一种具有限位结构的安全钳的制作方法

本发明涉及海上升降设备的，尤其是涉及一种具有限位结构的安全钳。

背景技术：

1、随着对海洋资源需求的增加，海洋工程装备作为开发海洋资源的载体，其需求量也随之增加，除了常见的大型海洋升降平台外，在海洋工程中，小型的海上升降电梯也是其中一种重要的海洋升降设备。

2、而由于在海上进行工程作业时容易受到海风以及海浪等各种因素影响，所以海上升降电梯在进行升降的过程中容易发生晃动，与我们日常的升降电梯相比，海上升降电梯更容易发生超速或者失控情况，因此，海上的升降电梯更需要安全钳对升降电梯进行的减速制停，以提高其安全性能。

3、目前一般的电梯安全钳设计是通过在电梯导轨两侧设置楔块，并通过电梯的安全提拉装置提拉两个楔块，两个楔块夹紧电梯导轨来实现至减速制停。但是由于海上潮湿且盐度高的环境，一般安全钳的各部件容易受到海水侵蚀，长时间使用下容易发生结构松动甚至损坏，再加上海面的风浪导致升降电机容易发生晃动，可能会导致在安全提拉装置被触发的情况下，安全钳由于锈蚀松动或者设备晃动，电梯的安全提拉装置无法保持对楔块进行提拉，从而楔块不能持续夹紧电梯导轨，导致安全钳无法正常工作，存在较大的安全隐患。因此为了预防事故的发生，消除安全钳因海上因素而无法正常工作的安全隐患，开发出一款适用于海上升降电梯的安全钳具有重大意义。

技术实现思路

1、为了减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上升降设备中正常工作，预防事故的发生，本技术提供一种具有限位结构的安全钳。

2、本技术提供的一种具有限位结构的安全钳采用如下的技术方案：

3、一种具有限位结构的安全钳，包括钳座、以及安装于所述钳座内侧的夹持机构、导向机构以及限位机构；

4、所述夹持机构包括对称设置于电梯导轨两侧的楔块、以及拉动所述楔块沿所述导向机构移动的提拉板，所述提拉板的一端与所述楔块连接，另一端与电梯的安全提拉装置连接，所述楔块朝向电梯导轨的一侧设置有竖直延伸的阻尼层；

5、所述导向机构包括与所述楔块对应的导向块，所述楔块背离所述阻尼层的一侧设置有第一斜面，所述第一斜面由上至下朝向远离另一个所述楔块的方向倾斜，所述楔块与所述导向块沿所述第一斜面相互贴合并滑动连接；

6、所述限位机构包括电驱动的推动组件以及限位块，所述推动组件设置于所述钳座的两侧，所述推动组件朝向所述楔块的方向水平延伸，所述限位块设置于所述推动组件靠近所述楔块的一端，所述推动组件用于将所述限位块推向所述楔块的下方，或者从所述楔块的下方拉回所述限位块，所述限位块用于所述楔块进行支撑限位。

7、通过采用上述技术方案，当升降电梯发生超速或者失控时，提拉板拉动楔块同时向上运动，两个楔块沿着导向块的斜面相互靠近，并将中间的电梯导轨充分夹紧，由于楔块朝向电梯导轨一侧设置有阻尼层，阻尼层能与电梯导轨之间产生巨大摩擦力，从而实现对超速或者失控升降电梯进行减速制停。而当楔块被向上提拉时，推动组件将限位块推动至楔块的下方，限位块对楔块进行支撑限位，能有效预防楔块往下掉落，从而使楔块持续夹紧电梯导轨，有利于减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上升降设备中正常工作，预防事故的发生。

8、可选的，所述推动组件包括电动推杆以及感应开关，所述感应开关与所述电动推杆电连接，所述感应开关用于单次触发所述电动推杆伸长，所述感应开关设置于所述楔块的正上方；

