一种桥梁提升滑移装置及施工方法与流程

本申请涉及桥梁的提升施工领域，尤其是涉及一种桥梁提升滑移装置及施工方法。

背景技术：

1、桥梁在安装过程中通常是使用滑移技术，滑移技术的通常做法是使用汽车吊将桥梁吊装到滑轨上再进行滑移，这需要安装场地具有较大的用于汽车吊施工的站位空间，但是在实际施工时，经常会遇到一些施工空间较小的施工工地，这些施工空间较小的工地，其站位空间常常不足以支撑汽车吊进行施工，这就使得汽车吊需要占用车道进行施工，其不仅会影响交通状况，且其仅能错峰施工，进而影响了桥梁的施工效率以及桥梁施工速度。

技术实现思路

1、在施工场地不具备汽车吊的站位空间时，为了提高桥梁的施工效率以及加快桥梁的施工速度,本申请提供了一种桥梁提升滑移装置及施工方法，其通过在施工场地内设置提升机构、滑移机构和连接机构，并利用提升机构对桥梁进行提升，利用连接机构对桥梁提升过程中的空缺处的固定轨道进行补足，然后利用滑移机构对桥梁进行滑移牵引，从而完成对桥梁的吊装，该桥梁提升装置不仅所需的站位空间小，且其桥梁的吊装及拼装速度较快，从而提高了桥梁的施工效率。

2、第一方面，本申请提供的一种桥梁提升滑移装置，采用如下的技术方案：

3、一种桥梁提升滑移装置，包括：提升机构、滑移机构、连接机构和设于桥梁上用于提升机构钩挂的吊耳；

4、提升机构包括：

5、提升立柱；

6、提升垫梁，设于提升立柱上；

7、提升横梁，沿水平方向设于提升垫梁上；

8、提升绞车，设于提升横梁上，用于提升桥梁；

9、滑移机构包括：

10、支撑立柱；

11、支撑垫梁，设于支撑立柱上；

12、固定轨道，设于支撑垫梁上，数量为两条且平行设置，每条固定轨道包括固定段和拼接段，所述固定段与拼接段之间形成间隙；

13、滑移小车，设于固定轨道上；

14、滑移绞车，设于固定轨道的一端，用于通过钢丝绳牵引滑移小车；

15、连接机构包括：

16、活动轨道，位于固定轨道的固定段与拼接段之间，一端与固定段铰接，另一端为自由端并用于与拼接段拼接；

17、固定座，设于支撑垫梁上；

18、活动座，设于活动轨道上；以及

19、电动缸，缸体与固定座铰接，伸缩杆与活动座铰接，用于通过活动座控制活动轨道与固定轨道的开合。

20、优选的，所述电动缸上设有第一行程开关，在电动缸的伸缩杆到达最小行程时第一行程开关触发。

21、优选的，所述电动缸上设有第二行程开关，在电动缸的伸缩杆到达最大行程时第二行程开关触发。

22、第二方面，本申请提供的一种桥梁提升滑移施工方法，采用如下的技术方案：

23、一种桥梁提升滑移施工方法，其包括以下步骤：

24、s1、设备安装；

25、分别安装提升机构、滑移机构和连接机构；

26、s2、桥梁入场并调整桥梁位置；

27、利用运输车辆将桥梁运输至场内，并调整运输车辆的位置，使运输车辆上的桥梁位于提升机构的正下方；

28、s3、断轨；

29、控制系统启动电动缸，使电动缸的伸缩杆缩回，电动缸的伸缩杆带动活动轨道进行转动，从而使活动轨与固定轨道的拼接段打开；

30、s4、提升；

31、钩挂桥梁，将提升绞车的挂钩钩挂于桥梁顶部的吊耳上；

32、试提升，启动提升绞车，利用提升绞车将桥梁提升试提升高度n，并观测桥梁钩挂是否安全；

33、提升，若试提升中桥梁钩挂安全，则利用提升绞车对桥梁进行提升，提升过程中，监测并调整桥梁提升过程中的姿态，避免桥梁触碰到提升立柱、支撑立柱、固定轨道和活动轨道，待桥梁到达提升高度m时，提升绞车关闭，桥梁停止提升；

