一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构的制作方法

本技术涉及一种托架结构，特别是一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构。

背景技术：

1、现在电梯主要由八大系统组成，分别是曳引系统、井道系统、导向系统、对重系统、控制系统、定位平层系统、轿厢系统和门系统，分别安装在建筑物中井道和机房中，曳引系统采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢系统和对重系统，曳引机驱动曳引轮使轿厢升降。其中，电梯的减震结构是电梯的一个重要组成部分，然而，目前市场上的一些无机房载货电梯轿底跟托架属于刚性连接，电梯在运行过程中产生较大的噪音、震动降低了舒适性，给客户带来了不好的体验感受。因此，现有的无机房载货电梯存在着减震降噪效果不理想的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构。本实用新型具有能够有效提升减震降噪效果的特点。

2、本实用新型的技术方案：一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，包括托架主体，托架主体上方的每一端部均设有第一减震垫；所述托架主体上方设有轿底固定板和下梁固定板，轿底固定板上方设有轿底板，且轿底板位于第一减震垫上方；所述下梁固定板上设有与轿底板相连的下梁；所述下梁固定板和轿底固定板与托架主体之间均设有第二减震垫。

3、前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，所述托架主体上方还设有阻止装置，阻止装置上设有与轿底板相配合的调节螺栓。

4、前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，所述托架主体包括两组平行分布的槽钢组，两组槽钢组之间设有两根垂直槽钢；所述槽钢组包括两根平行分布的槽钢。

5、前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，下梁固定板位于垂直槽钢的上方，轿底固定板位于槽钢上方的中部位置；所述阻止装置位于槽钢的上方，且位于轿底固定板的两侧。

6、与现有技术相比，本实用新型由托架主体、下梁、第一减震垫、轿底板和阻止装置构成，下梁与轿底板刚性连接成一个整体，轿底板与托架主体之间采用减震垫连接产生软联接，整体结构简单，安装方便，还能够有效减小噪音和震动，提高舒适性；经测试，采用本申请的托架结构，轿厢内噪音可以降低15db。与此同时，本实用新型制造成本低，减震垫更换维护简单方便，便于现场处理。综上所述，本实用新型具有能够有效提升减震降噪效果的特点。

技术特征：

1.一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：包括托架主体(1)，托架主体(1)上方的每一端部均设有第一减震垫(2)；所述托架主体(1)上方设有轿底固定板(3)和下梁固定板(4)，轿底固定板(3)上方设有轿底板(5)，且轿底板(5)位于第一减震垫(2)上方；所述下梁固定板(4)上设有与轿底板(5)相连的下梁(6)；所述下梁固定板(4)和轿底固定板(3)与托架主体(1)之间均设有第二减震垫(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：所述托架主体(1)上方还设有阻止装置(8)，阻止装置(8)上设有与轿底板(5)相配合的调节螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：所述托架主体(1)包括两组平行分布的槽钢组(101)，两组槽钢组(101)之间设有两根垂直槽钢(102)；所述槽钢组(101)包括两根平行分布的槽钢。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：下梁固定板(4)位于垂直槽钢(102)的上方，轿底固定板(3)位于槽钢上方的中部位置；所述阻止装置(8)位于槽钢的上方，且位于轿底固定板(3)的两侧。

技术总结
本技术公开了一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，包括托架主体(1)，托架主体(1)上方的每一端部均设有第一减震垫(2)；所述托架主体(1)上方设有轿底固定板(3)和下梁固定板(4)，轿底固定板(3)上方设有轿底板(5)，且轿底板(5)位于第一减震垫(2)上方；所述下梁固定板(4)上设有与轿底板(5)相连的下梁(6)；所述下梁固定板(4)和轿底固定板(3)与托架主体(1)之间均设有第二减震垫(7)。本技术具有能够有效提升减震降噪效果的特点。

技术研发人员：郭培珍,陈涛,陈芸芸,丁留喜,孟思远,虞思成,吴辰城,贺昱立,李夏祥,莫龙龙
受保护的技术使用者：恒达富士电梯有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13