块（27）内部。

8.根据权利要求7所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（34）有两个，且两个第一锥齿轮（34）分别固定套接于两个丝杆（26）表面，两个所述第一锥齿轮（34）侧面均啮合有第二锥齿轮（35）。

9.根据权利要求8所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，两个所述第二锥齿轮（35）侧面中心处均水平固定安装有第一套筒（20），且两个第一套筒（20）端部均通过花键滑动安装有第一套杆（21），两个所述第一套杆（21）端部分别固定安装于线辊（30）两端中心处，所述顶板（8）底部两端均竖直固定安装有固定板（22），且两个第一套筒（20）分别转动安装于两个固定板（22）内部。

10.根据权利要求9所述的一种装载机用变速箱悬吊装置，其特征在于，其中一个所述立板（2）一侧安装有第一电机（10），且其中一个竖槽（17）内部转动安装有第三锥齿轮，第三锥齿轮和第一锥齿轮（34）啮合，所述第一电机（10）的输出轴安装于第三锥齿轮一侧中心处。

技术总结
本发明涉及悬吊技术领域，为了解决现有技术中不具有对装载机变速箱起吊后脱钩掉落防护的缺点，而提出的一种装载机用变速箱悬吊装置，包括立板和顶板，立板有两个，且两个立板均竖直并对称设置，顶板水平固定安装于两个立板顶部，且顶板底部滑动安装有框体，顶板上设有用于移动框体的往复移动机构，框体下方水平设置有挂板，且挂板顶部中心处固定安装有连接绳，挂板顶部设有两个上下分布的固定环，且两个固定环用于对连接绳进行限位，挂板下方水平设置有缓冲板，且缓冲板下方水平设置有防护板。本发明能够对吊起的装载机变速箱进行防护，不仅可对脱钩掉落的变速箱进行承接缓冲，还可对悬吊设备周围进行防护，进而提高了该设备的使用安全性。

技术研发人员：张鲁东,曲金钊,林晓明
受保护的技术使用者：山东鲁工机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14