34、s5、合轨；

35、在桥梁到达提升高度m时，控制系统再次启动电动缸，使电动缸的伸缩杆伸出，电动缸的伸缩杆带动活动轨道进行转动，使活动轨道与固定轨道的拼接段完成拼接合并；

36、s6、落梁；

37、在活动轨道与固定轨道合轨后，控制系统控制滑移绞车启动，滑移绞车牵引滑移小车在固定轨道上移动，并使滑移小车滑动至活动轨道上的桥梁的正下方；

38、控制系统控制提升绞车启动，提升绞车缓慢地下落桥梁并使桥梁放置到滑移小车上并将提升绞车上挂钩从桥梁的吊耳上摘除，接着将提升绞车的挂钩提升至最高处；

39、s7、滑移；

40、待桥梁放置到滑移小车上后，滑移绞车对滑移小车进行牵引，使滑移小车带动桥梁在活动轨道与固定轨道上滑移，并使桥梁到达指定位置；

41、s8、拼装；

42、重复上述步骤s2至s7，将后续滑移来的桥梁与前面的桥梁进行合拢，合拢前使用手持激光位移计测量前后相邻的两个桥梁之间合拢口的x、y、z各方向的距离；

43、根据测量的x、y、z的距离值利用滑移小车三向调整功能调整后续滑移来的桥梁的x、y、z方向的位置，使前后相邻的两个桥梁的合拢口对接误差符合规范要求；

44、前后相邻的两个桥梁的合拢口对接误差符合规范要求后对桥梁进行焊接拼装；

45、s9、重复步骤s8直至全部的桥梁拼装完成。

46、优选的，所述试提升高度n小于等于20cm。

47、优选的，在步骤s3中，在电动缸的伸缩杆到达最小行程时触发第一行程开关，然后控制系统关闭电动缸。

48、优选的，在步骤s5中，在电动缸的伸缩杆到达最大行程时触发第二行程开关，此时活动轨道与固定轨道的拼接段完成拼接，然后控制系统关闭电动缸。

49、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

50、1.本申请通过在施工场地内设置提升机构、滑移机构和连接机构，并利用提升机构对桥梁进行提升，利用连接机构对桥梁提升过程中的空缺处的固定轨道进行补足，然后利用滑移机构对桥梁进行滑移牵引，从而完成对桥梁的吊装，该桥梁提升装置不仅所需的站位空间小，且其桥梁的吊装及拼装速度较快，从而提高了桥梁的施工效率。

51、2.本申请通过对桥梁设置试提升，从而提高了桥梁提升过程中的安全性。

52、3.本申请通过在电动缸上设置第一行程开关与第二行程开关，使得电动缸能够精准控制活动轨道与固定轨道的拼接段的拼接与分离，且能够精准的使活动轨道避开提升的桥梁，避免桥梁对活动轨道与固定轨道的碰撞。

53、4.本申请通过在桥梁提升的过程中监测调整桥梁的姿态，有利于桥梁的安全提升，避免桥梁对提升立柱、支撑立柱、活动轨道与固定轨道等形成碰撞，提高了桥梁提升过程中的安全性。

技术特征：

1.一种桥梁提升滑移装置，其特征在于，包括：提升机构、滑移机构、连接机构和设于桥梁上用于提升机构钩挂的吊耳；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁提升滑移装置，其特征在于，所述电动缸上设有第一行程开关，在电动缸的伸缩杆到达最小行程时第一行程开关触发。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁提升滑移装置，其特征在于，所述电动缸上设有第二行程开关，在电动缸的伸缩杆到达最大行程时第二行程开关触发。

4.一种桥梁提升滑移施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种桥梁提升滑移施工方法，其特征在于，所述试提升高度n小于等于20cm。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁提升滑移施工方法，其特征在于，在步骤s3中，在电动缸的伸缩杆到达最小行程时触发第一行程开关，然后控制系统关闭电动缸。

7.根据权利要求4所述的一种桥梁提升滑移施工方法，其特征在于，在步骤s5中，在电动缸的伸缩杆到达最大行程时触发第二行程开关，此时活动轨道与固定轨道的拼接段完成拼接，然后控制系统关闭电动缸。

技术总结
本申请涉及桥梁的提升施工领域，尤其是涉及一种桥梁提升滑移装置及施工方法，滑移装置包括：提升机构、滑移机构、连接机构和设于桥梁上用于提升机构钩挂的吊耳；本申请通过在施工场地内设置提升机构、滑移机构和连接机构，并利用提升机构对桥梁进行提升，利用连接机构对桥梁提升过程中的空缺处的固定轨道进行补足，然后利用滑移机构对桥梁进行滑移牵引，从而完成对桥梁的吊装，该桥梁提升装置不仅所需的站位空间小，且其桥梁的吊装及拼装速度较快，从而提高了桥梁的施工效率。并且利用该滑移施工方法吊装及拼装的桥梁，其拼装误差较小，且桥梁施工速度快，效率高。

技术研发人员：赵焕民,刘华东,鞠传昌,刘洋,柴方胜,刘昌永,陈博文,苗慧,窦宏宇,柏治刚,王振宇
受保护的技术使用者：中铁二十二局集团第一工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24