一种导向轮结构的制作方法

本技术涉及起重机，具体为一种导向轮结构。

背景技术：

1、起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，而起重机上端的小车架主要分为起重机构和行走机构，通过对物品的提升使物品进行位置转移，而一般对物品进行提升的时候多采用导向轮，通过导向轮来保证物品上升的稳定性。

2、申请号为cn201820136192.2的本实用新型公开了一种起重机水平导向轮装置，包括竖向导轨和横向支梁，竖向导轨的上方设有固定座，且固定座与竖向导轨紧密焊接，竖向导轨的之间设有机箱，且机箱与竖向导轨紧密焊接，机箱的内部设有伺服电机，且伺服电机嵌入设置在机箱中，伺服电机的内部设有钢丝拉绳，且钢丝拉绳贯穿设置在伺服电机中。该种起重机水平导向轮装置，通过设置一条辅助滑道来辅助主滑道进行横向滑行，从而大大的减少了主滑道的受力，在进行滑动的时候，辅助滑轮和主滑轮共六对滑轮组一起滑动，在减少了滑轨的压力的同时，大大的提高了其工作效率，解决了原有技术中工作效率低的难题，在未来具有良好的发展前景。

3、该对比文件通过设置一条辅助滑道来辅助主滑道进行横向滑行，从而大大的减少了主滑道的受力，该结构虽然通过增加辅助滑轮降低了主滑轮的压力，但是在主滑轮受到巨大的压力后可能会使主滑轮两端辅助滑轮轮缘与导轨侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与导轨的摩擦和磨损，形成啃轨现象。

4、针对上述问题，急需在原有导向轮结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种导向轮结构，以解决上述背景技术中提出主滑轮受到巨大的压力后可能会使主滑轮两端辅助滑轮轮缘与导轨侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与导轨的摩擦和磨损，形成啃轨现象的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导向轮结构，包括导轨、第一限位槽、中心轴、滑动杆、限位板和减震弹簧，所述导轨内侧开设有有第一限位槽，且第一限位槽内侧贯穿有中心轴，所述中心轴内侧贯穿有滑动杆，且滑动杆尾端固定安装有限位板，所述中心轴外侧固定安装有减震弹簧，且减震弹簧尾端固定连接在限位板外侧，所述导轨内侧开设有第二限位槽，且第二限位槽内侧连接有辅助轮，并且辅助轮嵌套在中心轴外侧，所述中心轴外侧嵌套有主轮，且主轮内侧开设有导向槽。

3、优选的，所述滑动杆与中心轴构成滑动结构，且滑动杆尾端限位板通过减震弹簧与中心轴构成弹性结构；减震弹簧可以通过限位板的作用使中心轴进行自行复位，防止辅助轮法发生角度偏移。

4、优选的，所述辅助轮通过中心轴与导轨构成转动结构，且辅助轮关于主轮中点呈左右对称分布有两组；辅助轮关于主轮中点呈左右对称分布有两组可以对主轮两端进行支撑。

5、优选的，所述导轨外侧固定安装有支撑架，且支撑架外侧固定安装有滑动轨道，所述滑动轨道内侧固定安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧尾端固定连接有滑动块，所述滑动块嵌套在滑动轨道内侧，且滑动块尾端固定安装有固定块，所述支撑架外侧固定安装有压力传感器，且支撑架外侧固定安装有储油箱，所述储油箱外侧固定安装有控制模块，且储油箱外侧固定安装有气泵，并且储油箱外侧固定连接有注油管。

6、优选的，所述滑动块与滑动轨道构成滑动结构，且滑动块通过伸缩弹簧与滑动轨道构成弹性结构；伸缩弹簧可以通过自身的然性使滑动块自行复位。

7、优选的，所述滑动块与压力传感器呈上下对应分布，且滑动块下端固定块侧视呈锥形状结构；滑动块与压力传感器呈上下对应分布可以通过滑动块的挤压使压力传感器动作。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该导向轮结构：

