岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置的制作方法

本技术涉及起重机挂舱防护，尤其是涉及岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置。

背景技术：

1、桥式起重机是一种水平安装在车间、仓库和料场上方用来起吊物料的起重设备，因为它得两端位于高大得混凝土柱或金属支架上，形状像一座桥，所以叫做桥式起重机，桥式起重机的类型众多，其中通用桥式起重机和龙门起重机较为普遍，这两种类型起重机的结构和操作方法基本相同，不同之处在于大车运行轨道的位置，通用桥式起重机是在高空，龙门起重机是在地面，由此带来支承结构的不同，挂舱通常发生在吊具高速上升时被障碍物止动或挂住，此时由于原先传动机构的巨大惯性，导致钢丝绳的力急剧增大，进一步的，挂舱载荷可能将会对机构造成巨大破坏。

2、专利网公开号cn104326367b公开了一种岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置，包括阻尼器、移动滑轮、固定滑轮、滑道、后大梁结构、钢丝绳，所述的后大梁结构固定有阻尼器支座；所述阻尼器支座铰接在阻尼器的轴上；所述阻尼器的活塞杆头部通过关节轴承与第二固定轴铰接；所述的第二固定轴还固定连接有滑轮支架；所述的滑轮支架上同时还连接有第一固定轴；所述的第一固定轴上连接移动滑轮；所述后大梁结构左下方还连接有固定滑轮；所述的起升钢丝绳缠绕经过移动滑轮和固定滑轮。其优点表现在：利用阻尼器的粘性阻尼作为工作介质，无需外界提供动力，没有能量消耗，同时起到了固定支撑滑轮和挂舱保护的双重作用；结构简单，经济性好，具有节能、环保的特点。

3、以上装置在提供挂舱保护时，单纯地通过所设置的阻尼器来进行缓冲防护，当在具体应用过程中，由于阻尼器受力后通过自身伸缩来达到缓解冲击的目的，从而导致在遇到可承受范围内的拉力变化时，由于阻尼器的伸缩而导致移动滑轮进行反复的水平移动，继而使吊起的集装箱等货物出现不稳的情况，安全性较差。

技术实现思路

1、为了解决上述提出的问题，本技术提供岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置。

2、本技术提供的岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置采用如下的技术方案：

3、岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置，包括底板，所述底板顶部设置有收卷辊，所述收卷辊外部缠绕有吊绳，所述底板顶部设置有u形板，所述收卷辊设置于u形板内侧，且收卷辊贯穿u形板并与u形板转动连接，所述收卷辊一侧设置有防护机构，所述底板顶部设置有传动组件。

4、所述防护机构包括第一矩形板，所述第一矩形板固定连接于底板顶部，所述第一矩形板一侧固定连接有阻尼器，所述阻尼器一端与u形板内侧固定连接，所述底板上开设有第一孔槽，所述第一孔槽内部转动连接有圆杆，所述圆杆外部固定连接有环形板，所述环形板外部固定连接有挡板和推板，所述挡板一侧与u形板内侧相贴合，所述第一孔槽内侧前后两边均固定连接有支撑座，所述第一孔槽内部设置有测定板，所述测定板前后两端分别放置于两个支撑座内部，所述测定板顶部与推板底部相贴合。

5、通过采用上述技术方案，在进行集装箱吊起工作时，收卷辊收卷的过程中，受到货物的重力影响，收卷辊自身会存在与自身收卷拉力相反方向的移动趋势的作用力，由于挡板对u形板进行阻挡，而推板又被测定板所阻挡，故而此时u形板无法移动，当出现挂舱情况时产生巨大惯性，导致钢丝绳的力急剧增大，此时收卷辊的移动作用力变大，当作用力大到促使推板将测定板压断时，u形板得以移动，此时阻尼器才会介入，从而对整个装置提供缓冲防护，以此避免了单纯通过设置阻尼器，在允许波动的范围内的拉力变化时，阻尼器伸缩导致货物吊起过程中的稳定性变差的情况发生。

6、优选的，所述支撑座顶部设置有t形板，所述t形板贯穿支撑座顶部并延伸入支撑座内部，所述支撑座顶部固定连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧顶部均与t形板内侧顶部固定连接，所述测定板上开设有两个定位孔，两个t形板分别贯穿两个定位孔，且t形板与定位孔相匹配。

7、通过采用上述技术方案，t形板对放置在支撑座内部的测定板提供限位。

8、优选的，所述底板顶部固定连接有两个第二矩形板，两个第二矩形板均设置于u形板一侧，所述第一矩形板一侧固定连接有两个限位杆，两个限位杆均贯穿u形板一侧壁，两个限位杆分别设置于阻尼器前后两侧，两个限位杆一端分别与两个第二矩形板一侧固定连接。

9、通过采用上述技术方案，限位杆可对u形板提供限位。

10、优选的，所述防护机构包括告警组件，告警组件包括主体板，所述主体板固定连接于u形板顶部，所述主体板顶部固定连接有矩形框，所述矩形框内部滑动连接有升降板，所述升降板延伸出矩形框外部，所述升降板顶部固定连接有灯体，所述主体板一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿主体板并与主体板转动连接，所述转动杆外部固定连接有敲击板，所述主体板一侧设置有碰撞头。

