本技术涉及飞机模型加工,具体而言,涉及一种飞机模型尾翼吊装工具。
背景技术:
1、航空模型是研究航空科学的必要工具,每一种新飞机的试制,都要先在风洞里用模型进行试验,甚至连航天飞机这样先进的航空器,也要经过模型试验阶段,取得必要的数据,才能获得成功,在军事方面则可以用来研究飞机的气动性能,以使得飞机未经能得到在不同情况下的飞行状态,为设计者设计出战机更好的气动外形作参考,在飞机尾翼的安装时需要专用工具进行吊装。
2、现有技术中,在对尾翼进行吊装时,一般在结构上选取刚度和强度较高的部位,并根据重心及尾翼实际安装角度,提前设计好吊点位置及吊绳长度,这样便会使吊装具有很大的局限性,无法根据实际安装情况对吊绳的长度和吊点位置进行调节,进而则无法适用于不同尾翼和安装角度的安装,适用性较差;
3、因此,亟需一种飞机模型尾翼吊装工具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于:针对目前存在的无法根据实际安装情况对吊绳的长度和吊点位置进行调节,进而则无法适用于不同尾翼和安装角度的安装,适用性较差的问题。
2、为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供了以下技术方案:
3、飞机模型尾翼吊装工具,以改善上述问题。
4、本实用新型具体是这样的:
5、一种飞机模型尾翼吊装工具,包括吊装架,所述吊装架设置的三组支撑端均固定连接有放缆部件,还包括:
6、其中,所述放缆部件包括固定连接于吊装架的支撑端的安装盒、固定连接于安装盒内壁且关于吊装架的支撑端对称设置的固定架、转动连接于固定架内壁的支撑轴、固定连接于支撑轴外壁的收卷筒和转动连接于固定架侧壁的限位部件,所述收卷筒外壁固定连接有吊绳;
7、连接部件,通过连接环连接于吊绳远离收卷筒的一端。
8、作为本实用新型优选的技术方案,所述支撑轴外壁还固定连接有与限位部件相配合的限位棘轮,所述支撑轴的一端穿过安装盒并向外部延伸,所述支撑轴的延伸端固定连接有转把。
9、作为本实用新型优选的技术方案,所述限位部件包括转动连接于固定架外壁卡杆和固定连接于卡杆外壁的弹性件,所述卡杆与限位棘轮相配合,所述弹性件远离卡杆的一端与安装盒固定相连,且所述卡杆远离限位棘轮的一端穿过安装盒并向外部延伸。
10、作为本实用新型优选的技术方案,所述连接部件包括通过连接环连接于吊绳远离收卷筒的一端的夹持杆和转动连接于夹持杆外壁的夹持架,所述夹持架内壁还转动连接有转动件,所述转动件内壁还螺纹连接有与夹持杆相配合的限位螺栓,所述夹持架与夹持杆相对面均设置有防滑槽。
11、作为本实用新型优选的技术方案,所述吊装架的三个支撑端顶壁均设置有吊耳,所述吊装架通过吊耳和安装环连接有吊缆,所述吊缆与外部起吊装置相连接。
12、与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
13、在本实用新型的方案中:
14、1.通过设置放缆部件,可以根据实际使用场景和安装角度对吊绳的长度进行调节,并通过限位部件对其进行限位,防止支撑轴起吊反转,增加吊装安全性,同时避免吊绳打结,增加了整体的适用性能,提高了尾翼的安装精度;
15、2.通过设置连接部件,可以将吊绳与尾翼进行有效的固定,夹持杆与夹持架通过杠杆原理,当夹持杆受力时,大大增加对尾翼的固定效果,避免尾翼脱落造成的安全事故,同时可根据实际应用场景对吊点位置进行调节,提高了尾翼安装的效率。
1.一种飞机模型尾翼吊装工具,包括吊装架(1),其特征在于,所述吊装架(1)设置的三组支撑端均固定连接有放缆部件,还包括:
2.根据权利要求1所述的一种飞机模型尾翼吊装工具,其特征在于,所述支撑轴(22)外壁还固定连接有与限位部件相配合的限位棘轮(26),所述支撑轴(22)的一端穿过安装盒(2)并向外部延伸,所述支撑轴(22)的延伸端固定连接有转把(27)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机模型尾翼吊装工具,其特征在于,所述限位部件包括转动连接于固定架(21)外壁卡杆(3)和固定连接于卡杆(3)外壁的弹性件(31),所述卡杆(3)与限位棘轮(26)相配合,所述弹性件(31)远离卡杆(3)的一端与安装盒(2)固定相连,且所述卡杆(3)远离限位棘轮(26)的一端穿过安装盒(2)并向外部延伸。
4.根据权利要求1所述的一种飞机模型尾翼吊装工具,其特征在于,所述连接部件包括通过连接环(25)连接于吊绳(24)远离收卷筒(23)的一端的夹持杆(4)和转动连接于夹持杆(4)外壁的夹持架(41),所述夹持架(41)内壁还转动连接有转动件(42),所述转动件(42)内壁还螺纹连接有与夹持杆(4)相配合的限位螺栓(43),所述夹持架(41)与夹持杆(4)相对面均设置有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种飞机模型尾翼吊装工具,其特征在于,所述吊装架(1)的三个支撑端顶壁均设置有吊耳(11),所述吊装架(1)通过吊耳(11)和安装环(12)连接有吊缆(13),所述吊缆(13)与外部起吊装置相连接。