一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统的制作方法

本发明属于汽车制造智能输送设备，具体涉及一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统。

背景技术：

1、随着智能化的输送装备的发展，越来越多的工厂车间开始使用自动化的输送设备来进行相关的生产制造工作，各类先进的自动控制智能工厂物流输送系统不断出现。而在工业生产中，为了提高厂房的利用面积，通常会采用多条生产线在不同空间同时生产来充分利用空间资源，采用转运装置对零部件生产线间的转运被广泛应用。

2、随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的转运效率成为影响整个生产线效率的关键因素之一。传统的汽车零部件转运方式主要有水平岔道切换转运和升降机垂直转运，其中升降机垂直转运被广泛应用，现有的垂直转运的升降机存在增大设备占地面积、减少厂房利用面积、增加厂房建设费用、工作效率低、转运精度差等问题。特别是在生产线需要快速变换路径时，传统的升降机转运方式需要整个系统进行重新调整和配置，操作复杂且耗时较长，无法满足快速变换路径的需求，难以满足汽车高效生产。其次，现有的应用于汽车零部件转运的升降机在转运过程中存在着振动和冲击等问题，容易造成汽车零部件损坏和精度损失。因此，如何改进升降机组建的汽车零部件转运系统，提高其转运效率和精度，是当前研究的重点和难点。

3、基于以上背景技术，本发明提出一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，旨在解决现有技术存在的问题，提供一种占地面积小、高效、稳定、可靠的汽车零部件转运方式。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，解决了现有的升降机转运系统在转运汽车零部件时的占用车间面积、生产效率低、零部件的损坏和精度损失等问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，包括高位路径、低位路径、转运装置、活动轨和轨道垂直切换机构，所述活动轨安装于轨道垂直切换机构的切换端，所述转运装置位于活动轨上并通过轨道垂直切换机构在高位路径和低位路径之间切换运行；

3、所述轨道垂直切换机构包括基座、滑动杆、滑座、进气筒和支撑框架，所述基座安装于高位路径，所述基座内部开设有滑槽，所述滑动杆滑动贴合于滑槽内且底端位于基座下方，所述进气筒安装于滑座顶面并与滑槽连通，所述支撑框架安装于滑动杆底座，所述基座底面开设有进液口。

4、作为本发明的一种优选技术方案，所述进液口的进口端设有调节阀。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述进气筒由多层圆柱筒构成，多层圆柱筒直径由上向下依次减少。

6、作为本发明的一种优选技术方案，位于滑座顶面的所述圆柱筒长度为整个进气筒的1/3。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述轨道垂直切换机构还包括排气组件，所述排气组件安装于滑槽内顶面，所述排气组件与滑动杆连接，所述滑动杆下滑时驱使排气组件进行排气。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述排气组件包括外壳、涡轮、螺杆和滑块，所述外壳安装于滑槽内顶面，所述所述外壳的底面和侧面均开设有出气口和进气口，所述基座顶面开设有换气口，所述出气口与换气口连通，所述涡轮转动连接于外壳内，所述螺杆转动连接于外壳的顶面并与涡轮连接，所述滑块螺旋连接于螺杆外侧并与滑动杆连接。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述换气口的外侧设有过滤网。

10、作为本发明的一种优选技术方案，还包括第一吊杆和第二吊杆和固定在第一吊杆和第二吊杆上的挂架，所述第一吊杆和第二吊杆固定吊挂于车间顶部，其中，所述高位路径通过吊架固定连接在第一吊杆上，低位路径通过吊架固定连接在第二吊杆上。作为本发明的一种优选技术方案，所述转运装置在高位路径和低位路径之间运行。

11、本发明的有益效果为：

12、1.本发明通过轨道路径的合理布局，转运装置、轨道垂直切换机构和活动轨相互配合，实现转运装置在所述高位路径和下层路径之间切换运行，从而实现工件的循环运转和多工艺处理操作，与现有技术相比，本发明维护方便，其能够降低生产成本和节省工件物流时间；

13、2.轨道垂直切换机构直接安装于高位路径的上方，减少了轨道垂直切换机构的占地面积，提高了厂房的利用面积，解决了现有的升降机转运占据较大的占地面积从而减少厂房的利用面积的问题；

14、3.轨道垂直切换机构在进行切换时，通过转运装置的重力来完成向低位路径的切换，并且通过进气筒由上至下越来越小的直径来减少滑动杆在向下滑动过程中空气的进气量，依此来让转运装置的下降速度可以保持在可控的范围来，依此来让轨道垂直切换机构可以更加方便的完成切换的过程，减少了能源的损耗，降低的生产成本，避免了汽车零部件在转运过程中产生振动和冲击。

技术特征：

1.一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：包括高位路径、低位路径、转运装置、活动轨和轨道垂直切换机构，所述活动轨安装于轨道垂直切换机构的切换端，所述转运装置位于活动轨上并通过轨道垂直切换机构在高位路径和低位路径之间切换运行；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述进液口的进口端设有调节阀。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述进气筒由多层圆柱筒构成，多层圆柱筒直径由上向下依次减少。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：位于滑座顶面的所述圆柱筒长度为整个进气筒的1/3。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述轨道垂直切换机构还包括排气组件，所述排气组件安装于滑槽内顶面，所述排气组件与滑动杆连接，所述滑动杆下滑时驱使排气组件进行排气。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述排气组件包括外壳、涡轮、螺杆和滑块，所述外壳安装于滑槽内顶面，所述所述外壳的底面和侧面均开设有出气口和进气口，所述基座顶面开设有换气口，所述出气口与换气口连通，所述涡轮转动连接于外壳内，所述螺杆转动连接于外壳的顶面并与涡轮连接，所述滑块螺旋连接于螺杆外侧并与滑动杆连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述换气口的外侧设有过滤网。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：还包括第一吊杆和第二吊杆和固定在第一吊杆和第二吊杆上的挂架，所述第一吊杆和第二吊杆固定吊挂于车间顶部，其中，所述高位路径固定连接在第一吊杆上，低位路径固定连接在第二吊杆上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，其特征在于：所述转运装置在高位路径和低位路径之间运行。

技术总结
本发明涉及一种汽车零部件转运快速变换路径的轨道垂直切换系统，属于汽车制造智能输送设备技术领域。包括高位路径、低位路径、转运装置、活动轨和轨道垂直切换机构，所述活动轨安装于轨道垂直切换机构的切换端，所述转运装置位于活动轨上并通过轨道垂直切换机构在高位路径和低位路径之间切换运行，本发明通过将轨道垂直切换机构直接安装于高位路径的上方，减少了轨道垂直切换机构的占地面积，提高了厂房的利用面积，解决了现有的升降机构在不同高度的轨道之间进行切换时会占据较大的占地面积从而减少厂房的利用面积的问题。

技术研发人员：王磊,张立松,李添,陈正洲,杨林森,王玉彪,张贤进
受保护的技术使用者：江苏德恒工业智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11