11、通过采用上述技术方案，敲击板对碰撞头进行敲击后，发出声响对外界进行提示。

12、优选的，所述主体板一侧固定连接有托板，所述托板顶部开设有滑槽，所述碰撞头底部固定连接有滑块，所述滑块延伸入滑槽内部，且滑块与滑槽相匹配，所述滑槽内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑块固定连接。

13、通过采用上述技术方案，第二弹簧对滑块存在弹性作用力。

14、优选的，所述主体板顶部固定连接有辅助板，所述辅助板一侧转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆一端与矩形框一侧转动连接，所述矩形框一侧开设有通槽，所述往复丝杆外部设置有轴承座，所述轴承座与往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述轴承座底部与主体板顶部相接触，所述轴承座顶部设置有推拉杆，所述推拉杆底部与轴承座通过活动铰座活动连接，所述推拉杆顶部与升降板一侧通过活动铰座活动连接，所述转动杆外部固定连接有第一齿轮，主体板顶部开设有辅助槽，第一齿轮贯穿辅助槽，所述往复丝杆外部固定连接有第二齿轮，第二齿轮设置于第一齿轮顶部，且第二齿轮与第一齿轮相啮合。

15、通过采用上述技术方案，第一齿轮转动后可带动第二齿轮转动。

16、优选的，所述底板上开设有第二孔槽，第二孔槽设置于第一孔槽前侧，圆杆延伸入第二孔槽内部，所述圆杆外部固定连接有第三齿轮，第二孔槽底部设置有条形板，条形板顶部固定连接有齿条，第三齿轮设置于齿条顶部，且第三齿轮与齿条相啮合，所述底板底部固定连接有定位杆，所述定位杆贯穿条形板，所述定位杆底部固定连接有第一方形板，第一方形板一侧固定连接有开关，开关分别与灯体和伺服电机电性连接，所述条形板底部固定连接有第二方形板，第二方形板一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有触碰板，第二方形板与触碰板之间固定连接有第三弹簧，第三弹簧设置于伸缩杆外部。

17、通过采用上述技术方案，第三弹簧对触碰板存在弹性作用力。

18、优选的，所述传动组件包括起重电机，所述起重电机设置于底板顶部，所述底板顶部固定连接有两个竖板，两个竖板之间转动连接有方形杆，起重电机固定连接于其中一个竖板一侧，起重电机通过输出轴与方形杆一端固定连接，所述底板上开设有放置槽，放置槽内部转动连接有定滑轮，定滑轮上开设有凹槽，所述吊绳延伸入凹槽内部并与凹槽相匹配。

19、通过采用上述技术方案，起重电机工作后带动方形杆转动。

20、优选的，所述底板顶部设置有框板和衔接块，框板和衔接块分别设置于收卷辊前后两侧，收卷辊延伸入框板内部并与框板转动连接，所述衔接块与收卷辊前端转动连接，所述框板内部转动连接有方形管，所述方形管贯穿框板，方形杆贯穿方形管并与方形管相匹配，所述收卷辊后端固定连接有第一锥齿轮，所述方形管外部固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮设置于第一锥齿轮后侧，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

21、通过采用上述技术方案，第二锥齿轮转动后可带动第一锥齿轮转动。

22、优选的，所述框板和衔接块底部均固定连接有限位块，所述底板顶部开设有两个限位槽，两个限位块分别设置于两个限位槽内部，且两个限位块分别与两个限位槽相匹配。

23、通过采用上述技术方案，限位块可在限位槽内部灵活移动，且两个限位块分别对框板和衔接块提供限位。

24、综上所述，本技术包括以下有益技术效果：

25、1、岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置，通过防护机构的设计，由于挡板对u形板进行阻挡，而推板又被测定板所阻挡，故而此时u形板无法移动，当出现挂舱情况时产生巨大惯性，导致钢丝绳的力急剧增大，此时收卷辊的移动作用力变大，当作用力大到促使推板将测定板压断时，u形板得以移动，此时阻尼器才会介入，从而对整个装置提供缓冲防护，以此避免了单纯通过设置阻尼器，在允许波动的范围内的拉力变化时，阻尼器仍进行伸缩导致货物吊起过程中的稳定性变差的情况发生。

26、2、岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置，通过告警组件的设计，敲击板转动后对碰撞头进行敲击，敲击所产生的声音传递至外界，与灯体闪烁相配合，达到声光报警的目的，且轴承座移动后带动推拉杆进行翻转，推拉杆翻转后带动升降板进行上下反复移动，此时升降板带动灯体移动，促使灯体能够上下移动，在上下移动过程中进一步吸引工作人员的注意力，便于工作人员快速进行处理。

27、3、岸边集装箱桥式起重机阻尼器式挂舱保护装置，通过传动组件的设计，在收卷辊移动的过程中，框板带动方形管移动，此时方形管可在方形杆外部移动，由于方形杆和方形管截面均为矩形，故而方形管移动的过程中，方形杆仍然可带动方形管转动，从而避免收卷辊在挂舱行为发生时，仍能保持稳定状态，有效提高了本装置工作时的稳定性。