本技术是属于升降结构,特别是关于一种升降结构。
背景技术:
1、根据公开号:cn218661314u公开的一种中国实用新型专利:一种连杆升降机构,其在使用时通过驱动电机驱动驱动杆转动,驱动杆下部的齿轮段与两侧的传动齿条啮合,使传动齿条在滑道内向两侧移动,推动传动杆移动,进而推动与其铰接的托举杆,由于托举杆中部铰接连动杆,因此托举杆另一端翘起,同时带动托架升起,托架可以安装于被托举的物体底部,例如车顶的遮阳机构。
2、但在使用时还存在问题,两个电机不能同步,这就造成不能同时将两个托架同时升起或同时下降,影响用户的使用体验,同时两个电机成本高,容易损坏,用户不易维保。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种升降结构,其能够通过牵引绳和一个电机就能够将两个托架同时升起或同时下降,结构简单,减少了使用成本,增加了用户的使用体验。
2、为实现上述目的,本实用新型提供了一种升降结构,包括底杠,所述底杠上开设有滑道,所述滑道包括第一滑道和第二滑道,所述第一滑道内设置有第一铰链组件和第一驱动组件,所述第一铰链组件上设置有托架,所述第一驱动组件上齿轮连接有位于第一滑道内的第一传动齿条和第二传动齿条,所述第一传动齿条靠近驱动组件的一端固定连接有第一传动杆,所述第二传动齿条靠近驱动组件的一端固定连接有第二传动杆,所述第一传动杆和第二传动杆均与第一铰链组件铰接;
3、所述第二滑道内设置有第二驱动组件和第二铰链组件,所述第二驱动组件包括限位座,所述限位座上滑动连接有位于第二滑道内的第三传动杆和第四传动杆,所述第三传动杆和第四传动杆均与第二铰链组件铰接;
4、所述第三传动杆与第一传动齿条之间固定连接有第一牵引绳,所述第三传动杆与第一传动齿条之间还固定连接有第二牵引绳,所述第四传动杆与第三传动杆之间固定连接有第三牵引绳,所述第四传动杆与第三传动杆之间固定连接有第四牵引绳,所述第一牵引绳内设置有一组第三滑轮,所述第二牵引绳内设置有一组第四滑轮,所述第三牵引绳内设置有第一滑轮,所述第四牵引绳内设置有第二滑轮。
5、在一个或多个所示施方式中,所述第三滑轮与第四滑轮位于靠近托架的一侧。
6、在一个或多个实施方式中,所述第一滑轮和第二滑轮分别位于限位座的两侧。
7、在一个或多个实施方式中,所述第一滑轮与第二滑轮之间均固定连接有固定板。
8、在一个或多个实施方式中,所述固定板位于第二滑道的上方。
9、在一个或多个实施方式中,所述第四传动杆的一端固定连接有第一固定柱,所述第四传动杆的另一端固定连接有第二固定柱。
10、在一个或多个实施方式中,所述第三传动杆上固定连接有固定座。
11、在一个或多个实施方式中,所述限位座内开设有与第三传动杆和第四传动杆相匹配的滑槽。
12、与现有技术相比,根据本实用新型的一种升降结构,其能够通过牵引绳和一个电机就能够将两个托架同时升起或同时下降,结构简单,减少了使用成本,增加了用户的使用体验。
1.一种升降结构,包括底杠,所述底杠上开设有滑道,所述滑道包括第一滑道和第二滑道,所述第一滑道内设置有第一铰链组件和第一驱动组件,所述第一铰链组件上设置有托架,所述第一驱动组件上齿轮连接有位于第一滑道内的第一传动齿条和第二传动齿条,所述第一传动齿条靠近驱动组件的一端固定连接有第一传动杆,所述第二传动齿条靠近驱动组件的一端固定连接有第二传动杆,所述第一传动杆和第二传动杆均与第一铰链组件铰接;
2.如权利要求1所述的一种升降结构,其特征在于,所述第三滑轮与第四滑轮位于靠近托架的一侧。
3.如权利要求1所述的一种升降结构,其特征在于,所述第一滑轮和第二滑轮分别位于限位座的两侧。
4.如权利要求3所述的一种升降结构,其特征在于,所述第一滑轮与第二滑轮之间均固定连接有固定板。
5.如权利要求4所述的一种升降结构,其特征在于,所述固定板位于第二滑道的上方。
6.如权利要求1所述的一种升降结构,其特征在于,所述第四传动杆的一端固定连接有第一固定柱,所述第四传动杆的另一端固定连接有第二固定柱。
7.如权利要求1所述的一种升降结构,其特征在于,所述第三传动杆上固定连接有固定座。
8.如权利要求1所述的一种升降结构,其特征在于,所述限位座内开设有与第三传动杆和第四传动杆相匹配的滑槽。