本技术涉及电梯,尤其涉及一种免焊接悬臂导轨支架。
背景技术:
1、电梯导轨,是由钢轨和连接板构成的电梯构件,它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形,l形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时,承受轿厢、电梯制动时的冲击力,承受安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关,因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨,对重导轨为副轨。
2、电梯导轨支架是否位于同一垂直平面上,直接影响电梯导轨的受力变形状况。电梯导轨支架一般固定在井道内的混凝土圈梁上,而井道内的混凝土圈梁的直径通长在一定范围内变化,不是一个定值,所以电梯导轨支架悬臂的长度需要作出调整,现有技术的导轨支架,都是在出厂前就留有余量供现场调节、焊接,以适应现场井道误差,这样设计浪费成本,也不便于安装。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的缺点,本实用新型的目的是提供一种免焊接悬臂导轨支架,简化电梯导轨支架的现场安装。
2、为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
3、一种免焊接悬臂导轨支架,包括:
4、固定座、导轨座、设置于所述固定座与所述导轨座之间的调节机构,所述调节机构包括第一调节板、第二调节板、调节螺栓,所述第一调节板连接所述固定座,所述第二调节板连接所述导轨座,所述第一调节板上开设有第一腰型孔,对应地,所述第二调节板上也开设有第一腰型孔,所述调节螺栓穿过两个所述第一腰型孔固连所述第一调节板、第二调节板,调整所述调节螺栓在所述第一腰型孔上的位置,来调节所述导轨座相对于所述固定座的距离。
5、进一步的,所述固定座上设置有膨胀螺丝。
6、进一步的,所述第一调节板、第二调节板的近端和远端设置有延伸部,所述延伸部上设置有紧固螺栓。
7、进一步的,所述第二调节板远端设置有两个卡扣,所述卡扣通过第二导轨螺栓固定在所述第二调节板远端。
8、进一步的,所述第二调节板分为两部分。
9、进一步的,所述导轨座与所述调节机构连接处设置有加强筋。
10、进一步的,所述导轨座上设置有两个第一导轨螺栓。
11、进一步的,所述固定座与所述第一调节板焊接连接,所述导轨座与所述第二调节板焊接连接。
12、进一步的,所述固定座、第一调节板、第二调节板、导轨座都是由钣金弯折而成。
13、与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果如下:
14、(1)本实用新型所述的一种免焊接悬臂导轨支架,在固定座与导轨座之间设置有第一调节板、第二调节板,第一调节板、第二调节板上对应开设第一腰型孔,通过将调节螺栓固定在第一腰型孔上的不同位置,来调节所述导轨座相对于所述固定座的距离,结构简单,便于现场安装调整方便,且便于后期重新调整。
15、(2)进一步的,第一调节板、第二调节板的近端和远端设置有延伸部,所述延伸部处设置有紧固螺栓,通过设置紧固螺栓,增强第一调节板、第二调节板之间的连接,进而增强整个导轨支架的强度。
16、(3)进一步的,在零件生产完成后,即可将固定座与所述第一调节板焊接连接,所导轨座与所述第二调节板焊接连接,到现场安装时只需螺栓连接第一调节板与第二调节板即可,无需焊接操作。
1.一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:包括固定座、导轨座、设置于所述固定座与所述导轨座之间的调节机构,所述调节机构包括第一调节板、第二调节板、调节螺栓,所述第一调节板连接所述固定座,所述第二调节板连接所述导轨座,所述第一调节板上开设有第一腰型孔,对应地,所述第二调节板上也开设有第一腰型孔,所述调节螺栓穿过两个所述第一腰型孔固连所述第一调节板、第二调节板,调整所述调节螺栓在所述第一腰型孔上的位置,来调节所述导轨座相对于所述固定座的距离。
2.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述固定座上设置有膨胀螺丝。
3.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述第一调节板、第二调节板的近端和远端设置有延伸部,所述延伸部上设置有紧固螺栓。
4.如权利要求3所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述第二调节板远端设置有两个卡扣,所述卡扣通过第二导轨螺栓固定在所述第二调节板远端的延伸部上。
5.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述第二调节板分为两部分。
6.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述导轨座与所述调节机构连接处设置有加强筋。
7.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述导轨座上设置有两个第一导轨螺栓。
8.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述固定座与所述第一调节板焊接连接,所述导轨座与所述第二调节板焊接连接。
9.如权利要求1所述的一种免焊接悬臂导轨支架,其特征在于:所述固定座、第一调节板、第二调节板、导轨座都是由钣金弯折而成。