一种轮毂制动鼓总成内胀吊具的制作方法

本技术涉及吊具，特别涉及一种轮毂制动鼓总成内胀吊具。

背景技术：

1、轮毂制动鼓总成是汽车的配件之一，在轮毂制动鼓总成在转移位置时大多通过手动拿取。

2、轮毂制动鼓总成在初步加工完毕后打磨之前，因轮毂制动鼓总成边沿处会残存有毛边，在拿取过程中轮毂制动鼓总成边沿处容易刮伤操作者的手部，进而导致受伤，即使是佩戴有手套也存在手部割伤的风险。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，以解决轮毂制动鼓总成在初步加工完毕后打磨之前，因轮毂制动鼓总成边沿处会残存有毛边，在拿取过程中轮毂制动鼓总成边沿处容易刮伤操作者的手部，进而导致受伤，即使是佩戴有手套也存在手部割伤的风险的问题。

2、本实用新型一种轮毂制动鼓总成内胀吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、本实用新型提供了一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，具体包括：座体和悬吊部分；所述座体上安装有悬吊部分；所述悬吊部分由滑动管、连接臂、侧臂、连接块、磁铁、挡环、弹性件和辅助孔组成，滑动管穿过座体，且滑动管焊接在座体上；所述座体左右两侧均转动连接有一个侧臂，两个侧臂共同组成了制动鼓总成内部勾连结构。

4、可选地，所述滑动管内滑动连接有一个连接臂，连接臂下半部分开设有螺纹；

5、连接臂下半部分螺纹连接有一个连接块，连接块为锥台状结构，连接块的倾斜面与两个连接臂内侧接触，当转动连接臂时在连接块的挤压下两个连接臂呈展开状态。

6、可选地，所述连接块底端面安装有一个磁铁，磁铁为环形结构，磁铁与制动鼓总成内腔底端面吸附连接。

7、可选地，所述连接臂上焊接有两个挡环，两个挡环分别位于座体上方位置和下方位置，两个挡环共同组成了座体和滑动管的限位结构。

8、可选地，所述连接臂上套接有一个弹性件，弹性件为螺旋弹簧结构，弹性件上方一端与上方一个挡环弹性接触，弹性件下方一端与座体顶端面弹性接触。

9、可选地，所述连接臂上开设有一个辅助孔，辅助孔为圆形孔状结构，辅助孔为本装置的悬挂连接结构。

10、有益效果：

11、本申请通过悬吊部分的设置，一方面，因滑动管内滑动连接有一个连接臂，连接臂下半部分开设有螺纹；连接臂下半部分螺纹连接有一个连接块，连接块为锥台状结构，连接块的倾斜面与两个连接臂内侧接触，当转动连接臂时在连接块的挤压下两个连接臂呈展开状态，此时完成了连接臂的驱动，此时通过两个连接臂可实现制动鼓总成内腔的勾连，方便快捷；

12、另一方面，因连接块底端面安装有一个磁铁，磁铁为环形结构，磁铁与制动鼓总成内腔底端面吸附连接，在转动连接臂时通过磁铁与制动鼓总成内腔底端面的吸附可避免连接块跟随转动，进而导致侧臂无法展开；

13、此外，通过弹性件的设置，因连接臂上套接有一个弹性件，弹性件为螺旋弹簧结构，弹性件上方一端与上方一个挡环弹性接触，弹性件下方一端与座体顶端面弹性接触，在使用过程中当转动连接臂后弹性件会被压缩，此时通过弹性件对上方一个挡环的抵紧可降低连接臂松动的几率。

技术特征：

1.一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于，包括：座体(1)和悬吊部分(2)；所述座体(1)上安装有悬吊部分(2)；所述悬吊部分(2)由滑动管(201)、连接臂(202)、侧臂(203)、连接块(204)、磁铁(205)、挡环(206)、弹性件(207)和辅助孔(208)组成，滑动管(201)穿过座体(1)，且滑动管(201)焊接在座体(1)上；所述座体(1)左右两侧均转动连接有一个侧臂(203)，两个侧臂(203)共同组成了制动鼓总成内部勾连结构。

2.如权利要求1所述一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于：所述滑动管(201)内滑动连接有一个连接臂(202)，连接臂(202)下半部分开设有螺纹；

3.如权利要求1所述一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于：所述连接块(204)底端面安装有一个磁铁(205)，磁铁(205)为环形结构，磁铁(205)与制动鼓总成内腔底端面吸附连接。

4.如权利要求1所述一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于：所述连接臂(202)上焊接有两个挡环(206)，两个挡环(206)分别位于座体(1)上方位置和下方位置，两个挡环(206)共同组成了座体(1)和滑动管(201)的限位结构。

5.如权利要求1所述一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于：所述连接臂(202)上套接有一个弹性件(207)，弹性件(207)为螺旋弹簧结构，弹性件(207)上方一端与上方一个挡环(206)弹性接触，弹性件(207)下方一端与座体(1)顶端面弹性接触。

6.如权利要求1所述一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，其特征在于：所述连接臂(202)上开设有一个辅助孔(208)，辅助孔(208)为圆形孔状结构，辅助孔(208)为本装置的悬挂连接结构。

技术总结
本技术提供了一种轮毂制动鼓总成内胀吊具，涉及吊具技术领域，包括：座体和悬吊部分；所述座体上安装有悬吊部分；所述悬吊部分由滑动管、连接臂、侧臂、连接块、磁铁、挡环、弹性件和辅助孔组成，滑动管穿过座体，且滑动管焊接在座体上；因连接块底端面安装有一个磁铁，磁铁为环形结构，磁铁与制动鼓总成内腔底端面吸附连接，在转动连接臂时通过磁铁与制动鼓总成内腔底端面的吸附可避免连接块跟随转动，导致侧臂无法展开，解决了轮毂制动鼓总成在初步加工完毕后打磨之前因轮毂制动鼓总成边沿处会残存有毛边，在拿取过程中轮毂制动鼓总成边沿处容易刮伤操作者的手部，进而导致受伤，即使是佩戴有手套也存在手部割伤的风险的问题。

技术研发人员：刘龙生,李久波,王远明,赵明星
受保护的技术使用者：十堰市东城风轮有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/12