导轨、门体和集装箱的制作方法

本技术属于货物装载运输，尤其涉及一种导轨、门体和集装箱。

背景技术：

1、集装箱是能装载货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种大型箱体，集装箱多用于海运。集装箱的结构主要包括底架、侧板、顶架等部件。集装箱运输是贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。集装箱运输具有标准化高、密封性好、破损率低、集约化、成本低等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。在货物装卸集装箱中的过程中，由于集装箱的底架具有一定高度，造成装卸不方便。

2、现有公告号为cn214360100u的中国专利，公开了一种转运平台结构，包括平台本体、传动组件和导向限位组件，传动组件和导向限位组件均设置在平台本体上，货物置于平台本体上，传动组件能够带动平台本体上的货物移动，且能够沿导向限位组件运输至箱体内，平台本体的底部设有与叉车插接配合的叉槽孔。即通过设置转运平台结构，将货物置于平台本体上，通过传动组件能够将货物装卸集装箱中。

3、但上述结构在使用过程中存在一些问题，例如，转运平台与集装箱为分体式结构，在转运货物的过程中需要同时附带转运平台，而且在货物装卸过程中，需要首先连接转运平台和集装箱，大大增加了运输成本，货物转运效率较低。鉴于此，如何设计一种降低货物转运成本，提高货物转运效率的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种导轨、门体和集装箱，实现降低货物转运成本，提高货物转运效率。

2、为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

3、在第一个方面，本实用新型提供了一种导轨，所述导轨适于设在集装箱的货物出入口的下方、用于货物装卸，所述货物出入口的底部设置有底架；

4、所述导轨转动设于所述底架的前端，所述导轨具有展开状态和折叠状态；

5、所述集装箱关门时，所述导轨处于折叠状态，所述导轨朝靠近所述底架的方向折叠；

6、所述集装箱装卸货物时，所述导轨处于展开状态，所述导轨朝远离所述底架的方向展开，货物沿所述导轨进出所述集装箱。

7、在本技术一些实施例中，所述导轨包括：

8、下导轨，所述下导轨的一端与所述底架的前端转动连接；和，

9、上导轨，设于所述下导轨的上方，所述上导轨沿长度方向与所述下导轨沿长度方向转动连接，所述上导轨沿所述下导轨的上方与所述下导轨的侧面之间转动；

10、其中，当所述导轨处于折叠状态，所述上导轨位于所述下导轨的前方，所述下导轨朝靠近所述底架的方向折叠；当所述导轨处于展开状态，所述上导轨位于所述下导轨的上方，所述下导轨与所述底架相垂直。

11、通过将下导轨的一端与底架的前端转动连接，上导轨设于下导轨的上方，且上导轨沿长度方向与下导轨沿长度方向转动连接，这样转动下导轨时，上导轨随下导轨一起运动；当导轨处于折叠状态，上导轨位于下导轨的前方，这样下导轨与集装箱的门体之间留有空隙，方便集装箱关门；当导轨处于展开状态，上导轨位于下导轨的上方，货物沿上导轨进出集装箱。

12、在本技术一些实施例中，所述上导轨设有导槽，当所述导轨处于展开状态，所述导槽的底面与所述底架的上表面相平齐。

13、通过在上导轨设置导槽，当导轨处于展开状态，导槽的底面与底架的上表面相平齐，导槽为货物转运提供通道，在货物装卸过程中，减小了对上导轨的冲击。

14、在本技术一些实施例中，所述底架包括第一定位座和第一止动销，所述第一定位座设有第一通孔；所述导轨还包括：

15、连接件，设于所述下导轨靠近所述第一定位座的端部，所述连接件设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相对应；

16、当所述导轨处于展开状态，所述第一止动销插入所述第一通孔和所述第二通孔用于锁止所述下导轨。

17、通过在底架设置第一定位座和第一止动销，第一定位座设有第一通孔，下导轨靠近第一定位座的端部设有连接件，连接件设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相对应，当导轨处于展开状态，下导轨与底架相垂直，第一止动销插入第一通孔和第二通孔锁止下导轨，有利于货物装卸集装箱。

18、在本技术一些实施例中，所述下导轨的另一端设有第三通孔；所述底架包括：

19、第二定位座，设置于所述底架的前端，所述第二定位座设有第四通孔，所述第四通孔与所述第三通孔相对应；和，

20、第二止动销，适于插入所述第三通孔和所述第四通孔，当所述导轨处于折叠状态，所述第二止动销插入所述第三通孔和所述第四通孔用于锁止所述下导轨。

21、通过在下导轨的另一端设置第三通孔，底架的前端设有第二定位座和第二止动销，第二定位座设有第四通孔，第四通孔与第三通孔相对应，当导轨处于折叠状态，第二止动销插入第三通孔和第四通孔锁止下导轨，这样下导轨的两端均固定，在集装箱运输过程中，减小下导轨晃动，有利于保护下导轨。

22、在本技术一些实施例中，所述第二止动销呈钥匙形，所述第三通孔和所述第四通孔均与所述第二止动销相适配。

23、通过第二止动销呈钥匙形，第三通孔和第四通孔均与第二止动销相适配，当第二止动销插入第三通孔和第四通孔后，在集装箱运输过程中，第二止动销难以从第三通孔和第四通孔中脱出，从而使下导轨固定的更牢固。

24、在本技术一些实施例中，所述上导轨和所述下导轨中一个设有定位槽，所述上导轨和所述下导轨中的另一个设有定位块，所述定位块与所述定位槽相适配；

25、其中，当所述导轨处于展开状态，所述定位块插入所述定位槽。

26、通过在上导轨和下导轨中一个设置定位槽，另一个设置定位块，当导轨处于展开状态，由于定位块插入定位槽，提高了上导轨和下导轨的连接强度，在货物装卸过程中，减小对导轨的冲击。

27、在本技术一些实施例中，所述下导轨的下端设有多个升降支座，所述升降支座与所述下导轨螺纹连接。

28、通过在下导轨的下端设置多个升降支座，升降支座和下导轨螺纹连接，当需要装卸货物时，导轨处于展开状态，调节升降支座，使升降支座的底部与地面接触，增加了导轨整体结构的稳定性以及与地面之间的摩擦力。

29、在第二个方面，本实用新型提供了一种门体，包括：

30、底架，所述底架的前端转动设有如上述第一个方面实施例中任一项所述的导轨；

31、侧板，与所述底架相连接；

32、顶板，与所述侧板相连接，所述底架、所述侧板和所述顶板围合成货物出入口；和，

33、门本体，与所述侧板转动连接，所述门本体用于封闭所述货物出入口。

34、在第三个方面，本实用新型提供了一种集装箱，包括：

35、箱体，其一端设有开口，所述开口处设有如上述第二个方面实施例中所述的门体，且所述开口与所述货物出入口相连通。

36、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：通过在集装箱的货物出入口的下方的底架上设置导轨，导轨转动设置于底架的前端，即导轨与底架相连接为一体，导轨可以随着集装箱一起进行运输，导轨具有展开状态和折叠状态，集装箱关门时，导轨朝靠近底架的方向折叠，这样可以减小导轨的占用空间；集装箱装卸货物时，导轨朝向远离底架的方向展开，货物沿导轨进出集装箱；导轨的折叠和展开操作便捷，避免了现有技术在转运货物的过程中需要同时附带转运平台；

37、本技术需要装卸货物时，展开导轨，装卸完货物后，折叠导轨，使用方便，缩短了货物装卸的时间，降低了运输成本，货物转运效率高。