9、所述电动推杆与所述感应开关均与电梯的电力控制系统电连接，电梯的所述电力控制系统能切断所述感应开关与所述电动推杆之间的电连接，并控制所述电动推杆进行收缩复位。

10、通过采用上述技术方案，利用电梯的电力控制系统远程控制电动推杆以及感应开关，当楔块被向上提拉并触碰到感应开关时，电动推杆能及时且迅速地将限位块推动至楔块的下方，预防楔块往下掉落，而且当需要复位时，工作人员只需在电梯井外操控电力控制系统解除感应开关与电动推杆之间的电连接后，再远程控制电动推杆进行收缩复位即可，工作人员无需进入电梯井中便可解除限位块对楔块限位，具有一定的安全性和实用意义。

11、可选的，所述楔块的底端设置有第三斜面，所述限位块的顶端设置有第四斜面，所述第三斜面与所述第四斜面相互平行。

12、通过采用上述技术方案，限位块能沿着第三斜面平稳地滑动至楔块底端的正下方，不仅有利于推动组件将限位块推动至楔块的下方，而且当限位块的第四斜面与楔块的第三斜面相互贴合时，限位块能通过斜面为楔块提供朝向另一个楔块方向的抵紧力，使楔块能进一步夹紧电梯导轨，从而保证安全钳能正常工作，不易因海上的环境因素而不能持续夹紧电梯导轨，有利于预防事故的发生。

13、可选的，所述楔块的底端设置有卡块，所述限位块开设有限位卡槽，所述限位块被推向所述楔块的下方时，所述卡块卡入所述限位卡槽中。

14、通过采用上述技术方案，卡块卡入限位卡槽中，有利于楔块通过卡块对限位块进行定位，使限位块能准确地被推至楔块的正下方，预防限位块在推动过程中发生偏移，有利于限位块对楔块充分限位，使楔块能持续保持夹紧电梯导轨。

15、可选的，所述夹持机构还包括连接销，所述连接销同时穿过所述提拉板以及所述楔块的底端，并将所述提拉板与所述楔块相互连接，所述连接销插入所述楔块中的部分开设有环形卡槽，所述楔块开设有与所述连接销相互垂直的卡接孔，所述卡接孔竖直延伸并贯穿所述卡块，所述卡接孔中穿设有卡杆，所述卡杆与所述楔块螺纹连接，所述卡杆插入所述卡接孔的一端与所述连接销相互抵紧，并与所述环形卡槽相互卡接。

16、通过采用上述技术方案，卡杆插入楔块底端的卡接孔，并与连接销的环形卡槽相互卡接，使连接销与楔块之间能充分固定连接，有利于进一步提高连接销与楔块之间的连接强度，即使连接销因海上的环境因素发生锈蚀或松动后，卡杆仍能卡住连接销，使连接销不易从楔块上脱落。有利于进一步提高提拉板、连接销以及楔块之间的连接稳定性，有利于减少海上的环境因素对安全钳的影响，预防提拉板、连接销以及楔块之间发生松动甚至损坏的情况，保证安全钳能够在海上正常工作，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

17、可选的，所述导向块靠近所述楔块的一侧设置有滚针排，所述滚针排与所述楔块滚动连接。

18、通过采用上述技术方案，滚针排能降低楔块与导向块之间滑动摩擦力，使楔块能顺畅地沿导向块的第二斜面进行滑动。而且有利于预防楔块因海上的环境因素发生锈蚀后而导致楔块与导向块之间滑动摩擦力增大，而无法继续保持滑动的情况发生，有利于减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上正常工作，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

19、可选的，所述楔块靠近所述导向块的一端两侧设置有滑动卡槽，所述滑动卡槽与所述楔块的所述第一斜面相互平行，所述导向块的前后两侧均设置有盖板，所述盖板靠近所述楔块的一端设置有滑动卡块，所述滑动卡块与所述滑动卡槽相互卡接，所述楔块与所述盖板滑动连接。

