本技术涉及连接机构,具体为一种搬动车车头连接机构。
背景技术:
1、搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业,它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸搬运工具。而搬运车车头可以起到连接稳定的作用,但是需要配合搬运车车头连接机构使用,例如专利网公开了一种手动搬运车车头连接机构(公开号:cn216377354u),此装置调节转动杆的角度使需要鞋头按压脚踩块,但是鞋头处于鞋子薄弱位置,多次按压脚踩块会导致鞋头磨损严重,同时也会对使用者脚趾造成损伤,因此,本领域技术人员提出了一种搬动车车头连接机构
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种搬动车车头连接机构,解决了上述背景中的问题。
2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种搬动车车头连接机构,包括连接主体,所述连接主体的上表面和侧面共同开设有转动槽,所述连接主体的内部于转动槽的下方开设有空腔,所述连接主体的侧面开设有与空腔连通的条形槽,所述空腔内滑动设置有限位板,所述限位板的侧面安装有延伸至条形槽内的连接件,所述连接件的端头于连接主体的外部安装有踩压板。
3、作为本实用新型进一步的技术方案,所述转动槽内转动安装有转动座,所述转动座的侧面开设有若干个呈圆形分布的卡槽。
4、作为本实用新型进一步的技术方案,所述空腔的内部于限位板的下方设置有弹簧,所述限位板的上表面中心安装有延伸至一个卡槽内的卡件。
5、作为本实用新型进一步的技术方案,所述转动座的表面安装有竖直向上的主杆,所述主杆的上端口开设有收纳槽,所述收纳槽内滑动安装有副杆。
6、作为本实用新型进一步的技术方案,所述主杆的侧面开设有若干个均匀分布的调节孔,所述副杆的侧面靠近下端开设有与一个调节孔对齐的定位孔,所述定位孔和与其对齐的调节孔之间设置有销轴。
7、作为本实用新型进一步的技术方案,所述连接主体的另一侧面安装有连接块。
8、有益效果
9、本实用新型提供了一种搬动车车头连接机构,与现有技术相比具备以下
10、有益效果:
11、1、一种搬动车车头连接机构,利用鞋底下压踩压板代替之前的鞋头侧面按压踩压块,鞋底比鞋头耐磨,进而这种方式减少了鞋子的磨损程度,同时利用脚面下压也不会对使用者脚趾造成损伤,对使用者的身体进行保护。
12、2、一种搬动车车头连接机构,通过主杆和副杆共同组成伸缩控制转动杆,使得控制转动杆的长度可以调节,使得装置适配多种位置的连接处,增强了装置的实用性。
1.一种搬动车车头连接机构,包括连接主体(1),其特征在于,所述连接主体(1)的上表面和侧面共同开设有转动槽(7),所述连接主体(1)的内部于转动槽(7)的下方开设有空腔(2),所述连接主体(1)的侧面开设有与空腔(2)连通的条形槽(4),所述空腔(2)内滑动设置有限位板(3),所述限位板(3)的侧面安装有延伸至条形槽(4)内的连接件(5),所述连接件(5)的端头于连接主体(1)的外部安装有踩压板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种搬动车车头连接机构,其特征在于,所述转动槽(7)内转动安装有转动座(9),所述转动座(9)的侧面开设有若干个呈圆形分布的卡槽(10)。
3.根据权利要求2所述的一种搬动车车头连接机构,其特征在于,所述空腔(2)的内部于限位板(3)的下方设置有弹簧(8),所述限位板(3)的上表面中心安装有延伸至一个卡槽(10)内的卡件(11)。
4.根据权利要求2所述的一种搬动车车头连接机构,其特征在于,所述转动座(9)的表面安装有竖直向上的主杆(12),所述主杆(12)的上端口开设有收纳槽(13),所述收纳槽(13)内滑动安装有副杆(14)。
5.根据权利要求4所述的一种搬动车车头连接机构,其特征在于,所述主杆(12)的侧面开设有若干个均匀分布的调节孔(15),所述副杆(14)的侧面靠近下端开设有与一个调节孔(15)对齐的定位孔(16),所述定位孔(16)和与其对齐的调节孔(15)之间设置有销轴(17)。
6.根据权利要求1所述的一种搬动车车头连接机构,其特征在于,所述连接主体(1)的另一侧面安装有连接块(18)。