一种电梯复合式超速保护装置的制作方法

本技术涉及电梯超速保护，具体是一种电梯复合式超速保护装置。

背景技术：

1、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。

2、现有的电梯保护装置通过限速器和安全钳使电梯停止。

3、这种保护装置的故障率较高，当电梯发生急速坠落时，这种保护装置只具有单一的保护功能，并不能使电梯快速停止，这给人们的生命安全带来极大的隐患，因此，现有的电梯超速保护装置存在保护效果较差的缺陷，从而不利于对该装置进行使用，因此，本实用新型提供了一种电梯复合式超速保护装置，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电梯复合式超速保护装置，具有较好的保护效果，能够对电梯进行快速的急停，提高该装置的安全性能。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯本体，所述电梯本体的左右两侧均设置有导向板，所述电梯本体的左右两侧均固定连接有机箱，所述机箱的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的顶部延伸至机箱的内腔并与机箱内腔的连接处通过轴承转动连接，所述正反螺纹杆外表面的上下两端均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒相远离的一侧均通过活动轴活动连接有连接杆，所述连接杆相靠近的一端均通过活动轴活动连接有限位板，所述电梯本体左右两侧的顶部且位于机箱顶部均固定连接有壳体，所述电梯本体左右两侧的顶部且位于壳体的内腔均通过活动轴活动连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端固定连接有移动板，所述移动板相远离的一侧固定连接有限位垫。

4、为了对移动板进行导向，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述移动板顶部的一侧固定连接有滑块，所述壳体内腔的顶部开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

5、为了对螺纹套筒进行导向与限位，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述螺纹套筒相靠近的一侧均固定连接有导向块，所述机箱内腔相靠近一侧的顶部与底部均开设有导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。

6、为了提高电梯本体上下移动时的稳定性，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述电梯本体左右两侧顶部与底部的前后两端均活动连接有导向轮，所述导向板相靠近一侧的前后两端均开设有轨道，所述导向轮的外表面与轨道的内表面滑动连接。

7、为了进一步提高限位板的减速效果，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述限位板相远离的一侧均固定连接有减速带，所述限位垫与减速带的材质均为橡胶。

8、为了便于连接杆发生位移，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述机箱相远离一侧的顶部与底部均开设有移动槽，所述连接杆的外表面均与移动槽的内表面留有间距。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型使用时，通过设置伺服电机带动正反螺纹杆转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒相向移动，螺纹套筒通过连接杆带动限位板相背移动，使限位板对电梯本体进行减速，避免电梯本体出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸带动移动板相背移动，使移动板带动限位垫进行移动，对电梯本体进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

技术特征：

1.一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯本体(1)，其特征在于，所述电梯本体(1)的左右两侧均设置有导向板(2)，所述电梯本体(1)的左右两侧均固定连接有机箱(3)，所述机箱(3)的底部固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定连接有正反螺纹杆(5)，所述正反螺纹杆(5)的顶部延伸至机箱(3)的内腔并与机箱(3)内腔的连接处通过轴承转动连接，所述正反螺纹杆(5)外表面的上下两端均螺纹连接有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)相远离的一侧均通过活动轴活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)相靠近的一端均通过活动轴活动连接有限位板(8)，所述电梯本体(1)左右两侧的顶部且位于机箱(3)顶部均固定连接有壳体(12)，所述电梯本体(1)左右两侧的顶部且位于壳体(12)的内腔均通过活动轴活动连接有电动气缸(9)，所述电动气缸(9)的伸缩端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)相远离的一侧固定连接有限位垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述移动板(10)顶部的一侧固定连接有滑块(13)，所述壳体(12)内腔的顶部开设有滑槽(14)，所述滑块(13)的外表面与滑槽(14)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述螺纹套筒(6)相靠近的一侧均固定连接有导向块(15)，所述机箱(3)内腔相靠近一侧的顶部与底部均开设有导向槽(16)，所述导向块(15)的外表面与导向槽(16)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述电梯本体(1)左右两侧顶部与底部的前后两端均活动连接有导向轮(17)，所述导向板(2)相靠近一侧的前后两端均开设有轨道(18)，所述导向轮(17)的外表面与轨道(18)的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述限位板(8)相远离的一侧均固定连接有减速带(19)，所述限位垫(11)与减速带(19)的材质均为橡胶。

6.根据权利要求3所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述机箱(3)相远离一侧的顶部与底部均开设有移动槽(20)，所述连接杆(7)的外表面均与移动槽(20)的内表面留有间距。

技术总结
本技术公开了一种电梯复合式超速保护装置，属于电梯超速保护技术领域，包括电梯本体，所述电梯本体的左右两侧均设置有导向板，所述电梯本体的左右两侧均固定连接有机箱，通过设置伺服电机带动正反螺纹杆转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒相向移动，螺纹套筒通过连接杆带动限位板相背移动，使限位板对电梯本体进行减速，避免电梯本体出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸带动移动块相背移动，使移动块带动限位垫进行移动，对电梯本体进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

技术研发人员：付菲菲,阿恩沙尔·加尔太,唐姝祎,张学森
受保护的技术使用者：甘肃凯帝斯电梯制造有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/15