9、1.设置有防啃轨现象的结构，通过在主轮两端设置两组辅助轮从而提升主轮的抗压性，当主轮两端辅助轮受力过大或者受力不均时，通过第一限位槽内侧减震弹簧的弹力和外侧的限位板的配合，使中心轴始终保持水平状态，从而使辅助轮始终与导轨内侧保持一定的距离防止产生啃轨的现象。

10、2.设置有自动注油的结构，当主轮在导轨内侧前后移动时，会触碰挤压锥形状的固定块，从而使上端的滑动块沿着滑动轨道向上滑动，挤压压力传感器，使压力传感器将感知的信息传递给控制模块，控制模块控制气泵运行，使储油箱内侧的润滑油通过注油管喷洒在中心轴外侧进行润滑降温。

技术特征：

1.一种导向轮结构，包括导轨（1）、第一限位槽（2）、中心轴（3）、滑动杆（4）、限位板（5）和减震弹簧（6），其特征在于：所述导轨（1）内侧开设有有第一限位槽（2），且第一限位槽（2）内侧贯穿有中心轴（3），所述中心轴（3）内侧贯穿有滑动杆（4），且滑动杆（4）尾端固定安装有限位板（5），所述中心轴（3）外侧固定安装有减震弹簧（6），且减震弹簧（6）尾端固定连接在限位板（5）外侧，所述导轨（1）内侧开设有第二限位槽（7），且第二限位槽（7）内侧连接有辅助轮（8），并且辅助轮（8）嵌套在中心轴（3）外侧，所述中心轴（3）外侧嵌套有主轮（9），且主轮（9）内侧开设有导向槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种导向轮结构，其特征在于：所述滑动杆（4）与中心轴（3）构成滑动结构，且滑动杆（4）尾端限位板（5）通过减震弹簧（6）与中心轴（3）构成弹性结构。

3.根据权利要求1所述的一种导向轮结构，其特征在于：所述辅助轮（8）通过中心轴（3）与导轨（1）构成转动结构，且辅助轮（8）关于主轮（9）中点呈左右对称分布有两组。

4.根据权利要求1所述的一种导向轮结构，其特征在于：所述导轨（1）外侧固定安装有支撑架（11），且支撑架（11）外侧固定安装有滑动轨道（12），所述滑动轨道（12）内侧固定安装有伸缩弹簧（13），且伸缩弹簧（13）尾端固定连接有滑动块（14），所述滑动块（14）嵌套在滑动轨道（12）内侧，且滑动块（14）尾端固定安装有固定块（15），所述支撑架（11）外侧固定安装有压力传感器（16），且支撑架（11）外侧固定安装有储油箱（17），所述储油箱（17）外侧固定安装有控制模块（18），且储油箱（17）外侧固定安装有气泵（19），并且储油箱（17）外侧固定连接有注油管（20）。

5.根据权利要求4所述的一种导向轮结构，其特征在于：所述滑动块（14）与滑动轨道（12）构成滑动结构，且滑动块（14）通过伸缩弹簧（13）与滑动轨道（12）构成弹性结构。

6.根据权利要求4所述的一种导向轮结构，其特征在于：所述滑动块（14）与压力传感器（16）呈上下对应分布，且滑动块（14）下端固定块（15）侧视呈锥形状结构。

技术总结
本技术公开了一种导向轮结构，包括导轨、第一限位槽、中心轴、滑动杆、限位板和减震弹簧，所述导轨内侧开设有有第一限位槽，且第一限位槽内侧贯穿有中心轴，所述中心轴内侧贯穿有滑动杆，且滑动杆尾端固定安装有限位板，所述中心轴外侧固定安装有减震弹簧，且减震弹簧尾端固定连接在限位板外侧，所述导轨内侧开设有第二限位槽，且第二限位槽内侧连接有辅助轮。该导向轮结构通过在主轮两端设置两组辅助轮从而提升主轮的抗压性，当主轮两端辅助轮受力过大或者受力不均时，通过第一限位槽内侧减震弹簧的弹力和外侧的限位板的配合，使中心轴始终保持水平状态，从而使辅助轮始终与导轨内侧保持一定的距离防止产生啃轨的现象。

技术研发人员：孙亚杰,杜豪威,孙超,常宏,王学堂
受保护的技术使用者：洛阳起重机厂有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/15