一种建筑工程及道路工程用可提升支架的制作方法

本发明涉及建筑工程，具体为一种建筑工程及道路工程用可提升支架。

背景技术：

1、随着科技水平的不断提高，越来越多的机械科技出现在各行各业上，逐步由机械取代人力，减少人力成本的同时提高工作效率，起初机械的使用比较繁琐，随着发展和人们对生活质量的提高，机械科技也更趋向全自动，机械科技逐渐便于人们的使用和减少人们使用过程中的劳力付出，移动升降车就是减少了工人将货物从仓库搬运至工地的步程，提高了工人日常的工作效率。

2、移动升降车广泛应用于各个行业和场景，移动升降车提高了工作效率，在日常生活中扮演着重要的角色。在仓储和物流领域，移动升降车用于货物的装载、搬运和储存。它们可以在仓库中高效地操作，提高货物管理的准确性和速度。在建筑工地中，移动升降车被用于重物搬运和材料运输，例如搬运砖块、水泥、钢筋等。它们可以承担大量的重量，减轻了人力劳动的负担，并提高了工作效率。移动升降车可以减少人体劳动负担。传统的搬运工作往往需要人们承受重物的压力和维持身体平衡的困难，容易造成劳动伤害和意外事故。而移动升降车的使用减轻了人体的负担，降低了受伤和事故的风险。工人们可以使用移动升降车代替手工搬运，确保自身的安全与健康。

3、移动升降车在节省人体力劳作的消耗时逐步考虑到工人们在搬运货物上移动升降车的过程中常常会发生弯腰的搬运的动作，而搬运重物弯腰这一动作又极大的增加了工人的腰部负担，现有的移动升降车为了解决这一问题，利用多个相同的配重块且随着重物的放置分批次上升，以此来保持升降车上的货物堆放后能处在同一个高度，但是此方式限制了的货物的重量，仅能用相同重量的货物进行堆放，而且实际的建筑工地应用过程中，常会出现放置的货物重量不一，导致升降后的货物无法维持同一高度。

4、为此，为了保持不同重量货物升降后能维持同一高度，减少工人搬运重物时的腰部负担，提出一种建筑工程及道路工程用可提升支架。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种建筑工程及道路工程用可提升支架，以解决在升降支架上放置不同重量的货物后仍能达到相同的高度，减少了工人搬运货物时的腰部负担，通过杠杆原理，调节杠杆支点的位置实现杠杆两边受力的变化从而实现不同重量的货物和固定重量的配重块配平，从而使货物每次升降都会达到设定的高度。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种建筑工程及道路工程用可提升支架，包括车架、车轮、弹簧阻尼器三、杠杆、定滑轮组一、连接绳、升降支架、杠杆调节机构、配重块、导向机构、固定机构，所述车架上安装有杠杆，所述车架上放置有杠杆调节机构，且杠杆调节机构调节杠杆的支点位置，所述杠杆两端均固定安装有定滑轮组一，所述杠杆两端均连接有连接绳，且连接绳通过定滑轮组一，所述连接绳的两端分别固定安装有配重块和升降支架，且配重块和升降支架均与车架滑动连接，所述升降支架与配重块利用杠杆原理配平，所述车架上放置有引导连接绳走向的导向机构，所述车架上固定安装有限制配重块与杠杆配平时的初始位置的固定机构。

4、上述方案中，利用杠杆原理，对杠杆两端的力配平，再通过调节杠杆的支点位置，实现杠杆两边受力的变换，从而实现货物的下降和复位，相较于利用定滑轮两边分别连接配重块和升降支架，当升降支架上放置货物时，底端配重块上升带动上一个配重块上升，以此维持货物下降的位置，但放置货物的重量就会有严格的要求，本方案减少多个配重块使用的同时，能够允许每次放置的货物的重量在一定范围内变化。

5、优选的，所述杠杆调节机构包括伺服电机、滚珠丝杆、直线导轨、支撑座、杠杆轴、杠杆轴套、导向板、轴支座一、轴支座二、导槽、张紧组件、杠杆缓冲组件，所述车架上固定安装有伺服电机、滚珠丝杆、支撑座和直线导轨，所述滚珠丝杆上滑动安装有轴支座一，所述直线导轨上滑动安装有滑台，所述滑台上固定安装有轴支座二，所述轴支座一和轴支座二轴心处共同安装有杠杆轴，所述车架上固定安装有限制杠杆轴轴向位移的导槽，且导槽与杠杆轴滑动连接，所述杠杆轴上安装有杠杆，所述杠杆上固定安装有限制杠杆沿杠杆轴轴向移动的导向板，且导向板与杠杆轴滑动连接，所述杠杆上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有杠杆轴套，且杠杆轴套为3/4圆环状，所述杠杆轴套与杠杆轴同轴转动连接，所述车架上安装有限制杠杆侧向位移的张紧组件，所述车架上安装有减缓杠杆转动冲击力的杠杆缓冲组件。

