一种内燃机车维修工装以及维修方法与流程

本发明涉及内燃机车维护，尤其涉及一种内燃机车维修工装以及维修方法。

背景技术：

1、内燃机车是炼铁、炼钢生产线上常用的一种运输设备。内燃机车内配置有柴油机以及用于对柴油机进行冷却的冷却系统。具体地，柴油机上分别安装有三节空气中间冷却器(又称“中冷器”)，中冷器用于将增压器压气机输送过来的高温高压空气进行冷却，然后再输送至柴油机的气缸内。中冷器安装在柴油机机体的侧墙上。由于中冷器长期在高温高压的环境下运行，中冷器容易出现腐蚀性漏水或系统堵塞等故障。在对中冷器的维护作业过程中，需要将中冷器吊离内燃机车，以便对中冷器进行相应的维修。

2、现有的一种维修方式为：对内燃机车的顶棚上与中冷器对应的区域进行拆除，然后利用行车将中冷器从内燃机车的顶部吊出。由于内燃机车的顶棚上布置有消音层等附件，拆卸和安装的工序繁多，造成维修工作量增加。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提出一种内燃机车维修工装以及维修方法，其可从内燃机车的侧墙上吊运维修对象，避免对内燃机车的顶棚进行拆除，维修作业效率高；吊运时，维修工装的平衡性能好，可避免维修对象失衡。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、提供的一种内燃机车维修工装，包括：

4、吊运支架，其包括竖直设置的立柱和两个水平设置的横梁，两个所述横梁沿竖直方向间隔设置于所述立柱的同一侧；

5、吊杆，所述吊杆的一端与位于上方的所述横梁背离所述立柱的一端铰接，所述吊杆的另一端设置有吊耳；

6、弹簧，所述弹簧的一端与位于上方的所述横梁靠近所述立柱的一端连接，另一端与所述吊杆的非端部连接；

7、连接组件，所述连接组件设置于位于下方的所述横梁背离所述立柱的一端，所述连接组件用于与维修对象连接固定。

8、进一步的，两个所述横梁分别设置于所述立柱的两端。

9、进一步的，所述吊耳位于所述立柱的上方。

10、进一步的，所述吊杆与所述横梁之间的夹角为α，所述弹簧与所述横梁之间的夹角为β，且α＝β。

11、进一步的，位于下方的所述横梁的底部设置有多个滚轮，以使所述吊运支架能够通过所述滚轮在内燃机车上移动。

12、进一步的，还包括导向滑轮，所述导向滑轮安装在所述内燃机车的外部，吊绳的一端绕过所述导向滑轮并于所述吊耳连接。

13、进一步的，所述连接组件上设置有用于安装紧固件的安装孔，所述连接组件通过所述紧固件与所述维修对象连接固定。

14、进一步的，连接组件包括两个可伸缩设置的连接件，两个所述连接件上均设置有所述安装孔。

15、还提供一种维修方法，提供内燃机车维修工装，具体包括以下步骤：

16、步骤s10、在内燃机车的侧墙上开设维修孔，并使所述维修孔正对维修对象；

17、步骤s20、将所述内燃机车维修工装与所述维修对象进行安装固定；

18、步骤s30、水平吊运所述内燃机车维修工装，并使所述维修对象移动至所述内燃机车的外部。

19、进一步的，还提供一个导向滑轮，导向滑轮安装在所述维修孔的顶部，吊绳的一端绕过导向滑轮并与所述维修工装连接，先将吊绳向上收起，以驱动维修工装沿水平方向朝向内燃机车的外部移动，并使所述吊绳在竖直方向上被拉直。

20、本发明相比于现有技术的有益效果：

21、本发明的一种内燃机车维修工装以及维修方法，通过设置呈“c”形的吊运支架，利用连接组件将待维修的中冷器安装在吊运支架上。吊杆、弹簧和位于上方的横梁之间连接成三角形结构，该结构有利于将吊耳设置在吊运支架的侧部位置(非中线位置)，以使得吊耳能够位于维修孔的外部。同时该结构通过吊杆和弹簧分配受力，使得整个维修工装在吊运时维持平衡，避免发生大幅倾斜，以满足中冷器的吊运要求。利用该维修工装从内燃机车的侧墙位置对中冷器进行吊运，避免拆除顶棚，减少了整个维修作业的工时，有利于提高维修效率。

技术特征：

1.一种内燃机车维修工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的内燃机车维修工装，其特征在于，两个所述横梁分别设置于所述立柱的两端。

3.根据权利要求1所述的内燃机车维修工装，其特征在于，所述吊耳位于所述立柱的上方。

4.根据权利要求1所述的内燃机车维修工装，其特征在于，所述吊杆与所述横梁之间的夹角为α，所述弹簧与所述横梁之间的夹角为β，且α＝β。

5.根据权利要求1所述的内燃机车维修工装，其特征在于，位于下方的所述横梁的底部设置有多个滚轮，以使所述吊运支架能够通过所述滚轮在内燃机车上移动。

6.根据权利要求5所述的内燃机车维修工装，其特征在于，还包括导向滑轮，所述导向滑轮安装在所述内燃机车的外部，吊绳的一端绕过所述导向滑轮并于所述吊耳连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的内燃机车维修工装，其特征在于，所述连接组件上设置有用于安装紧固件的安装孔，所述连接组件通过所述紧固件与所述维修对象连接固定。

8.根据权利要求7所述的内燃机车维修工装，其特征在于，连接组件包括两个可伸缩设置的连接件，两个所述连接件上均设置有所述安装孔。

9.一种维修方法，其特征在于，提供如权利要求1至8任一项所述的内燃机车维修工装，具体包括以下步骤：

10.根据权利要求9所述的维修方法，其特征在于，还提供一个导向滑轮，导向滑轮安装在所述维修孔的顶部，吊绳的一端绕过导向滑轮并与所述维修工装连接，先将吊绳向上收起，以驱动维修工装沿水平方向朝向内燃机车的外部移动，并使所述吊绳在竖直方向上被拉直。

技术总结
本发明涉及一种内燃机车维修工装以及维修方法，包括：吊运支架，其包括竖直设置的立柱和两个水平设置的横梁，两个横梁沿竖直方向间隔设置于立柱的同一侧；吊杆，吊杆的一端与位于上方的横梁背离立柱的一端铰接，吊杆的另一端设置有吊耳；弹簧，弹簧的一端与位于上方的横梁靠近所述立柱的一端连接，另一端与吊杆的非端部连接；连接组件，所述连接组件设置于位于下方的横梁背离立柱的一端，连接组件用于与维修对象连接固定。利用该维修工装从内燃机车的侧墙位置吊运维修对象，具有维修效率高，吊运平衡性好的特点。

技术研发人员：刘强,曹启坤,吴样明,余吉权,刘志雄,简海山,詹晓成,黄世东,杨志意,杨楚高,黄锐,陈海龙,潘绍科
受保护的技术使用者：广东中南钢铁股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15