一种自动翻转装置的制作方法

本技术涉及汽车天窗，尤其涉及一种自动翻转装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，越来越多的车辆设置有全景天窗，以起到通风换气和采光散热等作用。在汽车天窗的制造过程中，需要将几十种零件分别安装在天窗的上下表面，所以需要对天窗进行多次翻转。汽车天窗的导轨和前后排组装后，会造成天窗框架尺寸和重量过大，依靠人工搬运翻转无法做到快速精准定位，并且劳动强度大，作业效率低。

2、现有技术中的自动翻转装置只有翻转机构和天窗夹持机构，天窗框架在进行多次翻转时其位置容易发生变化，从而导致天窗框架变形并影响其他零件的安装效率及精度，并且存有一定的安全隐患。因此，这种自动翻转装置存在安装效率低、零件精度低且存在安全隐患的缺点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种自动翻转装置，通过增加锁紧机构，能够解决自动翻转装置安装效率低、零件精度低且存在安全隐患的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所设计的一种自动翻转装置，包括翻转机构、夹持机构，所述翻转机构包括翻转框、安装板，所述翻转框为纵向设有贯穿开口的空腔结构，所述安装板设置在翻转框的空腔内；所述夹持机构包括夹持框架，所述夹持框架的一端与翻转框的内侧壁连接；还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括活动部、固定部，所述活动部设置在安装板上，所述固定部设置在夹持框架上。

3、作为优选方案，所述活动部包括锁紧气缸、伸缩销、安装座，所述安装座设置在安装板上，所述锁紧气缸设置在安装座的一侧，所述伸缩销设置在安装座的另一侧，伸缩销的端部与锁紧气缸的推动部连接。

4、作为优选方案，所述固定部为锁紧块，所述锁紧块的上端设有与伸缩销配合的安装孔，所述锁紧块的侧面设有与夹持框架配合的安装槽。

5、作为优选方案，所述夹持框架的前后两端均设有固定部。

6、作为优选方案，所述安装板的上下两端均设有活动部，所述夹持框架的上下两端均设有固定部。

7、本实用新型的有益效果：

8、本实用新型的自动翻转装置通过增加锁紧机构，锁紧机构的活动部与翻转机构连接，锁紧机构的固定部与夹持机构连接，在天窗框架翻转前，锁紧机构的活动部与固定部配合，将夹持机构的一端锁紧在翻转机构内部，从而防止天窗框架翻转时因夹持机构位置错动而发生形变。因此，本实用新型能够解决自动翻转装置安装效率低、零件精度低且存在安全隐患的技术问题。

技术特征：

1.一种自动翻转装置，包括翻转机构(1)、夹持机构(2)，所述翻转机构(1)包括翻转框(11)、安装板(12)，所述翻转框(11)为纵向设有贯穿开口的空腔结构，所述安装板(12)设置在翻转框(11)的空腔内；所述夹持机构(2)包括夹持框架(22)，所述夹持框架(22)的一端与翻转框(11)的内侧壁连接；其特征在于：还包括锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括活动部(4a)、固定部(4b)，所述活动部(4a)设置在安装板(12)上，所述固定部(4b)设置在夹持框架(22)上。

2.根据权利要求1所述的自动翻转装置，其特征在于：所述活动部(4a)包括锁紧气缸(41)、伸缩销(42)、安装座(43)，所述安装座(43)设置在安装板(12)上，所述锁紧气缸(41)设置在安装座(43)的一侧，所述伸缩销(42)设置在安装座(43)的另一侧，伸缩销(42)的端部与锁紧气缸(41)的推动部连接。

3.根据权利要求2所述的自动翻转装置，其特征在于：所述固定部(4b)为锁紧块，所述锁紧块的上端设有与伸缩销(42)配合的安装孔(44)，所述锁紧块的侧面设有与夹持框架(22)配合的安装槽(45)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的自动翻转装置，其特征在于：所述夹持框架(22)的前后两端均设有固定部(4b)。

5.根据权利要求4所述的自动翻转装置，其特征在于：所述安装板(12)的上下两端均设有活动部(4a)，所述夹持框架(22)的上下两端均设有固定部(4b)。

技术总结
本技术涉及一种自动翻转装置，包括翻转机构、夹持机构，所述翻转机构包括翻转框、安装板，所述翻转框为纵向设有贯穿开口的空腔结构，所述安装板设置在翻转框的空腔内；所述夹持机构包括夹持框架，所述夹持框架的一端与翻转框的内侧壁连接；还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括活动部、固定部，所述活动部设置在安装板上，所述固定部设置在夹持框架上。在天窗框架翻转前，锁紧机构的活动部与固定部配合，将夹持机构的一端锁紧在翻转机构内部，从而防止天窗框架翻转时因夹持机构位置错动而发生形变。因此，本技术能够解决自动翻转装置安装效率低、零件精度低且存在安全隐患的技术问题。

技术研发人员：乔璐,李茂华,程星,刘明烁
受保护的技术使用者：科德汽车零部件（武汉）有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/15