应用于地铁隧道施工的电线牵引装置的制作方法

本技术涉及地铁建设施工。更具体地说，本技术涉及一种应用于地铁隧道施工的电线牵引装置。

背景技术：

1、目前在地铁机电安装施工中，车站公共区、设备区、隧道施工由于特殊的环境地理位置，电线敷设施工的工作效率和施工进度，在整个施工过程中占着十分重要的位置。由于所有机电系统无论单机调试、单专业调试、联合调试等调试工作都离不开动力。电气专业为了给其他专业创造条件，自身需拥有更高效的施工效率。电线敷设对缩短电气专业施工周期起到关键性的作用。

2、专利号为cn103474938b提供一种放线架，包括支架和绕线盘，绕线盘通过转轴与支架转接。具体的在支架的上表面设有安装孔，转轴的下端通过轴承与安装孔连接，转轴的上端设置该绕线盘，绕线盘具体包括环布在转轴外圆面的支撑杆，支撑杆朝转轴径向外侧延伸。至少设置三根支撑杆，用于支撑电线卷。在绕线盘上放置电线卷，牵引人员牵拉过程中，通过绕线盘的转动可轻松、快速的拉动电线。该放线架虽然可以起到方便牵引人员拉动电线的作用，但是绕线盘只有一个，每次只能对一个电线卷操作，无法同时施工，施工效率低。

3、专利号为cn2798380y提供一种电线电缆牵引机构，包括支架、支架底部设置的车轮、固定在支架上的电机机和减速机、带有槽形边缘的电缆驱动轮，电缆驱动轮由主动轮和与其相切的从动轮组成，从动轮通过与其轮轴连接的弹性伸缩臂固定在支架上，弹性伸缩臂为外部设置压力弹簧的伸缩筒式结构我，在电缆驱动轮的一侧设置有电缆导辊。打开电动机电源，电动机通过减速机驱动牵引机构的主动轮转动，将电线电缆的端头放到主动轮和从动轮的相切部位，主动轮和从动轮的边槽会将电缆压紧并作相反方向的转动，电缆在两轮边槽摩擦力的作用下沿主动轮的切线方向牵引，这时则可以对电缆进行检查，如果发现有补漏或其它需要修理的地方就要以停机修复，起到工作量小，效率高的技术效果。同样此款牵扯机构只能对一个电线卷操作，无法同时施工。

4、专利号为cn 217376794 u提供一种电线电缆安装用牵引设备，包括：移动轮、移动轮支架、支撑框架、快拆螺栓、牵引设备主体、动力装置、传动齿轮、支撑凸台、牵引轮及传动链轮组，移动轮设置于移动轮支架外壁用于牵引设备的移动，支撑框架设置于移动轮支架顶部为牵引设备主体提供支撑，快拆螺栓设置于支撑框架内壁，用于支撑框架与牵引设备主体的连接，牵引设备主体设置于支撑框架顶部内壁，动力装置设置于支撑框架外壁为牵引轮提供动力输出，传动齿轮设置于牵引设备主体外壁用于动力装置的动力传输，支撑凸台设置于牵引设备主体内壁为牵引轮提供支撑，牵引轮设置于支撑凸台内壁用于电线电缆的牵引传送，传动链轮组设置于牵引设备主体外壁用于牵引轮的同步运动。该电线电缆安装用牵引设备具有使用灵活性，提高移动轮的稳定性，提高部件安装的准确性等。但是同样的也只能对一个电线卷操作，无法同时施工。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

2、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，包括：

3、移动支架；

4、安装架，其设置于所述移动支架上，所述安装架相对的侧壁上均间隔设有多个支撑台，每个支撑台上转动设有卷线盘。

5、优选的是，所述移动支架包括横杆和纵杆形成的类“十”字形的底座、相对设置于所述横杆底部两侧的至少两对万向刹车轮。

6、优选的是，所述纵杆包括一对伸缩杆，所述伸缩杆的固定端固定于所述横杆上。

7、优选的是，所述伸缩杆的移动端上设有支撑杆，所述支撑杆上设有支撑块，所述支撑块上沿纵向设有多个穿线孔。

8、优选的是，所述安装架包括相对设置的一对竖板和连接于一对竖板之间的横板，所述竖板下端固定于所述横杆上。

9、优选的是，所述支撑台上固定有轴承，所述轴承的轴向竖直设置，所述轴承上固定有转轴；

10、所述卷线盘包括开设有固定孔的底盘和设置于所述底盘上的电线限位件，所述固定孔同轴固定套接于所述转轴上。

11、优选的是，所述电线限位件包括竖直设置于所述底盘中心的中心柱和布设于所述中心柱周围的多个弹性柱。

12、优选的是，还包括每个支撑台上均设有电线计米组件，所述电线计米组件包括：

13、一对驱动轮，一对驱动轮相对设置于所述支撑台上，一对驱动轮相切设置，所述驱动轮的轴向竖直设置，所述驱动轮具有槽形边缘；

14、电线计米器，其设置于所述支撑台上，所述电线计米器的滚轮与其中一个驱动轮相切设置。

15、优选的是，所述安装架上设有多个拉手。

16、本实用新型至少包括以下有益效果：

17、第一、当将电线盘线放置到卷线盘上前，先将杆体从杆套内拉出，形成长条形，使底座形成占用空间更大的形式，提升稳定性。当收纳不用时，则可以将杆体缩回杆套内，节约收纳空间。

18、第二、支撑台设置于安装架两侧，装上电线后，一台牵引装置可以供应隧道两端两组作业人员同时作业。而且每侧均可以放置多盘电线，因此，可以满足多个施工位同时施工，提高施工效率。

19、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述移动支架包括横杆和纵杆形成的类“十”字形的底座、相对设置于所述横杆底部两侧的至少两对万向刹车轮。

3.如权利要求2所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述纵杆包括一对伸缩杆，所述伸缩杆的固定端固定于所述横杆上。

4.如权利要求3所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述伸缩杆的移动端上设有支撑杆，所述支撑杆上设有支撑块，所述支撑块上沿纵向设有多个穿线孔。

5.如权利要求2所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述安装架包括相对设置的一对竖板和连接于一对竖板之间的横板，所述竖板下端固定于所述横杆上。

6.如权利要求5所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述支撑台上固定有轴承，所述轴承的轴向竖直设置，所述轴承上固定有转轴；

7.如权利要求6所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述电线限位件包括竖直设置于所述底盘中心的中心柱和布设于所述中心柱周围的多个弹性柱。

8.如权利要求6所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，还包括每个支撑台上均设有电线计米组件，所述电线计米组件包括：

9.如权利要求1所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，其特征在于，所述安装架上设有多个拉手。

技术总结
本技术公开了一种应用于地铁隧道施工的电线牵引装置，包括：移动支架；安装架，其设置于所述移动支架上，所述安装架相对的侧壁上均间隔设有多个支撑台，每个支撑台上转动设有卷线盘。本技术具有同时放置多盘电线在牵引装置的卷线盘上，实现隧道两端两组作业人员可同时作业的有益效果。

技术研发人员：崔滨,安志强,张玉兵,吴乔正,田震,刘随明,程晓磊,刘宏伟
受保护的技术使用者：北京瑞拓电子技术发展有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15