6、上述方案中利用滚珠丝杆调节杠杆轴的位置，相较于利用气缸、油缸等直驱组件，滚珠丝杆的精度较高，且符合杠杆支点位置的精细调整，能够较为准确的实现杠杆的配平，即能较为准确的实现升降支架上货物的高度的统一，减少工人的腰部变化。

7、优选的，所述杠杆上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有杠杆轴套，且杠杆轴套为3/4圆环状，所述杠杆轴套与杠杆轴同轴转动连接。

8、上述方案中，杠杆轴套设置为3/4圆环状，能够较大的包裹住杠杆轴，增大杠杆轴与杠杆的转动接触面积，杠杆内开设有用于放置杠杆轴套的滑槽能够使杠杆轴套随着杠杆轴移动的同时限制杠杆沿杠杆轴的轴向移动。

9、优选的，所述张紧组件包括杠杆套、张紧板、底板、螺栓一，所述车架上固定安装有底板，所述底板上滑动安装有张紧板，所述底板上转动安装有限定张紧板位置的螺栓一，所述杠杆为h型，所述杠杆上包裹有限制杠杆侧向移动的杠杆套，且杠杆套为轮胎状，所述杠杆套为弹性材料，且杠杆套处于杠杆与张紧板之间，所述张紧板与杠杆套相互接触的一面为光滑材质。

10、上述方案中，杠杆上包裹有轮胎状的杠杆套，杠杆套位于h型杠杆的内边，弹性的杠杆套会因为张紧板的挤压在配平时处于压缩状态，此时杠杆的侧向是处于相对稳定的状态，当杠杆转动时，杠杆套会向杠杆内侧施加一个内平衡力，限制杠杆的侧向移动，使杠杆在转动的同时保持一个相对稳定的状态，轮胎状的杠杆套会在杠杆转动时保持稳定不会轻易脱落，且因为弹性材质便于安装和更换，张紧板与杠杆套接触的面为光滑材质减少了杠杆套转动时的摩擦力，保证的杠杆转动的流畅性。

11、优选的，所述杠杆缓冲组件包括弹簧阻尼器一、拉伸弹簧、固定环、滚球，所述车架上固定安装有缓冲杠杆转动的弹簧阻尼器一，且弹簧阻尼器一位于杠杆靠近升降支架的一侧，所述弹簧阻尼器的上端面为下凹的弧形，所述杠杆上滚动安装有滚珠，且当杠杆转动时滚珠与弹簧阻尼器上端面的弧形相接触，所述车架上固定安装有拉伸弹簧，且拉伸弹簧位于杠杆靠近配重块的一侧，所述拉伸弹簧上设置有拉环，所述杠杆上设置有固定环，且固定环与拉环固定连接。

12、上述方案中，当杠杆转动时，杠杆内的滚球与弹簧阻尼器上端面相接触，将弹簧阻尼器下压，防止升降支架上放置过重的货物时，杠杆会一瞬间转动较大的角度，减缓的杠杆转动时的一个冲击力，杠杆靠近配重块的一端与车架之间通过拉伸弹簧连接，当弹簧转动时，拉伸弹簧会跟着拉伸，当杠杆逐渐配平时，拉伸弹簧会提供将杠杆拉回的力，减少了杠杆配平所需的时间。

13、优选的，所述导向机构包括弹簧阻尼器二、定滑轮组二、支架、动滑轮、导向槽，所述车架上固定安装有定滑轮组二，所述定滑轮组二位于定滑轮组一的下方，且通过定滑轮组一至定滑轮组二的连接绳呈“7”型，杠杆转动时由定滑轮组二拉直连接绳，所述车架上固定安装有固定连接绳的固定架，所述固定架与定滑轮组二之间滑动安装有动滑轮，且动滑轮与配重块固定连接，所述车架上固定安装有导向槽，且导向槽与配重块滑动连接，所述导向槽的上端固定安装有防止配重块因重物迅速向上冲击的弹簧阻尼器二。

