一种起重机锚定机构的制作方法

本技术涉及起重机，尤其涉及一种起重机锚定机构。

背景技术：

1、门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，门式起重机在不工作时需要使用锚定机构进行防风固定，以防止起重机在导轨上移动，但是现有的锚定机构在锚定时，锚定柱容易磨损，寿命较低，亟需改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种起重机锚定机构，用于解决现有的起重机锚定机构锚定柱容易磨损的问题。

2、为了解决上述问题，本用新型提供一种起重机锚定机构，包括导轨，所述导轨上滑动设有门式起重机，所述导轨上固定设有锚定座，所述锚定座上螺纹连接有锚定柱，所述门式起重机的两侧均固定设有液压缸，所述液压缸的输出端固定设有挡油盖，所述挡油盖的下方螺栓连接有与所述锚定柱同轴心设置的锚定筒，所述锚定筒内滑动设有活塞，所述活塞的顶部与所述挡油盖的底壁之间形成储油空腔，所述活塞与所述挡油盖之间设有压簧，所述锚定筒内开设有导油槽，所述导油槽的顶部固定设有单向油阀，所述锚定筒的内壁开设有多个与所述导油槽连通的出油孔。

3、本实用新型提供的一种起重机锚定机构，还具有以下技术特征：

4、进一步地，所述锚定座的两侧均对称固定设有加强肋板。

5、进一步地，所述锚定柱的顶部固定设有限位锥尖，所述活塞的底部开设有与所述限位锥尖配合的定位凹槽。

6、进一步地，所述活塞的材质为四氟乙烯。

7、进一步地，所述挡油盖的底壁和所述活塞的顶壁均开设有压簧卡槽。

8、进一步地，所述锚定柱的材质为合金钢。

9、进一步地，所述锚定柱的外壁与所述锚定筒的内壁之间设有0.3-0.5mm的出油间隙。

10、进一步地，所述单向油阀的数量为2个。

11、本实用新型具有如下有益效果：当需要锚定所述门式起重机时，首先将所述锚定柱螺纹连接于所述锚定座上，然后将装有润滑油的所述锚定筒固定于所述挡油盖的底部，接着启动所述液压缸，所述液压缸带动所述挡油盖向下移动，所述挡油盖带动所述锚定筒向下移动，当所述锚定柱的顶端进入所述锚定筒内并抵压所述活塞时，所述压簧被压缩，所述活塞向上移动，所述储油空腔内的润滑油从所述单向油阀进入所述导油槽内，并多个所述出油孔均匀排出，从而达到所述锚定柱润滑的目的，降低锚定时的磨损，提高使用寿命。

技术特征：

1.一种起重机锚定机构，包括导轨，所述导轨上滑动设有门式起重机，其特征在于：所述导轨上固定设有锚定座，所述锚定座上螺纹连接有锚定柱，所述门式起重机的两侧均固定设有液压缸，所述液压缸的输出端固定设有挡油盖，所述挡油盖的下方螺栓连接有与所述锚定柱同轴心设置的锚定筒，所述锚定筒内滑动设有活塞，所述活塞的顶部与所述挡油盖的底壁之间形成储油空腔，所述活塞与所述挡油盖之间设有压簧，所述锚定筒内开设有导油槽，所述导油槽的顶部固定设有单向油阀，所述锚定筒的内壁开设有多个与所述导油槽连通的出油孔。

2.根据权利要求1所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述锚定座的两侧均对称固定设有加强肋板。

3.根据权利要求2所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述锚定柱的顶部固定设有限位锥尖，所述活塞的底部开设有与所述限位锥尖配合的定位凹槽。

4.根据权利要求3所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述活塞的材质为四氟乙烯。

5.根据权利要求1所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述挡油盖的底壁和所述活塞的顶壁均开设有压簧卡槽。

6.根据权利要求1所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述锚定柱的材质为合金钢。

7.根据权利要求1所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述锚定柱的外壁与所述锚定筒的内壁之间设有0.3-0.5mm的出油间隙。

8.根据权利要求1所述的起重机锚定机构，其特征在于：所述单向油阀的数量为2个。

技术总结
本技术涉及一种起重机锚定机构,包括导轨，导轨上滑动设有门式起重机，导轨上固定设有锚定座，锚定座上螺纹连接有锚定柱，门式起重机的两侧均固定设有液压缸，液压缸的输出端固定设有挡油盖，当需要锚定门式起重机时，首先将锚定柱螺纹连接于锚定座上，然后将装有润滑油的锚定筒固定于挡油盖的底部，接着启动液压缸，液压缸带动挡油盖向下移动，挡油盖带动锚定筒向下移动，当锚定柱的顶端进入锚定筒内并抵压活塞时，压簧被压缩，活塞向上移动，储油空腔内的润滑油从单向油阀进入导油槽内，并多个出油孔均匀排出，从而达到锚定柱润滑的目的，降低锚定时的磨损，提高使用寿命。

技术研发人员：韩军印,贾武希,冯胜林,李建功,杨高建,赵付瑞
受保护的技术使用者：河南省飞马起重机械集团有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/13