一种集装箱底部护箱结构的制作方法

本技术涉及集装箱运输设备领域，尤其涉及一种集装箱底部护箱结构。

背景技术：

1、随着我国货物运输总量进一步提升，在火力发电、港口运输、金属冶炼和煤炭焦化等生产运输领域，都需要使用列车厢式货运方式进行运输。搬运和起吊集装箱过程中，由于集装箱内重量较大，集装箱底部受力较大，而且不均匀。现有集装箱吊装设备多数无底部护箱机构，常出现物料对集装箱产生过大的压力，导致集装箱严重变形从而影响使用。目前也有少数设备应用刚性支架托底，但这种结构设计调节不方便，通过性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种集装箱底部护箱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱底部护箱结构，包括设置于同一平面上的四个护箱组件，所述护箱组件包括，用于定位整体护箱组件位置的固定支座；通过所述固定支座上的铰接孔与所述固定支座铰接的曲臂；所述曲臂一端铰接设置有曲柄，所述曲柄上刚性连接有调整块；所述曲臂还与油缸的伸缩端铰接相连。

3、进一步地，所述油缸的固定端通过所述固定支座上的通孔与所述固定支座铰接连接。

4、进一步地，所述曲臂前端下部还刚性连接有底板。

5、进一步地，所述曲柄根据其上部的所述调整块对集装箱底面的不同接触进行相应调整。

6、进一步地，所述曲柄的调整方式为绕自身底部的铰接轴旋转摆动。

7、进一步地，所述曲臂在所述油缸的推拉力下可以至少维持在第一位置和第二位置。

8、再进一步地，所述四个护箱组件的油缸相互独立设置。

9、进一步地，还包括提供液压动力的液压系统。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、(1)本实用新型通过相互独立设置在集装箱底部四周的护箱组件，其在油缸作用时，形成对集装箱底部全面托举，整体结构紧凑，方便开合。

12、(2)本实用新型的曲臂和支撑块均采用浮动支撑方式，能有效补偿机械不同步，对集装箱的托举支撑更为贴合；同时整体通过性高，避免跨箱。

技术特征：

1.一种集装箱底部护箱结构，包括设置于同一平面上的四个护箱组件(100)，其特征在于：所述护箱组件(100)包括，用于定位整体护箱组件(100)位置的固定支座(4)；通过所述固定支座(4)上的铰接孔(8)与所述固定支座(4)铰接的曲臂(3)；所述曲臂(3)一端铰接设置有曲柄(7)，所述曲柄(7)上刚性连接有调整块(1)；所述曲臂(3)还与油缸(2)的伸缩端铰接相连。

2.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述油缸(2)的固定端通过所述固定支座(4)上的通孔(9)与所述固定支座(4)铰接连接。

3.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述曲臂(3)前端下部还刚性连接有底板(5)。

4.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述曲柄(7)根据其上部的所述调整块(1)对集装箱底面的不同接触进行相应调整。

5.如权利要求4所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述曲柄(7)的调整方式为绕自身底部的铰接轴旋转摆动。

6.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述曲臂(3)在所述油缸(2)的推拉力下可以至少维持在第一位置和第二位置。

7.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：所述四个护箱组件(100)的油缸相互独立设置。

8.如权利要求1所述的一种集装箱底部护箱结构，其特征在于：还包括提供液压动力的液压系统。

技术总结
本技术提供了一种集装箱底部护箱结构，包括设置于同一平面上的四个护箱组件，所述护箱组件，用于定位整体护箱组件位置的固定支座；通过所述固定支座上的铰接孔与所述固定支座铰接的曲臂；所述曲臂一端铰接设置有曲柄，所述曲柄上刚性连接有调整块；所述曲臂还与油缸的伸缩端铰接相连。本技术通过相互独立设置在集装箱底部四周的护箱组件，其在油缸作用时，形成对集装箱底部全面托举，整体结构紧凑，方便开合。

技术研发人员：刘高见,颜建华,孙敏亮
受保护的技术使用者：湖南盛势通科技有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/12