14、上述方案中，利用动滑轮和定滑轮的原理，通过连接绳将配重块和升降支架相互连接，此时连接绳呈“7型”，当杠杆转动时，通过定滑轮组一的连接绳会出现弧度，此时再通过定滑轮二的连接能够将连接绳导向的同时实现对连接绳的张紧，当升降支架上放置货物时，升降支架下降一段距离后，配重块会由于动滑轮的原理上升升降支架一半的行程，此方式减少了配重块设计的行程，且在导向槽上设置弹簧阻尼器二可以防止升降支架上放置较重的货物时，配重块会迅速向上冲击撞坏设备的情况。

15、优选的，所述固定机构包括固定盘、导杆、螺栓二，所述车架上固定安装有固定盘，所述固定盘上固定安装有导杆，所述导杆呈“z”型，所述导杆与固定盘之间通过螺栓二固定连接，所述导杆的一端限制配重块的初始位置，且配重块的初始位置位于导向槽的下1/4至1/2处，所述导杆的另一端限制升降支架上货物的停止位置。

16、上述方案中，“z”型导杆可实现一边上升的同时另一边下降，配重的初始位置设置在导向槽的下1/4至1/2处，此时可以通过杠杆调节机构改变杠杆的支点，将配重块下移，升降支架上移，可通过对初始位置的调节实现货物升降后能达到的统一高度，满足了不同类型的人对于弯腰程度的需求。

17、优选的，所述导杆包括销轴、长边、短边、支撑板、挡板、传动组件，所述固定盘上固定安装有销轴，所述销轴上转动安装有导杆，所述导杆以销轴轴心为中心分为长边和短边，所述长边与短边长度之比为2：1，所述长边上设置有传动组件，所述传动组件上固定安装有限定升降支架上货物位置的挡板，所述长边转动时带动挡板上下移动调节位置，所述短边上设置有传动组件，所述传动组件上固定安装有限制配重块初始位置的支撑板，所述短边转动时带动支撑板上下移动调节位置。

18、优选的，所述传动组件包括凸台、滑块、连杆、滑轨，所述长边和短边上均固定安装有随长边转动的凸台，所述凸台上转动安装有连杆，所述车架上固定安装有滑轨，所述滑轨内滑动安装有沿滑轨上下移动的滑块，且滑块与连杆转动连接，所述滑块与挡板固定连接。

19、上述方案中，长边与短边长度之比为2：1与动滑轮的减半行程相符，当长边和短边转动时，会通过传动组件带动挡板和支撑板上下移动，实现挡板和支撑板的水平，增加了支撑板与配重块的支撑面，能更平稳的提供支撑力，增大了挡板与货物的接触面，能更为精准的使货物在设定的高度停住，通过螺栓一固定长边和短边的转动，以此限制传动组件内滑块的上下位移，以此实现挡板和支撑板位置的固定，保证货物上升后在设定高度平稳停住。

20、优选的，所述挡板上铰接有v型板，所述挡板一侧固定安装有固定轴，所述固定轴上绕设有扭簧，所述扭簧的固定端位于挡板上，所述扭簧的活动端位于v型板内侧，所述v型板上开设有与扭簧相配合的半圆孔。

21、上述方案中，设置有v型板与挡板铰接，且v型板上开设有半圆孔能更好的带动v型板内侧的扭簧转动，从而实现货物侧面放置或从前推入后能自动复位限制货物的高度。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

23、1、现有的移动升降车利用定滑轮的原理在使用时会对货物的重量有严格的要求，且货物的升降高度在设备出厂时就已设定好的，无法根据人的需求而改变，且在使用时会用到多个配重块，本方案利用杠杆原理和动、定滑轮结合的方式，在节省了配重块的使用时，能通过调节杠杆的支点位置实现杠杆两边受力的变化，实现在配重块重量固定的同时，将升降支架上重量不固定的货物维持在相同的高度，从而减轻工人放置货物时的腰部压力。

24、2、通过杠杆调节机构和张紧组件的使用，在调节杠杆支点的同时，利用杠杆套和张紧板对杠杆有向内的力，限制了杠杆轴在移动的同时对杠杆的摩擦力带动杠杆的侧向移动，同时在杠杆的下方放置有缓冲杠杆冲击力的弹簧阻尼器一和随弹簧转动的拉伸弹簧，使杠杆在转动的同时仍保持稳定的状态，不会出现偏移的现象，且杠杆能更快的恢复平衡。

25、3、通过定滑轮和动滑轮的原理，在利用定滑轮维持杠杆两边力的平衡时，再通过动滑轮，将配平所需的配重块这边所需的力减少，在配重块的导向槽处和升降支架的底部设置弹簧阻尼器可防止因突然的重物将配重块向上迅速冲击撞坏装置，以及升降支架迅速下降撞击后将货物倾倒的情况。