一种汽车车架的提升机的制作方法

本技术涉及提升机，具体为一种汽车车架的提升机。

背景技术：

1、提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程，钢丝绳是起重机械不可或缺的重要零件，主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等等。

2、经检索，公告号为：cn211055970u的中国专利公布了一种提升机，包括中空的机架、传送装置、进料口和出料件，所述进料口固定安装在靠近所述机架的底部的一侧，所述出料件固定安装在靠近所述机架的顶部的另一侧，进料口和出料件均与所述机架的内部连通；吸尘装置包括锥齿轮、转动杆和扇叶，所述锥齿轮同轴固定安装在所述驱动件上，所述转动杆的锥齿端与所述锥齿轮啮合，所述转动杆的远离所述驱动件的一端与所述机架的支撑部转动连接，所述扇叶固定安装在所述转动杆上，并位于所述机架的支撑部的远离所述主动轮的一端。

3、该专利还存在以下缺点：虽然该专利可以防止细小的物料或粉尘容易落入到提升机内部，但是它的装置不易夹持不同形状和大小的物料，造成适用性较低。

4、所以，本申请现提出一种汽车车架的提升机来解决上述出现的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车架的提升机，以解决上述不易夹持不同形状和大小的物料，造成适用性较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车架的提升机，包括机架，所述机架的内部固定设有底板，所述底板的上端面固定设有电机，所述电机的两侧输出端均固底连接有转轴，两个所述转轴的外端均固底连接有第一伞齿轮，两个所述第一伞齿轮的外部均内核连接有第二伞齿轮，两个第二伞齿轮的内部均固定连接有第一螺杆，所述机架的内部滑动连接有缓冲板，两个所述第一螺杆的上端均伸出缓冲板并转动连接有横梁，两个所述横梁均固定连接在机架的内部，所述机架的内底面滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有提升油缸，所述提升油缸的底端设有拉绳，所述拉绳的底端固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的底端均滑动连接有夹具。

3、其中，两个所述夹具包括轨道杆，多个所述轨道杆的上端均滑动连接于连接杆的底面，多个所述轨道杆的内侧均固定连接有挡杆，多个所述轨道杆的内部均开设有凹槽，多个所述凹槽的内部均固定连接有移动轴，多个所述移动轴的外部均固定连接有滑块，多个所述滑块之间均固定连接有移动杆。

4、其中，两个所述移动杆的底端螺纹套接有第二螺杆，两个所述第二螺杆的上端分别贯穿移动杆和挡杆。

5、其中，多个所述轨道杆之间分别螺纹套接有第三螺杆。

6、其中，所述滑杆的一端伸出机架。

7、其中，所述缓冲板的内部固定设有缓冲弹床。

8、其中，所述拉绳的底端固定连接有拉钩。

9、其中，多个所述轨道杆和移动杆均铝合金材质制作而成。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型在使用时，首先将车架放上缓冲板，启动电机，电机带动转轴转动，转轴带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动与之连接的螺杆转动，螺杆带动缓冲板上升下降，用来调节车架与夹具之间的距离，便于车架固定，将车架置于夹具的中间，转动第二螺杆，第二螺杆带动移动杆在移动轴的限制下向上运动，初步夹住车架，以防掉落，再转动第三螺杆，第三螺杆带动轨道杆来回运动，二次夹住车架，使得更加稳固，根据车架的大小及形状来调节夹持的距离，夹持住后，启动提升油缸，提升油缸带动拉绳收缩，拉钩挂住车架，将车架向上拉动，然后通过滑杆，将车架带出机架，本装置可以夹持不同形状和大小的物料，适用性较高。

技术特征：

1.一种汽车车架的提升机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部固定设有底板(2)，所述底板(2)的上端面固定设有电机(3)，所述电机(3)的两侧输出端均固底连接有转轴(4)，两个所述转轴(4)的外端均固底连接有第一伞齿轮(5)，两个所述第一伞齿轮(5)的外部均内核连接有第二伞齿轮(6)，两个第二伞齿轮(6)的内部均固定连接有第一螺杆(7)，所述机架(1)的内部滑动连接有缓冲板(8)，两个所述第一螺杆(7)的上端均伸出缓冲板(8)并转动连接有横梁(9)，两个所述横梁(9)均固定连接在机架(1)的内部，所述机架(1)的内底面滑动连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的底端固定连接有提升油缸(11)，所述提升油缸(11)的底端设有拉绳(12)，所述拉绳(12)的底端固定连接有两个连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的底端均滑动连接有夹具(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：两个所述夹具(14)包括轨道杆(15)，多个所述轨道杆(15)的上端均滑动连接于连接杆(13)的底面，多个所述轨道杆(15)的内侧均固定连接有挡杆(16)，多个所述轨道杆(15)的内部均开设有凹槽(17)，多个所述凹槽(17)的内部均固定连接有移动轴(18)，多个所述移动轴(18)的外部均固定连接有滑块(19)，多个所述滑块(19)之间均固定连接有移动杆(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：两个所述移动杆(20)的底端螺纹套接有第二螺杆(21)，两个所述第二螺杆(21)的上端分别贯穿移动杆(20)和挡杆(16)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：多个所述轨道杆(15)之间分别螺纹套接有第三螺杆(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：所述滑杆(10)的一端伸出机架(1)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：所述缓冲板(8)的内部固定设有缓冲弹床(23)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：所述拉绳(12)的底端固定连接有拉钩(24)。

8.根据权利要求2所述的一种汽车车架的提升机，其特征在于：多个所述轨道杆(15)和移动杆(20)均铝合金材质制作而成。

技术总结
本技术涉及提升机技术领域，公开了一种汽车车架的提升机，包括机架，所述机架的内部固定设有底板，所述底板的上端面固定设有电机，所述电机的两侧输出端均固底连接有转轴，两个所述转轴的外端均固底连接有第一伞齿轮，两个所述第一伞齿轮的外部均内核连接有第二伞齿轮，两个第二伞齿轮的内部均固定连接有第一螺杆，所述机架的内部滑动连接有缓冲板，两个所述第一螺杆的上端均伸出缓冲板并转动连接有横梁，两个所述横梁均固定连接在机架的内部，所述机架的内底面滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有提升油缸，所述提升油缸的底端设有拉绳，本技术可以夹持不同形状和大小的物料，适用性较高。

技术研发人员：廖开伟,张东秀
受保护的技术使用者：青岛隆轩智能装备有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/13