20、通过采用上述技术方案，盖板的滑动卡块卡入楔块的滑动卡槽中，当提拉板拉动楔块上升时，位于前后两侧的盖板能通过滑动卡块引导的楔块沿导向块进行滑动，有利于提高楔块在上升滑动时的稳定性和准确性，预防楔块在上升滑动时发生偏移，有利于使两个楔块能精准地对电梯导轨进行夹持。而且盖板挡住了楔块的前后两侧，有利于预防楔块脱离导向块，导致安全钳失效的情况发生。

21、可选的，所述导向机构还包括弧形板簧、拉紧件以及拉紧螺母，两个所述导向块分别固定设置于所述的弧形板簧的内侧两端，所述拉紧件的一端穿过所述弧形板簧与所述导向块连接，另一端水平穿过所述钳座的侧壁并向外侧延伸，所述拉紧件伸出所述钳座的部分与所述拉紧螺母螺纹连接。

22、通过采用上述技术方案，当转动拉紧螺母时，拉紧件能沿着螺纹朝向侧板外侧的方向拉动导向块，从而能调节导向块的位置，以改变两个楔块之间的距离，有利于适应不同宽度的电梯导轨，提高安全钳的适配性。而由于导向块设置在弧形板簧的内侧，弧形板簧能将导向块充分压紧，通过弧形板簧与拉紧螺杆、拉紧螺母的相互配合下，导向块能被充分固定在钳座中且不易松动，有利于提高导向块的安装稳定性，不易因海上的环境因素而发生松动或偏移，从而减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上正常工作，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

23、可选的，所述钳座包括顶板以及支撑板，所述导向机构设置于所述顶板和所述支撑板之间，所述顶板开设有第一导向滑槽，所述支撑板开设有第二导向滑槽，所述导向块的顶端插入所述第一导向滑槽中，所述导向块的底端插入所述第二导向滑槽中，所述导向块与所述顶板、所述支撑板滑动连接。

24、通过采用上述技术方案，当拉紧件往两侧拉紧导向块时，由于导向块的顶端插入顶板的第一导向滑槽中，导向块的底端插入支撑板的第二导向滑槽中，因此顶板与支撑板能引导导向块滑动，使导向块能稳定且精准地进行调节，能有效预防导向块在调节时发生偏移，并预防影响楔块的正常工作。而且顶板的第一导向滑槽和支撑板的第二导向滑槽能对导向块进行限位，有利于提高导向块以及导向机构的安装稳定性，减少海上的环境因素对安全钳的影响，预防因海上的晃动引起导向块发生松动或偏移的情况发生，保证安全钳能够在海上正常工作，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

25、可选的，所述支撑板设置有顶块，所述顶块垂直于所述支撑板并朝向所述弧形板簧的方向延伸，所述顶块远离所述支撑板的一端与所述弧形板簧相互抵接。

26、通过采用上述技术方案，顶块对弧形板簧进行支撑，有利于提高弧形板簧安装稳定性，能有效预防因海上的晃动而导致弧形板簧发生偏移，预防影响安全钳的正常工作。

27、综上所述，本技术实施方案至少具备以下任意一种有益效果：

28、1、通过设置限位机构，对被提拉楔块进行支撑限位，能有效预防楔块往下掉落，使楔块持续夹紧电梯导轨，有利于减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上升降设备中正常工作，预防事故的发生。

29、2、通过将楔块与限位块贴合的一侧设置为斜面，不仅有利于限位块被推动至楔块的下方，而且限位块能通过斜面为楔块提供朝向另一个楔块方向的抵紧力，使楔块能进一步夹紧电梯导轨，从而保证安全钳能正常工作。

30、3、通过在楔块底端设置卡块与限位块的限位卡槽相互配合，有利于使限位块能准确地被推至楔块的正下方，以便限位块对楔块充分支撑限位。