新型三级门架总成的制作方法

本技术涉及叉车，尤其涉及新型三级门架总成。

背景技术：

1、申请号为cn201420423279.x的实用新型专利，提出了“叉车三级全自由门架总成”，对现有的技术方案进行分析，发现一些问题，如在内中外门架总成组合结构中，槽钢翼板一侧与横梁等固结成整体，槽钢翼板另一侧为自由端；门架负载时，侧滚轮传递横向受力于内中外门架总成槽钢腹板中位，内中外门架总成开档易扩大，即内中外门架总成两侧槽钢翼板自由端向外张开；这种状态长期使用，门架两侧槽钢翼板自由端向外张开度逐渐增大，存在减少主滚轮与槽钢翼板内面的接触宽度，甚至导致主滚轮脱离槽钢的风险，需要解决上述问题，为此，设计了新型三级门架总成。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提出新型三级门架总成，通过受力点变化，改善受力结构，降低滚轮脱落风险，并且最终可实现结构轻量化。

2、根据本实用新型提出的新型三级门架总成，包括外门架，所述外门架的内部活动安装有中门架，所述中门架的内部活动安装有内门架，所述内门架的侧壁固定有货叉架，所述货叉架的侧壁固定有货叉和挡货架，所述外门架和中门架之间设置有第一滚轮组件，所述中门架和内门架之间设置有第二滚轮组件。

3、优选地，所述中门架的两侧分别设置有第一内槽钢翼板和第一外槽钢翼板，所述中门架的侧壁且靠近第一内槽钢翼板一侧对称开设有第一台阶受力面，所述内门架的两侧分别设置有第二内槽钢翼板和第二外槽钢翼板，所述内门架的侧壁且靠近第二内槽钢翼板的一侧对称开设有第二台阶受力面。

4、优选地，所述第一滚轮组件包括对称活动安装在外门架侧壁上端的第一上滚轮和对称活动安装在外门架侧壁下端的第一下滚轮，所述第一上滚轮和第一下滚轮分别与外门架的侧壁之间设置有可手动拆卸的第一安装轴。

5、优选地，所述第一上滚轮和第一下滚轮均与第一台阶受力面接触。

6、优选地，所述第二滚轮组件包括对称活动安装在中门架侧壁上端的第二上滚轮和对称活动安装在中门架侧壁下端的第二下滚轮，所述第二上滚轮和第二下滚轮分别于中门架的侧壁之间设置有可手动拆卸的第二安装轴。

7、优选地，所述第二上滚轮和第二下滚轮均与第二台阶受力面接触。

8、本实用新型中的有益效果是：

9、1、与现有技术相比，通过受力点变化，改善受力结构，减少门架总成结构件的受力变形，提高内外门架总成组合结构稳定性，降低滚轮脱离的风险，提高安全性，提高使用寿命，进一步的，通过改善外门架结构，实现轻量化，提质增效节约制造成本，同时可缩小叉车前悬，进一步提高叉车有效承载能力，通过滚轮与门架结构受力结构创新，提升三级门架特别是高门架高位稳定性。

10、2、与现有技术相比，取消侧滚轮，优化结构，降低该三级门架落地高度，在限高工况具有良好低通性，同时货物堆垛时可实现高起升装卸。

技术特征：

1.新型三级门架总成，其特征在于：包括外门架，所述外门架的内部活动安装有中门架，所述中门架的内部活动安装有内门架，所述内门架的侧壁固定有货叉架，所述货叉架的侧壁固定有货叉和挡货架，所述外门架和中门架之间设置有第一滚轮组件，所述中门架和内门架之间设置有第二滚轮组件。

2.根据权利要求1所述的新型三级门架总成，其特征在于：所述中门架的两侧分别设置有第一内槽钢翼板和第一外槽钢翼板，所述中门架的侧壁且靠近第一内槽钢翼板一侧对称开设有第一台阶受力面，所述内门架的两侧分别设置有第二内槽钢翼板和第二外槽钢翼板，所述内门架的侧壁且靠近第二内槽钢翼板的一侧对称开设有第二台阶受力面。

3.根据权利要求2所述的新型三级门架总成，其特征在于：所述第一滚轮组件包括对称活动安装在外门架侧壁上端的第一上滚轮和对称活动安装在外门架侧壁下端的第一下滚轮，所述第一上滚轮和第一下滚轮分别与外门架的侧壁之间设置有可手动拆卸的第一安装轴。

4.根据权利要求3所述的新型三级门架总成，其特征在于：所述第一上滚轮和第一下滚轮均与第一台阶受力面接触。

5.根据权利要求2所述的新型三级门架总成，其特征在于：所述第二滚轮组件包括对称活动安装在中门架侧壁上端的第二上滚轮和对称活动安装在中门架侧壁下端的第二下滚轮，所述第二上滚轮和第二下滚轮分别于中门架的侧壁之间设置有可手动拆卸的第二安装轴。

6.根据权利要求5所述的新型三级门架总成，其特征在于：所述第二上滚轮和第二下滚轮均与第二台阶受力面接触。

技术总结
本技术涉及叉车技术领域，并公开了新型三级门架总成，包括外门架，所述外门架的内部活动安装有中门架，所述中门架的内部活动安装有内门架，所述内门架的侧壁固定有货叉架，所述货叉架的侧壁固定有货叉和挡货架，所述外门架和中门架之间设置有第一滚轮组件，所述中门架和内门架之间设置有第二滚轮组件。本技术通过受力点变化，改善受力结构，减少门架总成结构件的受力变形，提高内外门架总成组合结构稳定性，提高安全性，提高使用寿命，进一步的，通过改善外门架结构，实现轻量化，提质增效节约制造成本，同时可缩小叉车前悬，进一步提高叉车有效承载能力，通过滚轮与门架结构受力结构创新，提升三级门架特别是高门架高位稳定性。

技术研发人员：白德贵,王茂兵,黄志伟
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：20230104
技术公布日：2024/1/12